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桓台到墨竹工卡物流公司机械设备运输
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　　拉萨—达孜县—墨竹工卡—米拉山口—中流砥柱8月2日：行驶587公里，总开支1705元，入住雅鲁藏布江大峡谷景区家庭旅馆听说川藏线的路况不像青藏线那样好走，今天要在川藏线上开行约600公里，所以早晨6点就起床了，结算完住宿费后发动车辆出宾馆，到东隔壁的加油站将油箱补满93号汽油（290元34.81升），设定好导航仪的目的地——林芝地区的雅鲁藏布江大峡谷，然后在拉萨市宽阔的金珠路-江苏路上由西往东开行。拉萨早晨6点半的时间相当于北京4点50分左右，早餐店的老板们也都陆续生火开张了。昨天夜里降下的小雨一直到现在还稀稀拉拉的没有停止，一夜冰凉的雨水把昨天炎炎夏日酷热的氛围驱散得无影无踪。这里的天气真是不可捉摸，置身当前四五度阴雨的环境中，谁能想象昨天还是二十七八度的呢，一夜气温骤降二十多度，这要是在内地那可是气象大事件了。拉萨早点店铺大多都是成都人过来经营的，品种很单调，且价格还要比内地的稍贵些。我们在青川藏公路纪念碑对面的一家早点铺草草的吃了几口就发动车辆上路了。7点17分离开早点铺向东行驶在拉萨市最宽阔的江苏路上，心中猜想：是不是江苏省对西藏支援最多才把这段市内的318国道改称江苏路的呢，因为在拉萨市所有的街道名称中，就两条道路是用外省名称命名的，一是布达拉宫前的北京路，其次就是这条横贯市区东西的江苏路了，其它的道路都是纪念意义的名称，比如金珠路、八一路、林廓路、团结路等等。在江苏路上行驶约5公里到一个转盘，导航仪提示我们右转驶入国道318,从现在开始我们就驶出拉萨城踏上川藏线了。在第十篇博文中介绍青川藏公路纪念碑时，无意存盘特意制作了一个视频短片以怀念老一辈筑路英雄的壮举，大家都知道川藏公路是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路。但在此路修通前，在横断山的高山峡谷，在滇、川、藏“大三角”地带的丛林草莽之中，绵延盘旋着一条神秘的古道， 这就是世界上地势最高的文明文化传播古道之一的“茶马古道”。千百年来，中国西南部各民族的经济、文化交往枢纽就是这条路况最为险峻的交通驿道。川藏茶马古道始于唐代，东起雅州边茶产地雅安，经打箭炉（今康定），西至西藏拉萨，最后通到不丹、尼泊尔和印度，全长近四千余公里，已有一千三百多年历史，具有深厚的历史积淀和文化底蕴，是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带。从四川雅安到西藏拉萨间的两千多公里，靠牦牛运输，一年只能往返一次,骑马旅行也需要半年多的时间。川藏公路在茶马古道的路径上于日与另一条同样伟大的、堪称“人类创史之壮举” 的“青藏公路”同时开通，一曲《歌唱二郎山》的战歌，一时流行全国。318国道起点为上海，终点为拉萨西约830公里日喀则地区、喜马拉雅山南麓的聂拉木县重镇——樟木镇的中国-尼泊尔樟木口岸的中尼友谊桥，全长5476千米。是中国最长的国道。川藏公路只是318国道中的一段，东起成都西至拉萨，总长2149公里。沿川藏公路走出西藏，须翻高山、跨急流，路途艰辛且多风险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河（金沙江、澜沧江、怒江等），是旅游探险爱好者和摄影师的极乐所在。　　我们驶过江苏东路的转盘向南约500米到达著名的拉萨河公路大桥——拉萨大桥。拉萨大桥全长约600米，位于国道318（川藏线）4619里程碑附近。始建于1965年的拉萨大桥，是连接川藏线的咽喉通道，由武警战士值守。四十年后的2005年全面维修加固过一次。跨过拉萨大桥后，沿着拉萨河一路向东，伴随着一个个里程碑的掠过，天空逐渐明亮起来。自从离开拉萨驶入川藏线后，沿途的风光与拉萨北的青藏线显著不同，这里山脉披着绿色、道路两旁高大的乔木一路陪伴着我们、就连开阔地都是绿茵茵的一派生机盎然的景象。抬头远望那静卧在山腰的云带恰似仙女舞动的洁白哈达。