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2012【A车】测评排行榜及购买指南
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qq飞车最好的a车之王雷诺解析
时间: 16:10:36 来源: 作者:哆啦shi 热度: 536 次
QQ飞车中，各种A车不下百辆，有的华丽漂亮，有的霸气飞扬，但是深受众多玩家青睐的确是便宜笨重的雷诺，为什么雷诺能成为名副其实的A车之王，就让我们好好的分析分析。
QQ飞车中，各种A车不下百辆，有的华丽漂亮，有的霸气飞扬，但是深受众多玩家青睐的确是便宜笨重的雷诺，为什么雷诺能成为名副其实的A车之王，就让我们好好的分析分析。
一丶雷诺手感十分的稳重，就算是原装的也很稳，不像其他的车一样，有的地方飘逸车会跳起来，雷诺则不会，而且其稳重性对于多人游戏，边境中玩家的冲撞抵抗力较强，唯一般车所不能及。
二丶雷诺超长的氮气时间，确实是竞速A车之中的首选，众所周知，原装雷诺的个人氮气时间是3.10s，全加29后的个人氮气时间是多少呢？3.35s。这种改装的提升是非常大的，同类型的A车中，全加29后氮气3.35s也是十分难找到的，例如原装天启的个人氮气时间是3.10s，全加29后个人氮气时间是3.20s，原装浮宫魅影个人氮气3.15s，全加29后氮气是3.28s。
三丶强大的进气系统，原装雷诺的集气系数是3.5，但是雷诺进气是24出强，我们来看一下其他的A车进气都是多少出强，原装变形销魂的集气系数为3.6，但是确是加到27后才出强，原装莱塞XA，集气系数也是3.6，同样的也是27出强，由此可见雷诺独特的进气系统是十分强大的。（十分的巧，集气系数是3.6的b车大黄蜂和蓝魔鬼，进气也是27出强，是不是由此可以推测集气系数是3.6的车进气都是27出强呢？）
四丶十分便宜的价格，180天只需要12200点券。
综上所述：可见雷诺强大的性能，稳重的手感，低廉的价格，是成为飞车最高人气的赛车的原因。
题外话：原装雷诺的个人氮气是3.10s，全加29后个人氮气是3.35s；原装天启的个人氮气是3.10s，全加29后则是3.20s，原装帝王的氮气是3.25s，全加29后是3.28s；原装黄蜂的个人氮气是3.10s，全加29后个人氮气是3.25s，原装Q吧个人氮气是3.20s，全加29后个人氮气是3.28s；由此可见，不同的车改装后对其数据的提升并不是一定的，都存在着差别，初始数据强大的车，或许高改后对其数据的提升并不大，相反，初始性能一般的车，高改后，说不定也有强大的性能。
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从a车普及以来，很多时候跑边境，都是和五辆雷诺跑。不过习惯了就没什么了。只是看着视觉不怎么舒服。
首先说下赛车，很多赛车官方已经给出数据，但是数据并不是衡量一个车的唯一标准，仅供参考。从现在出来的a车，去看最老一部分的a车，什么战车，流火，暗影等。差不多拿时候的车已经算淘汰品了。本人开过快一年的战车，当时的情况是不会玩，虽然当时a车没普及，我是月光女神上线时玩飞车的，我就买了个月光女神。那个时候的a车系统总体来说还是比较平衡吧，拿个时候确实很不会玩，让那些技术比自己好的雷诺撞，那个时候就感觉雷诺强大，看着也彪悍，同时也讨厌雷诺。在一次体育馆的比赛中，我看到一个开战车的直接把雷诺撞出了近道，为此等月光女神过期了，我也去弄战车，但是当时战车买不到，我就去抽，也就是那个什么超级乐透什么的，1qb一次，就这么抽战车来玩，快没了又抽，反正不让他过期。到头来，也差不多改装全十了吧。说这些的意思就是说我开战车开了相当一段时间。同时也开战车找雷诺报仇。。。。。 就性能来说，现在战车确实已经过时了。
现今的主流赛车仍然是雷诺，也是大多数人最喜欢的车。车子也确实不错，综合性很强。（当然无数的人是看用的人多自己也就稀里糊涂的跟着买了，慢慢的也喜欢上了雷诺）现在就我自己推荐的几个车和雷诺对比下吧。雷诺是前期车，有条件能中改或者高改车子的，雷诺并不是唯一的选择。
飞跃：原装或者微改特别难开，很死板，抓地力过分的强了点，特别是弯道部分，显得太过死板，同时漂移的时候感觉有巨石压在头上一样的感觉，同样也飞不远。但是等全十以上，差不多就开始感觉顺手，等到引擎到了12，除了强，其他的点火，燃料，进气10左右，感觉初显锋芒了。赛车的潜能也出来了，感觉特别爽吧。关于进气方面也相当的舒服，到八的时候我就感觉进气差不多是够用了。好了，说下重点。我是用飞跃的，下面详细的谈下我的改装过程以及变化过程的感觉。引擎到6的时候，悬挂感觉可加可不加吧，这个时候我没有加。但是引擎到了8，我就感觉车子有明显变轻抓地减退的感觉吧，（强调一下，当时我是用的30级招财猫，引擎+7.5，虽然有人测试了，宠物的和赛车的是叠加的，我自己也测试过，但是我还是感觉不是那么明显吧，车子上的才是最关键的，也可能只是感觉问题）我就把悬挂加到了2。开着舒服了。引擎+10，悬挂我还是2，后来引擎出了强，到达12。又觉得车子的抓地随便入弯不怎么对，就有点吃紧，于是我把悬挂+到了4。我改装车子的运气不好，从12以后，+2的就没成功过，任何一样，基本都是每一批改装，成功一次。后来引擎+13-14的过程，都感觉+4的悬挂够用，只是很多时候视觉上看着，有得湾车子速度快了，过去看到车轮子有点掀，导致得有心理作用吧，但是我没管，车子也没什么明显的变化，但是引擎+到15，变了。抓地抓不住了，于是我又把悬挂+到6，差不多合适了，不过有时也不知道怎么回事，有时的飘逸声音不对，分明是两段。一次飘逸，两次飘逸声音的组合，中间突然一下没声音，然后我继续把悬挂+到8，毕竟后来我换了神兽，六点几的引擎，之后很少有这个感觉，可以忽视了吧，其实主要还是要看手感的，到现在引擎16，仍然是8。相信以后，不管改到多少，都不会再加了吧，个人认为，悬挂应该能不加择不加，悬挂越多，车子越重，过弯时影响越大，也越容易吃亏。也看见不少改装差不多，或者是比我改得好的，悬挂只加了2，觉得这样对飞跃似乎是不怎么合理吧，也不是绝对的，根据个人习惯，以及手法，觉得多少合适就多少吧，我不敢说我的绝对是对的，只是自己的感觉。自己现在的改装分别为8,16,18,15,17。进气和引擎，一直是赛车的主要部分吧。进气到15以后，我个人感觉是非常彪悍的。至于燃料，就拿工地建筑物的顶点处那个三角湾来说吧，燃料加12以后，如果车子的出弯角度好，我可以直接出弯的时候就放气，然后过去撞一下，气完了之后把剩下的那个继续放了，到了跳板前面那个直角弯，一个段位双喷，感觉过去很轻松，好多时候气稍微晚了点，空中还要松前，要不过去速度过快，来不及飘。而雷诺感觉这样放了气，过去的双喷不怎么连接得好，就掉下去吧。从空中飞行距离这个角度来说，飞跃胜过雷诺戳戳有余。从速度方面来说，飞跃前期没雷诺快，但是到了中期开始，胜过雷诺没问题。进气貌似不输雷诺，不管是低速还是高速。转弯半径也不解释，飞跃的很舒服。从中期之后，都是对比相同改装哈，提速方面不解释，飞跃胜过雷诺。喷气的长短貌似也是飞跃胜过雷诺。小喷强度也胜过雷诺，但是很局限，这些都只能说明的是赛车自身问题上飞跃胜过雷诺。雷诺党请先勿喷，后面我还要说雷诺的优势。雷诺确实可取之处大。控制方面，飞跃感觉没雷诺好控制。飞跃的就暂且告一段落吧，一时间暂时只想到这么多。
下面的车由于自己开得不是很多，所以简略说下。
莱塞：一个朋友有个中改的，开着感觉还行吧，总体上过得去，车子的体重是有的，只是开着手感比较轻便，我也没有注意看数据，还有人说的气长，这个我不是玩得很多，所以不太清楚。其他的各方面也是不错的，也是个具有综合性没有明显短板的车。莱塞也是可以选择的一辆好车。
月光女神：还是不错，过得去，除了提速方面不怎么行，很多时候最后的一个弯道，一般遇到的对手都是雷诺嘛，同时加速下来，感觉就是吃亏那几毫秒，这一点我颇有感触，其他的都还是不错，车子飞行距离一般，重量也稍微差了点，跟阿波罗这一类车差不多，跟雷诺同时一起自然性的摩擦碰撞，也就是大家都不故意撞人，同时过一个弯，自己的反应有点大，而雷诺反应是有，但不是很明显。从而抢道方面也吃亏。飞行距离很一般，不远也不近，车速到是快，不过前面说了，提速问题，很多时候没有很长的直道不放气的跑的空间。在加上现在这个车qb化了，所以还是不推荐使用，不过这个车好控制，也相对雷诺灵活，只是实战上吃亏，不过才入手的新手可以选择考虑。
浮宫魅影：也不错，可以选择。综合实力完全没问题。
黑夜传说：我开过的还是中改，原装的也开过，速度是主要优势，其他各部分也很不错，就是感觉野蛮了点，开着不是那么听话吧。不敢断言，只能说自己感觉的。也是可以选择的。
天启：我开过得还是中改，但是开得不多。高手开吧，技术不好的不要开，车子是好，就是有明显短板，气短，燃料+12的天启感觉燃料还是很不够用。至于那些说燃料加到多少多少，8或者10之类的就能克服，这个说法完全是不对的。完全取决于自身，自身的就短的，不管在弥补，始终只能微小的去弥补，而我开过的加12燃料，都不够用，何况以后越改装，改装效果越不明显。实战中感觉我技术不够，克服不到这个问题。很多时候就差一点点顶别人或者是差一点点速度就走掉了，结果被别人顶了。尤其是那种缺气的图。车子估计和战车差不多，1400kg左右，开着手感也偏重，不过很好开。抓地力方面，虽然重量没雷诺重，但是抓地力是比雷诺好的，这个车完全可以不加悬挂，带上个引擎+7左右的宠物，我开的是加14引擎的天启，感觉抓地很牢，对于很多容易打滑的地方，这个车完全不必担心，可以肆无忌惮的跑，只要你入弯角度不是很偏离正常入弯角度。提速方面很多人说很猛，我想也是，一般气短的车**力都很好。技术足够的人开绝对是利器，这个车真的不比雷诺差，飞行距离也够。如果技术足够，完全可以选择。
帝王：也是口碑a车。各部分都比较强大吧，我自己没开过帝王，我是开飞跃的。但是很多时候跟帝王拼速度和气，感觉不太吃不过，而和雷诺跑，感觉这一方面自己优势大。很多时候体育馆，我自己引擎出强后，可能宠物也是个原因，我用的是神兽，落后补偿也大，不过随着距离的接近，落后补偿会越来越少，近距离也就一两码的优势吧，几乎可以忽略。很多时候雷诺在我前面两三个车位，大家都没失误，几个气下来，可能到转弯前的末端，我几乎可以超过雷诺，直线超车这个地方也超过不少的雷诺。一般这样的我会去看录像，看两个人的视角。雷诺党勿喷，确确实实发生过的事，不止一次。而这个地方，我如果没失误的情况，除了后面抓地跑那个弯擦到墙外，几乎没被雷诺超过车。而跟帝王跑的时候，同样跑法和小喷等时间差不多同步后的加速，总是感觉自己的车身有微小而不容易发觉的速度，慢慢的帝王的车头压过你的车头，而到你前面去。不过听很多人描述手感，还有看帝王数据，重量1280多kg吧，感觉还是差了点，还是上面那个问题，自然性的碰撞摩擦，还是容易吃亏，不过其他方面优势大，可以弥补这个问题，也是个好的选择。
其他的像什么蓝影，还有很多车，我都没怎么开过了，最开始玩的时候是非常喜欢赛车，但那时候不改装，后来改装出了，得到了，也懒得去开了，开罐了改装，不习惯了。根据自己的发现也可以选择吧。
至于维纳斯，阿波罗以及另外一类短体型且没重量的车，都不推荐使用。我分别说明下，维纳斯很多人在论坛上说什么胜过雷诺，还有什么提速什么的猛，我看未必吧。你仅仅单方面的车速快，提速快。阿波罗也有类似的地方吧，个人感觉阿波罗还比维纳斯强悍点，但是始终这类车子和月光差不多重量，和雷诺跑，还是那个问题，自然性的摩擦碰撞下来，很容易偏离正常跑道，被雷诺整个车身推动性的干扰，而雷诺反应不是很大，容易吃亏。而像针尖这类较短小体型的车子，又没重量，实战时是很容易被撞反或者轻轻一撞就撞飞的。战车也是这个体型，但战车不容易被撞反，自身的斤两在那里，不过这个车在现在看来是悲剧了，进气，燃料，抓地且又难控制等多方面都成问题，所以已经是淘汰品。这里可能又有人说照这样说，公牛不是更好？重量，体型等各方面超过雷诺，并且速度也不慢。公牛我自己都买过，小改了下吧，首先这个车犹豫体型太大，造成了过弯近道等各方面的不方便，而雷诺虽然体型也大，但是几个轮子，都有虚的部分，而公牛几乎全是实体，还有像穿梭之城结尾那个加速带，迷雾沼泽的第一个沼泽等都不能腾空，速度方面损失太大，还有转弯半径也是问题，所以也不推荐。
雷诺的优势，个人认为最大的优势在于车子容易平衡，好操作，雷诺在平衡的时候发力是最好的，相对于其他车子，雷诺更好平衡，同时抓地力是个极大的优势，但是空中确实有点悲剧，但是完全是无伤大雅的，只要跑法或者角度是对的。雷诺的综合性能也是相当好的，确实是一部值得去使用的好车。雷诺是前期车，引擎出强这个问题上就能说明，越早能出强的车子，就说明了他在那方面的提高上不是很大，而越晚出墙的，提升空间也相对越大，大家都知道出强后的效果不明显，这里就不多说了。
综合所有：选取赛车，尽量要选择综合实力强的，也就是没明显短板的为最佳。同样，大部分玩家的赛车是雷诺， 所以最好选择原装1300kg的车，悬挂加的是浮云，主要要看自身的重量。放气时间也尽量不要短的，很多时候的提前放气，效果上，在ssc比赛就能看出很多时候提前放个气的效果。进气，现在的车子一般都是没问题的，+到10以后都还行吧。点火这个问题我研究不多，同样悬挂方面，不要按雷诺的去。雷诺可以在10或者12前甚至15前都不加悬挂，之后不管改到多少，2个悬挂怎么都够用了。同时转弯半径，最好选取大的，自然性的摩擦后，比较好调整，还有抓地过弯也优势大，不容易失误损失速度。我自己不用雷诺的原因就是因为雷诺的喷口丑，所以选择了飞跃。外观等方面其实也是个参考。最后在给雷诺党说下，我没有说雷诺差的意思，只是说了不一定要选择雷诺，但是选择赛车，必须要根据和雷诺的实战等方面来考虑选择。不要说边境全是雷诺自己感觉有恐惧感，其实习惯就是了，我一直不用雷诺，但是我根本没感觉到和一群雷诺跑有什么压力，反正习惯就好了。现在整个边境或者大奖赛，碰到的对手几乎全是雷诺，感觉也好单调，发了这个帖子，希望有更多的人选择不同的赛车，去发挥他们不同的长处，同时也在边境上五花八门。其实每个赛车都是有自己的优势的，只是很多没去发掘。要有自己的风格，很多人入手飞车，首先价钱上雷诺便宜，不过这不是主要的原因，主要的原因是很多高手都开雷诺，雷诺也是主流，从而稀里糊涂的夜选择了雷诺，从不了解雷诺到了解雷诺，从不顺手到顺手，从而导致了现在的现象。希望看过这个帖子且没有决定性的使用雷诺的，多考虑其他车子。最关键的一点还是：有条件的可以根据自己的喜好，选择其他车子，没条件中改以上的，最好还是选择雷诺，毕竟雷诺是前期车
-▲&&我是改装的悲剧哥啊啊啊啊啊
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, 积分 11993, 距离下一级还需 3007 积分
赛车的选取，何去何从？雷诺未必适合每个人，也未必是最强的A车
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沒有説話的慾望
风速车神, 积分 246359, 距离下一级还需 3641 积分
我只开过雷诺，战车还是升150级的时候系统送的。
可能是因为我没过其他A车吧所以觉着感觉雷诺蛮好开的，喷气很过瘾。
现在边境确实大部分都是雷诺，壮观。
楼主写了很多心得，谢谢分享哦，变色鼓励下。
幸福可以很简单 有人爱 有事做 有所期待／Always try to do more perfect　つ°
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火速骑士, 积分 31068, 距离下一级还需 8932 积分
前排。。。。。。。。。。。。。。。。
林夕为梦 谁是谁的傻子
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雄鹰先锋 , 积分 7248, 距离下一级还需 2752 积分
幻想永久改了也很LJ
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这家伙很懒,什么都没留下
/C23& && &人之所以痛苦，在于追求错误的东西。
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, 积分 62095, 距离下一级还需 17905 积分
黑夜..速度快 其他我也不知道&&我的全部15+了&&还是没什么&&估计也就是速度这一项优势
﹏百菋ヽ亽生°
丶Muma丨車隊
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飞车新手, 积分 0, 距离下一级还需 50 积分
顶起，飞跃党。俺的飞跃+2+21+16+15+15
- From : 丶热血高校 战神 Lindaman林田惠
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, 积分 11270, 距离下一级还需 3730 积分
天启党/卓越党路过
贝，河蟹，贝，河蟹，灰肠河蟹啊。
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火速骑士, 积分 25637, 距离下一级还需 14363 积分
我是玩道具的 波罗党路过。。。
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快车手, 积分 148, 距离下一级还需 2 积分
板车党，剃刀挡漂过！
[男人，跨越巅峰，看最美丽的风景！★
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快车手, 积分 92, 距离下一级还需 58 积分
我来说说把。
我玩雷洛 很久了 可能是玩久了 感觉还好
但是我一直不喜欢雷洛的外形 飞跃 刚出来那会
准备买一个 后来不知咋的 搁浅了。
前段时间 又准备 去买 飞跃 但是 没开过 飞跃 后来
又搁浅了 还是买了 雷洛 但是 我还是想整个 飞跃开开
想想 雷洛 是必须品 飞跃 是我的 欣赏品把 以后再说把。
握不住的沙 丶 不如扬了它。
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雄鹰先锋 , 积分 8608, 距离下一级还需 1392 积分
5楼的：幻想速度方面太弱了，也是更老一辈的A车了。其速度方面可能和B车里的红色彗星这个档次的差不多，甚至不如。不过那个车比较平稳，我开过原装，至于改装的我没看过，不过看什么还是最好看原装性能，一般来说原装性能就不好的提升也不大，原装就不错的，改装后再差也不会差到哪里去，我也有个永久光速，但是我改都不想改，那个车不适合边境等一系列玩法。
7楼的：黑夜也是个不错的选择，手感不错，速度是最大的优势，其他方面貌似也没弱的，可以选择，外形和喷口都比较好看，完全可以接受，黑夜是好车，只是野蛮了点，不太好驾驭，但是这个问题习惯就好，只要习惯了就没什么了。
12楼的：既然喜欢干脆就用，果断点。我当时就是因为雷诺喷口丑了，所以才没要。我先后长时间开过月光，战车，雷诺等一系列车，但最终我还是选择了飞跃，飞跃不光菊花帅，而且外形也不差。另外性能上的确是好车，点卷能买的车，性能上，甚至超过了比它价钱昂贵的圣殿骑士，圣殿骑士原装的个人感觉就是小喷优势大一点，其他的各部分都不如飞跃，飞跃虽然有点贵，但是是点卷，完全可以接受。飞跃虽然不是绝版，但是性能上对比黑夜，天启等，没吃亏，并且性能综合方面上基本各项都是A车里的前排，要不你就考虑好，要用雷诺就用到底，犹豫就没意思了，意志要坚定，要有自己的主见。
-▲&&我是改装的悲剧哥啊啊啊啊啊
最后登录QQ注册时间阅读权限20精华0积分5443帖子
雄鹰先锋 , 积分 5443, 距离下一级还需 4557 积分
每个车都有一定的优势。
每个人都曾经梦想过穿越时间改变过去，因为每个人的过去都有一些遗憾，再也无法弥补。
最后登录QQ<dd title="8587注册时间阅读权限200精华0积分716432帖子
ˊ乳娃娃.﹖
这个怎么不给个顶啊？
能写那么多已经很难得了，
用心分析并写下了这么多内容
更是不见了快.......感谢楼主分享啊
最后登录QQ<dd title="8587注册时间阅读权限200精华0积分716432帖子
ˊ乳娃娃.﹖
希望常来分享飞车的经验与心得！
最后登录QQ注册时间阅读权限100精华0积分63338帖子
, 积分 63338, 距离下一级还需 16662 积分
我喜欢针尖，道具无限叼
最后登录QQ注册时间阅读权限20精华0积分3660帖子
猎豹先锋, 积分 3660, 距离下一级还需 1340 积分
雷诺引擎18& &燃料10&&点火10&&进气15&&悬挂11的路过
最后登录QQ注册时间阅读权限10精华0积分0帖子
飞车新手, 积分 0, 距离下一级还需 50 积分
& &雷诺够霸道，但不改装还你算好用
多多回复啊
等待中。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
最后登录QQ注册时间阅读权限20精华0积分1716帖子
领先者, 积分 1716, 距离下一级还需 784 积分
9L&&发现赛王。
&b&&&『 浮在这世界里&&有千般错漏&&就算知不知&&也必须接受 』
曾经为论坛做出突出贡献的离职版主
长期对论坛的繁荣而不断努力、在线时间较长的会员
为论坛做出突出贡献的会员
Powered by求助~~QQ飞车中哪辆B车性能最好？？？网络快照求助~~QQ飞车中哪辆B车性能最好？？？问题补充：新-知识宝库
求助~~QQ飞车中哪辆B车性能最好？？？
问题补充：
新出的穆斯好吗？？还有寒冰、额我同学说剃刀貌似很垃圾、求性能卓越和大Q吧不错、但不是很好看、也求外形本人会漂移、小喷、双喷，段位双喷还不是很会、求适合我的车子！价格不要太贵、、200以内、摩托就算了、A车太贵、、求B车！！
数据的话 一定是新车占优势的~~现在的新出B基本都是时速 216&#47.0这么说吧...。这种东西没必要看他人眼光.、大黄蜂.，彗星。开一样的车 也会有输赢的。A车其实180天的 和B车永久是一样的价钱.不过..。试试也还好...嗯，暗风暴 改装了 开起来手感都不错的~~~外形也都好看的说，现在都说堕落天使 是最好的，其实新出的车都是差不多的~~但例如Q吧 卓越;km 外形就是萝卜青菜各有所爱了，这是技术问题...都是很多老手喜欢的车型.，你喜欢就好，不过？呵呵~~~~我说了..，不是说情人眼里出西施吗，我的是风暴.这种车，可别人说那辆开着好，每个人手感不一样~~~你也许喜欢这辆，也买不到。每辆车都各有春秋直道速度极快）弯道之王——剃刀（车身短小，性能都还可以。根据自己的情况取舍就可以了，漂移效率很高，毕竟是B车！）直道之王——卓越（车身狭长B车综合之王——大黄蜂（综合性能还不错，直道速度就差了）其他的，漂移性能很差天使之翼，紫色的那辆，暑假出的新车，还行。大黄蜂也不错~1W一下就 大Q吧（简称Q8） 剃刀 卓越好了剃刀是弯道之王 卓越是前B车之王 Q8是现在的B车人气之王剃刀 弯道超好 适合跑多弯发卡图
直线慢卓越 直线比剃刀快 手感不错 弯道欠佳 但比一般的直道车好多了Q8 是上面的综合把有“小雷诺”的称号 直线不比卓越慢
弯道也不错 综合实力可比黄蜂 K24
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雷诺汽车公司
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雷诺汽车公司（公司）
　　1898年，路易斯·雷诺三兄弟在布洛涅-比扬古创建雷诺公司。它是世界上最悠久的汽车公司和世界十大汽车公司之一。
　　法国汽车制造企业。1898年10月由路易·雷诺在比扬古创立雷诺工厂，后改组为雷诺，生产各种车辆。中生产枪支弹药、飞机和，战后恢复了传统的生产活动，并不断开辟新的领域和部门，加强同其他工业公司的联系，成为当时法国最大的之一。期间，为德国法西斯生产武器和军火，1944年9月被法国政府接管，路易·雷诺被惩处。1945年被收归国有，由政府委派董事长，组成管理机构，并改用现名。从1970年起，公司允许雇员购买公司股票，但最高不能超过25％。此后，公司迅速恢复和发展，逐步实现了经营多样化。　　该公司生产范围广，产品以雷诺牌轿车为主，还生产拖拉机、、机床、小型军用发动机、轴承、自行车、工业用橡胶等，同时还承包工程、经营车辆出租、设备中长期租赁及等。在国内拥有和控制许多大公司，涉及工业、商业、金融和不动产各业。在国外的子公司主要集中在欧洲、非洲、北美、大洋洲等地。产品销往150多个国家，占公司营业额的1／2。1993年公司的资产额为359.2亿美元。总公司在比扬古。　　雷诺汽车公司是法国第二大汽车公司，也是世界十大汽车公司之一。　　与世界上许汽车公司的创始人一样，雷诺汽车公司的创始人路易.雷诺也是一个对机械充满兴趣的人。早在1898年，年仅21岁的路易.雷诺在巴黎市郊比昂古创建了富诺公司。当时工厂只有6名工人，一年仅生产6辆汽车。但路易.雷诺在创业的过程中充分发挥了他在机械方面的天赋，发明了直接和。1900年雷诺公司在巴黎－柏林等车赛中接连获胜而名声大振，公司开始发展。1907年雷诺生产的出租车出现在伦敦和纽约街头。1914年雷诺公司形成了大规模生产。　　第一次世界大战爆发期间，雷诺除了生产汽车外，还为军队生产枪支弹药、坦克和飞机，发了一笔战争财。停战后的1919年，雷诺公司已成为法国最主要的私人公司，汽车产品系列齐全，柴油机技术处于世界领先地位。至二战爆发时，已在法国、比利时、英国等地拥有多家工厂。二战爆发后法国被德国人占领，工厂为德军提供武器和，在战争期间，雷诺在比昂古的工厂一半设施被毁，几乎毁于一旦。战争结束后雷诺公司被政府收归国有。　　战后雷诺公司在政府资本的支持下兼并了许多小汽车公司，开发出多种汽车产品占领市场。1946年推出了著名的4CV小轿车，这种大众化的小轿车在市场十分畅销成为公司的拳头产品，1954年4CV的产量达到50万辆，在其后10年还推出诸如雷诺4、雷诺5等系列产品。1975年的年产量已达150万辆，其中大部分出口国外，雷诺公司成为了当时法国最大的汽车生产企业。　　80年代初雷诺公司迅速发展，年产量高达200万辆以上。然而高速发展导致债台高筑，亏损严重。1984年年产量猛跌到30万辆，企业岌岌可危。从1985年起，雷诺公司进行了一系列企业改革，推行了，并适时推出了多用途单厢车，也就是现今车的鼻祖。企业改革及适销对路的产品，使雷诺公司再次起死回生。从1987年起重新盈利，此后十余年间除1996年略有亏损外，公司一直盈利，已成为世界汽车业中效益最好的公司之一。从1992年起，雷诺重新成为。雷诺公司注重创新，汽车产品十分齐全，主要品牌计有梅甘娜（Megane）、克丽欧（Clio）、拉古娜（Laguna）、（Twingo）、（Espace）其中梅甘娜是紧凑车中款式最多的品牌车，所有竞争对手均无法匹敌，梅甘娜单厢轿车Scenic还被评为1997年欧洲最佳车。雷诺车款很多，但底盘类别较少，许多车款都是在同一底盘的基础上分化出来再配置不同规格的发动机，以适应不同人士的需求。　　雷诺轿车在亚洲比较少见，尤其在中国。雷诺公司在中国唯一的合资企业是三江雷诺，专门生产塔菲克（Trafic）7座单厢车。为了打进亚洲市场，雷诺物色了陷于债务困境中的公司作为合作伙伴，日雷诺与日产签署了协议，雷诺以54亿美元的投资取得日产公司36.8%和日产柴油车公司22.5%的股份，并得到5年后持日产44.4%股份的保证，雷诺公司将派副总裁级人物担任日产的最高经营官。
　　公司以创始人路易斯·雷诺（LouisRenault）的姓氏而命名,图形商标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与融为一体，表示&雷诺&能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。1898年，路易斯·雷诺三兄弟在比仰古创建雷诺公司。它是世界上最悠久的汽车公司之一。目前，雷诺公司是法国第二大汽车公司，主要产品有雷诺牌轿车、公务用车及运动车等。雷诺汽车是出口德国最多的车种之一，它的质量及可靠性也被认为是第一流的。
　　1899年制造了一辆轻型四轮车，装用单缸迪地昂（DeDion）发动机。当时造的车子一般是用链条或皮带驱动的，而他制造的汽车是用传动轴驱动后轴上的维齿轮。这辆汽车的另一先进之处。　　1899年参加巴黎—特卢维尔（Trouville）的车赛，在以后的三年中成绩不错。　　1902年开始，雷诺便自己制造发动机。　　一战爆发后，雷诺公司发展迅速，虽然轿车生产量下降，但军用载货汽车、坦克、飞机发动机的产量大增，雷诺的铸造厂、机械加工厂、总装厂等大大扩展，1919年还买下一个钢厂。　　30年代，巴黎所用的出租车大部分、的绝大部分均系雷诺所生产。　　二战爆发前，雷诺推出1L、8CV佳瓦嘎特（Javaquatre）　　二战以后，雷诺生产4CV后置发动机轿车，发动机4缸，排量0.760L。　　战后雷诺生产的第二种轿车是帆船（Fregate），这是前置2L发动机轿车，为的是和雪铁龙11CV前轮驱动轿车竞争。　　1955年雷诺的商用汽车分部和Floirat、Latil、Somna三个成立SAVIEM（工业车辆和机械设备有限公司，Societe-AnonymedeVehiculesIndustrielsetEquipements）。　　1956年生产0.845L的皇太子妃（Dauphine）后置发动机轿车，到1960年共生产100万辆。该车在意大利由，在巴西由威利斯－奥弗兰德（Willys－Overland）凭许可证生产。　　1961年推出前置发动机、前轮驱动的0.747LR4轿车，替代4CV。　　1965年推出中型1.5L前轮驱动16型轿车。　　1968年推出高性能的TS款式，并用后置发动机的8型、10型轿车接替皇太子妃轿车。1969年增加前置发动机、前轮驱动的12型轿车。　　1972年推出雷诺最重要的车型之一，0.845L、5型掀背式轿车，瞄准年轻人市场，成为法国最畅销的轿车。该车到1984年由超5型（Supercinq）车替代时，生产540万辆以上，除了法国以外，在世界各地雷诺的25个装配厂组装。　　罗马尼亚的Pitesti国营汽车制造厂生产12型车，用达西亚（Dacia）的牌子。到1980年法国已不生产这种车子。　　1987年生产4、5、9、11型4门轿车，装汽油或。此外还生产21型和25型轿车。后者为，装2L、4缸或2.7L、。　　1983年雷诺占有法国轿车市场的32%以上，5种畅销的车中有4种是雷诺5、9、11和18型。
　　1、雷诺现在拥有美国的马克载货汽车公司。　　2、雷诺和英国的有一个合资企业叫技术有限公司（VanTechnologyLtd）。　　3、雷诺在泰国曼谷有一个合资企业叫泰－瑞典组装有限公司（Thai-SwedishAssemblyCo.Ltd），生产沃尔沃、雷诺轿车和克莱斯勒吉普车，沃尔沃拥有56%，瑞典汽车公司（SwedishMotors）拥有24%，雷诺拥有20%的股份。　　4、雷诺和丰田在哥伦比亚合资组装汽车。　　5、雷诺和我国航天部门有一个合资企业，按计划在1997年生产4万辆前轮驱动厢式车。　　6、雷诺和美国GM合作生产汽车。
　　雷诺的中国行动：宣布策略提升品牌展示技术　　“我和所有可能合作的人开过会，但是我不能告诉你我和谁开会。”这是雷诺汽车总裁戴伯乐对记者提出的雷诺在中国的合资伙伴问题时的回答。在福特、大众、丰田等世界级汽车生产商都在中国建立合资企业的今天，作为世界第5大汽车生产商的雷诺目前还没见显著动作。而就在上周五，雷诺宣布将自己的旗舰产品———威赛帝正式进口到中国。中国网络通俗歌手大赛一起邂逅阳光有情人搜索时代的诺曼底大量天堂2帐号发送中这是否意味着雷诺中国策略的开始？尽管戴伯乐在接受记者采访时用词很“外交”，但从中不难窥见雷诺今年在中国至少要做的三件事。　　有可能生产三厢车　　雷诺的合资伙伴是谁？将在中国生产什么样的车？会不会和日产合作？这些问题一提出来，戴伯乐露出了法国人特有的微笑，他告诉记者说：“我们总裁将宣布在中国的战略。雷诺非常重视中国市场。他进而强调到：“我个人猜测总裁在宣布中国战略时，肯定会涉及本地化生产和进口车。”至于在中国生产的车型，戴伯乐依然没有明确回答，他指出：从市场的结构看，目前大多数消费者比较认同传统的型，雷诺公司有可能会先推出一两种三厢车型。但是随着不断发展，不断与外界沟通，中国消费者的观念也会逐渐转变，会被最新的潮流推动，会有越来越多的客户选择创新的、大胆的、个性化的车型，这恰恰是雷诺的强项。　　建立品牌是重点　　新到中国的威赛帝车极显技术与个性，体现了雷诺一贯的技术领先风格。而谈到品牌，戴伯乐告诉记者：我们要尽最大努力提升，向客户提供最新、最个性的产品。对于雷诺而言，今年需要一个集中展示产品、技术和公司形象的机会，这个机会应该是将于6月举办的北京国际车展。记者猜测雷诺很可能会利用这次车展公布它的中国策略，这样会吸引众多关注车展的目光，有效提升雷诺的和形象水平。　　借F1打技术牌　　在威赛帝上市活动中，一个F1车模的钥匙坠泄露了雷诺今年的，那就是打技术牌。今年F1头两站比赛中，车队的两辆赛车均获得积分的车队只有两个，法拉利和雷诺。众所周知，F1运动是技术与速度的结晶，而今年肯定会在上海参加比赛，这对于雷诺今年倡导技术领先的无疑会起到最好的证明作用。　　从威赛帝的上市也可以看出，雷诺将要在今年重点展示其高技术，，张扬个性的特点。作为今年推向中国市场的第一辆车，威赛帝一改国内市场上常见车型的风格，突破了传统设计陈规，仅从外观即可对雷诺追求个性，技术领先的理念有所体会。　　雷诺瞄准高档车威赛帝上市走　　　　“豪华车，却是两厢；3.5排量不到70万元。”这些是雷诺新引进中国的旗舰车———威赛帝给人的最初印象。它传递出雷诺对威赛帝的两个定位：一是技术领先。作为全球首款二厢豪华轿车，“威赛帝”赋予“豪华”以全新的标准———突破三厢豪华车的传统禁锢，采用二厢设计，整车设计令人瞩目：线条简洁、气质高雅、活力充沛；车身轮廓饱满、质量考究，尤其是尾部设计独特，其外观与国际汽车市场上常见的高档车迥然有别，散发着法兰西特有的人文韵味。二是低价策略。威赛帝市场售价68万元，是相同排量进口车中价格最低的。据代理商众兴汽车贸易有限公司董事长岳臣介绍，威赛帝不追求高利润，定价低是为了更好的进入市场。它的市场客户群属于很有个性的人群。他们有实力开豪华车，但不想拘泥传统，有自我主张。　　据了解，威赛帝首批进口50辆。　　面对快速增长的中国汽车市场，从1999年至今，雷诺先后在中国北京、上海、广州、深圳、昆明和兰州任命了七家地区代理商和36家二级，销售区域复盖全国绝大部分地区。　　1999年之前，雷诺在中国市场仅销售了极少量的整车，主要面向外交官和外籍人员。1999年，预计到中国即将加入WTO，雷诺着手在中国市场建立专门销售进口整车的网络。从2000年起，雷诺向中国市场先后引进了风景、梅甘娜经典、梅甘娜敞篷车、梅甘娜古贝和风景RX4，其中在中国享有良好声誉的风景一直为主销车型。2003年，随着中国汽车市场的快速发展，为了更好适应，雷诺引进了中高档轿车拉古那。2004年4月初，雷诺旗舰豪华车威赛帝登陆中国。2005年1月底，风景II开始进入中国市场。　　在拓展销售网络的同时，雷诺始终把售后服务放在第一位，努力为长远的发展奠定坚实的基础。在每个授权的雷诺维修站中，雷诺严格挑选合格的技术人员，并派他们到新加坡雷诺培训中心，接受为期60天的高水平售后培训。在雷诺北京，由中方和法方技术人员共同构成的售后团队，与整个网络紧密配合，为网络提供和不间断的培训。　　先卡后轿有条不紊在华布局雷诺中国霸气十足　　2004年初，还刚刚确定在中国生产的法国雷诺集团，此时又打出了手中的另一张王牌。　　6月底，雷诺公司向中国媒体公布：雷诺将和东风汽车公司合作设立合资公司，在中国生产其第一款四门轿车梅甘娜MeganeII)。此项目从2006年开始投产，分两个阶段进行，最终达到年产30万辆的目标。　　至此，世界汽车工业6＋3格局中的各路诸侯在中国聚齐。　　梅甘娜开道　　在中国的处女车型梅甘娜(MeganeII)，此前已为雷诺在全球市场上立下赫赫战功。　　以下一组数据就可充分佐证：　　1997年，MeganeI上市，7年间，全球共售出470万辆；　　2002年底，MeganeII在欧洲上市，至今，销量突破100万辆；　　从2003年起，成为西欧最畅销车型；其间，MeganeII还以独特的设计，充满活力的风格，被评为“2003年风云轿车”，被定为同级车最安全车型。　　2004年前4个月，MeganeII在西欧达到4.7%。用雷诺集团总裁路易.施伟泽的话说，“这一销售佳绩归功于雷诺在18个月内相继推出了7个不同型号”。其中包括2002年上市的5门轿车和3门轿车；2003年亮相的Scenic、4门轿车、旅行轿车和硬顶敞篷车；2004年初推出的GrandScenic；最后一款亮相的运动轿车。　　除此之外，雷诺还将推出专门为中国市场量身定做的另一款车型——Logan的改进版。路易.施伟泽表示：“凭借雷诺的雄心和实力雄厚的中国合作伙伴的支持，该项目将使雷诺从2006年起便能驻足快速增长的中国市场?2002年增长64%?2003年增长68%。”“同时，该项目还属于雷诺赢利性增长战略的一部分，这一战略旨在可使雷诺在2010年实现年产量400万辆的目标。并且对东风而言，也将使其进一步巩固在中国汽车工业骨干企业的地位。”其实，对雷诺而言，此时也应该是其最佳出手时机了，因在今年上半年，雷诺已在全球取得了长足的发展。　　雷诺集团公布的最新公告显示：2004年上半年，雷诺集团共销售汽车1306454辆，6.5%，占全球市场份额4.3%。　　在西欧，由于梅甘娜系列的成功拉动，雷诺占据了轿车和轻型商用车10.9%的市场份额。　　在亚太地区，雷诺集团共销售雷诺汽车6887辆，日本、新加坡和地区的销售分别增长了47%、74%和18%。这一切，都不得不促使雷诺把其拿到目前世界增长最快的汽车市场——中国来生产。　　坎坷中国路　　对中国的消费者来讲，也许雷诺是世界汽车6＋3格局中“最不熟悉”的汽车企业。但对雷诺自己来讲，在中国的道路却并不陌生。雷诺进入中国已有10年，这10年对雷诺来说既曲折又无奈。　　1994年，匆匆进入中国的雷诺与三江航天集团共同出资9800万美元在湖北孝感匆匆上马了其在中国内地的第一个项目——三江雷诺汽车公司，三江集团持股55%，雷诺持股45%，合作期限30年。按照最初的设计，当年以CKD方式投产，到1997年，产销量达到千辆。1998年底，涂装、焊装、总装三条生产线全面建成，具备年产15万辆的能力。　　但命运总是捉弄人，在1994年至2001年的8年时间内，“塔菲克”客车总共却只销售了4000多辆。年均不到500辆，这显然不是雷诺想看到的结果。　　后据知情人士透露，主要原因是中法双方在决策意见上不合，中方认为，法方合资8年一直坚持采用进口发动机，使“塔菲克”的市场价格就比其后引进但是采用国产发动机的竞争产品高出5万多元，产品丧失了竞争力。　　到了2000年8月，三江航天集团黯然退出，其后，中方股东又几度异主。至此，三江雷诺就一度处于真空状态。三江雷诺的失利挡住了法国雷诺在中国发展的步伐，更重要的是，中国有关部门对雷诺再次寻求新合作者亮起了红灯。　　在经过一系列的变故后，雷诺终于发现，要想在中国组建合资公司，就必须找上一家像一汽、东风、上汽这样有实力的企业作为合作伙伴。这时，正好其控股的日产汽车公司正在与东风汽车公司进行全面合作的谈判。法国雷诺公司持有日产44.4%的股权，是日产公司的第一大股东和全球合作伙伴。　　日，东风汽车公司与日本日产汽车有限公司在北京签署了建立全面合作伙伴关系的协议。根据协议，双方将联合组建一家名为“”的新公司，各持50%股份，包括日产全系列和东风的重、中、轻型卡车及，通过合资，新“”成为了中国国内首家拥有全系列卡车、轻型商用车和乘用车产品的中外合资汽车公司。　　但谁也没想到，与的一系列大动作背后，一直闪现着法国雷诺的影子。在东风与日产的合作进程中，雷诺一直在扮演着一个“红娘”的角色，在当年日产派出的谈判代表团中，有雷诺的高层人士就是最好的例证。　　虽然此次合作内容并未涉及雷诺，但东风集团董事长苗圩在签署协议时就明确表示，由于雷诺是日产最大的股东，因此此次合作将最大程度地利用三方各自的优势，比如东风的品牌、网络优势，日产的技术、管理优势和雷诺在商用车方面的优势。　　日，雷诺总算如愿，在巴黎同签署了原则性协议，将在基础上建立合资公司，生产及卡车零部件。　　雷诺“野心”　　在中国市场几经波折的雷诺，虽然已拥有三江雷诺和东风柳汽商用车项目，但乘用车项目却一直只能徘徊在中国市场的大门之外。　　这当然不是其作为全球汽车巨子的作风，雷诺在中国的“野心”，绝不仅仅限于卡车，而是等真正能生产轿车的机会。　　其实早在两年前，雷诺就曾表示，2002年启动中国轿车事业，将雷诺控股的韩国雷诺-三星汽车公司生产的轿车出口到中国市场；2003年后希冀在中国实现生产轿车的目标。而这一目标却并没有实现，这与其全球第五大汽车生产商的身份确实不符。　　在1999年，雷诺公司收购了日产汽车44.4%的股份，日产则持有雷诺15%的股份，2002年3月又在基础上，设立了雷诺-日产有限公司，现已跻身于全球第五大汽车制造集团。　　雷诺现在这么急于在中国生产轿车想来也不足为怪了。路易.施伟泽表示：“雷诺与东风未来的合资公司将是雷诺—日产联盟与东风公司合作的延伸，它将与东风汽车有限公司利用共享平台战略，共享在研发、动力平台、供应商等方面的资源，提高。”雷诺矿用卡车助力新疆日，雷诺卡车新疆区域经销商星沃机械工程有限公司，与兵团水利水电工程集团有限公司，就6台雷诺矿用卡车KERAX举行交机仪式。签约仪式上，雷诺卡车（中国）形象大使塞巴斯蒂恩先生，对新疆市场抱有极高期望，他认为新疆是雷诺卡车在中国重中之重的战略市场，新疆丰富的矿产资源，与便利的基础交通给予KERAX发挥空间。同时，经销商星沃机械工程有限公司工程师，就售后服务做出承诺。雷诺卡车（中国）厂家代表，向买方及到场嘉宾，详细介绍该公司服务体系。
　　雷诺报价　　拉古娜 3.0 　　商家报价： 36.00万 至 36.00万 （未售车） 　　汽车品牌： 雷诺 　　汽车级别： 中型车 　　发 动 机： 3.0L 210马力 V6 　　变 速 箱： 5挡 　　车体结构： 5门5座 　　长x宽x高： ×1429 　　梅甘娜 2.0 SEDAN 　　商家报价： 19.80万 至 19.80万 　　汽车品牌： 雷诺 　　汽车级别：
　　发 动 机： 2.0L 136马力 L4 　　变 速 箱： 5挡手动 　　车体结构： 4门5座三厢车 　　长x宽x高： ×1460 　　优点：性感的翘屁股。 　　缺点：难以接受的内饰。
【雷诺】数据 非紫钻122元 紫钻109.8元 半年
俗称“大脚”
直行参数 直线最高时速 218 km/h
0 - 100km/h加速用时 1.435
0 - 180km/h加速用时 2.667
基础参数 车身尺寸 1.63×1.15×0.53 M
车身重量 1680 KG
转弯参数 最小转弯半径 3.88
高速转弯半径 7.94
转向失控速度 184
漂移参数 漂移滑动摩擦系数 3
漂移转向系数 3.1
喷射参数 小喷动力 7774
小喷持续时间 0.63 S
N2O喷射动力(单人) 7527.4 N
N2O喷射持续时间(单人) 3.10
N2O喷射动力（组队） 8021 N
N2O喷射持续时间(组队) 4 S
N2O集气系数 3.5[雷诺]四个越野式的超大轮胎让人一看就无比拉风，车身采用最新钢铁构造，在比赛中可无坚不摧。更重要的是拥有巨大的车身却依旧如此灵巧，四个巨大喷气口更是动力无限。采用vtt-i发动机与四轮驱动传动系统。一字并列式四喷口设计，外加强大的集气系统，使其擅长简单而具有多道90度弯的赛道，车身具有极好的稳定性，让你完美体验另类A车。尤其是集气方面表现卓越，是一款很棒的A车。
在地下城与勇士中有位NPC叫雷诺，貌似是NPC风振的妻子，在地下城与勇士动画片中可以看见，这位NPC没什么大用，只不过是少量任务提到，有个物品叫做“雷诺的毛皮”，在雷鸣废墟中可以打到。
　　雷诺（Reno）位于西南部的。是该州的第二大城市。 　　雷诺是一个雪山环抱的安静的小城。有“世界上最大的小城”的昵称，在全美中排在前列。
　　出自《》（1ST 败给)CHESS兵队.城堡级
　　（James &Jim& Raynor）是出品的《星际争霸》系列游戏中的一个主要虚构角色，主要由克里斯·梅森和詹姆斯·菲尼所创。其外貌形态则由克里斯·梅森设计。在原版《星际争霸》、《星际争霸： 母巢之战》以及即将发布的续集《星际争霸II》中，吉姆·雷诺由罗伯特·克罗配音。
出场　　吉姆·雷诺刚出场的时候是Mar Sara行星一位29岁的本地司法官，同时也是当地民兵的一员。在联邦的命令下，他协助Mar Sara的向荒原撤退，准备最终放弃整个被Zerg感染的行星。他有一个具有幽能潜力的女儿，在训练学校丧生。 保卫殖民地人民　　在保卫人民的时候，雷诺接受到一个名为死水站的联邦前哨基地发来的求救信号。阿尔法中队的指挥官埃德蒙·要求殖民地长官不要介入，阿尔法中队将会前来救援。然而雷诺不相信联邦，认为杜克到来的时候基地将被攻陷。他带领当地民兵向Zerg进击，消灭了Zerg力量并且摧毁了被感染的特伦斯指挥中心。指控他毁坏了联邦财产，命令他放下武器，并且逮捕了他。然而指挥下的克哈之子组织从联邦监狱船上救出了他。对联邦失望的雷诺决定加入克哈之子，并且劝说信任他的殖民地民兵也跟随他。雷诺在克哈之子中很快就成为重要人物，指挥了很多场针对Zerg和联邦的战斗，并且和曼斯克的二把手，关系暧昧。　然而在坦桑行星的最后战斗中，曼斯克将甘遗留在行星表面，被Zerg的进攻淹没。雷诺在气愤中率领部队离开克哈之子的舰队，摧毁了坦桑尼斯的行星防御武器粒子大炮，突破了此时已经投奔克哈之子的杜克以及曼斯克的部队的围追堵截。现在，无家可归的雷诺率领他的部队四处流浪。　然而不久雷诺觉察到从遥远的Zerg家园查尔行星上莎拉·凯丽甘的幽能信号（在过场动画中可以看出凯丽甘向雷诺托梦）然而当他在查尔行星上建立起前进基地，准备寻找凯丽甘的时候，却被已经被Zerg感染的凯丽甘率领部队击退。不过凯丽甘让雷诺带领幸存者离开了查尔行星。之后暂时下落不明。　当雷诺再次出现的时候，他已经和Protoss塔萨达联合，据称塔萨达在查尔行星的空间平台上挽救了雷诺的生命。　此时塔萨达自己也处在危险的境地，需要从获取援军来救援以及他的。此时黑暗圣堂武士被凯丽甘诱捕在一个废弃的特伦斯研究设施中。雷诺和塔萨达对发生了分歧。雷诺仍然对凯丽甘抱有希望，然而塔萨达说如果发现凯丽甘，自己将会毫不犹豫地杀死她。因此雷诺没有亲自参加对研究设施的突击。不过塔萨达也没有发现凯丽甘的身影。在此之后，阿，执行官，塔萨达，雷诺，泽拉图尔及其手下的黑暗圣堂武士都回到了，在那他们见到了。　Protoss最高议会认为没有必要同已经被放逐的黑暗圣堂武士合作，同时认为塔萨达带领圣堂武士同黑暗部落合作是对种族的背叛。塔萨达别无选择，被迫同最高议会开战，不过不久之后他就不能忍受同胞相残而投降。此时雷诺指挥着亥伯龙号（没有说明他是如何获得这艘曼斯克的指挥舰的）协助芬尼克斯和执行官从最高议会的监狱救出塔萨达。 最后决战　　在对主宰的最后决战中，雷诺带领自己的浪人部队协助塔萨达的作战，最后塔萨达牺牲自己摧毁了主宰。　群龙无首的Zerg继续在艾尔行星上肆虐，杀死了70%的Protoss居民。Protoss决定通过时空门撤退到黑暗圣堂武士的秘密家园，夏库拉斯行星。雷诺和芬尼克斯殿后，保卫时空门使得Protoss人得以成功撤退，这是雷诺同芬尼克斯友谊的开端。他们是整个星际争霸故事中最有力的同盟之一。　在舰队攻陷克哈行星，即将捕获曼斯克的时候，雷诺和芬尼克斯的舰队出现，救下曼斯克，随后撤退到艾尔行星。虽然雷诺对曼斯克仍然非常厌恶，但当时雷诺对曼斯克说，“一个我们的共同的熟人要我把你救出来”，此处应该是指凯丽甘，因为凯丽甘在她后面的计划中需要曼斯克手中的精神发射器以对抗精神能量干扰器。　凯丽甘为了对抗理事会的攻势，试图联合芬尼克斯，曼斯克和雷诺的部队。出于对理事会庞大舰队的共同担忧，雷诺劝说芬尼克斯一起加入了联盟。雷诺自己带领部队摧毁了在行星上的能量干扰器，随后又夺回了克哈行星。然而凯丽甘迅速打破联盟，芬尼克斯在抵抗凯丽甘的进攻时战死。此时雷诺终于意识到凯丽甘已经完全变为邪恶的化身，发誓要亲手杀死她。再一次地，雷诺带领自己的小股部队开始流浪。在母巢之战结束之后，玩家被告知雷诺和泽拉图尔各奔前程，从此再无音讯。
　　在任天堂64星际争霸的隐藏任务Resurrection IV中雷诺再次出现。故事发生的时间是在母巢之战之后。在任务中他和阿坦尼斯合作，在布拉西斯行星执行任务。　雷诺是整个星际争霸游戏中唯一没有重大缺点的人类角色，也是唯一被Protoss人信任的人类。　从二零零五年十月九日起，暴雪的battle. net网站包含了一个隐藏图像，在图像中凯丽甘呼唤说：“救我雷诺…你是我唯一的希望！”这个GIF动态图像可以在主页的底部找到，为了打开它，用户需要点击标志之上的蓝色圆形发光祭坛。这句话引用自星球大战中Leia公主在R2-D2中的信息。
　　雷诺在星际争霸和母巢之战中以三种不同的单位出现，最初是以一辆秃鹫的形象出现在荒原，随后在Jacobs空间站中以形象出现，最后他指挥亥伯龙号巡洋舰随同Protoss战斗。　在母巢之战中他也以这三种形象分别出现过。　总地来说，秃鹫车形象的雷诺是出现得最多的。 　　 雷诺2011款梅甘娜CC(6张)
　　《天神右翼》中这样描述雷诺：他右手持剑，左手持秤。他微微扬著下颚，微卷的短发，笔直的身躯。风仪严峻，不矜而庄。身後的壁画中，他正挥舞著九头高一头宽的巨剑，与恶魔搏斗。 　　雷诺?亚特拉，火系神剑大天使长（耶和华历 ？～6694伯度）光暗三战中的一等指挥官，与妻爱丽丝同战死沙场，独子於四战中下落不明。为人谦逊有礼，曾是路西法的剑术导师，备受神的喜爱。为阻止天使恶魔交战，最後站著死去的大天使。雷诺是米迦勒的父亲。