既然有仙人在前方为我们舞蹈引路，何不打开音乐融入这仙景奇境呢。进入西藏后，路遇好多的事情让我无法按常规思路来理解，比如，我们驶出拉萨不远，就在公路上遇到一个门型的标示牌，牌牌上写着：“你已驶入林芝公路分局管养路段，祝你一路平安”。林芝地区与拉萨市的分界线是在距离拉萨市140公里远的海拔5020米的米拉山口，从这个牌牌到米拉山口中间还有拉萨市下辖的达孜、墨竹工卡两县，为什么林芝地区的公路局管辖到了拉萨边上了呢，按照内地的一些常规的思路很难理解在西藏遇到的好多事情。7点36分我们到达距离拉萨约20公里的达孜县城。达孜位于拉萨河中游。进入达孜县境内后，优美的山水和田园风光深深地吸引着我们，不得不放慢车速欣赏沿途的美景，无意存盘不敢独享达孜雨后的景色，特将拍摄的照片贴于后面与网友共享。达孜县地势南北高、中间低，北部和南部分别是东西横贯的恰拉山、郭嘎拉日山，中间为拉萨河谷地，是典型的“U”型地貌，全县平均海拔为3685米。达孜的全县人口不到3万，还不足我祖籍一个乡镇的人口。【藏民姓名及称谓】达孜县藏族人口占绝大多数，据了解藏族人名和汉族人名不同，他们一般没有姓，有的以房名、籍贯等为类似的姓，如昆、噶尔、雪康、德格等，但和姓有不同。一般藏族群众多以四字为一名，如扎西多吉、丹增平措、罗布桑布等，为了便于呼唤，往往称呼两字，如扎西、丹平、罗布等。藏族的名字一般都有很深的含义。有的名字含宗教意义，如多吉是金刚、丹增是主宰圣教、卓玛为救度母、达瓦是月亮、白玛是莲花、扎西是吉祥、罗布是宝贝、拉巴是星期三。由于没有姓，所以藏族同名较多，为此，多在名前加大、中、小区别。一般称呼比自己大的女性为“阿佳” （姐姐），称比自己小未婚的女性为“婆姆”、未婚的男孩为“璞”，祖辈上的男性称“波”（老爷爷或爷爷），称祖辈上的女性为“嫫啦” （老奶奶或奶奶），称父亲为“爸啦”，称母亲为“阿妈啦”，凡属于父系父辈的男性亲属均称为“阿古啦”（叔叔）；女性均称为“阿尼啦”（姑姑）；属于母系父辈的男性亲属均称为“夏乡啦” （舅舅），女性均称为“索姆啦”（姨妈），这里“啦”是敬语词，无特定意义，在称呼别人的名子时，总要在前后加点什么以示尊敬和亲切，在拉萨地区喜欢在名后加“啦”，如“扎西啦”“拉巴啦”“罗布啦”等。在一般家庭中，除对长辈是用敬语称呼外，长辈对晚辈或同辈间，是直截称呼的。【达孜-墨竹工卡沿途风光】驶离达孜县城几公里后，前方山头上一个庞大的钢筋混凝土锚锭毅力在寒风之中，不由意识到:期待中的我国最大跨径的悬索桥——达孜拉萨河大桥在我面前了。主跨500米、总长650米的达孜悬索桥的建造成功，充分体现了我国桥梁建造水平的高超技术，利用河岸边高高的山头作为承力的桥墩载体，天然的山体不仅比人造的塔架坚固耐用，还大大节省了造桥的费用。驶过达孜大桥悬索下面的川藏公路，转首侧望，觉得毛主席他老人家1956年写的“一桥飞架南北，天堑变通途”的词句应该是为达孜大桥提前定制的。因为当年武汉长江大桥水中是有桥墩的，不能叫飞架。达孜大桥没有桥墩，桥面是真正“飞翔”在河面上的，那一根根从山巅倾斜而下粗大的悬索不正是让桥面飞翔的翅膀吗。面对白云绕山腰、河水弄咆哮、悬索从天降、汽车岸边跑的仙境美景，谁能不停车、驻足，拍照留念呢。在达孜大桥停车拍照、欣赏美景之后，驱车沿着宽阔的拉萨河的南岸向东行驶，景色优美到了一种让人畅快淋漓的境界。在一路缓坡上升后于8点18分在海拔提升到了3820米后，达到4565里程碑位置的墨竹工卡县城，由于墨竹工卡县是与西藏自治区建立同时成立的，所以在这个县城的大街上到处可以见到拉萨市区那种庆祝和平解放六十周年张灯结彩、彩旗飘扬的气氛。墨竹工卡县位于西藏自治区中部、拉萨河中上游、米拉山西侧。墨竹工卡藏语意为“墨竹色青龙王居住的中间白地”。清代为驿站要道，1959年9月正式成立墨竹工卡县，隶属拉萨市管辖至今。该县地处藏南雅鲁藏布江中游河谷地带，属拉萨河谷平原的一部分。境内山川相同，河谷环绕，草原广布。地势呈东高西低，平均海拔4000米以上，但墨竹工卡县城海拔却是3820米左右。无意存盘总结墨竹工卡县境内有一山一水一人最为出名，山是指米拉山，水是拉萨河，人就是当年的吐蕃王松赞干布。关于米拉山后面将有介绍，松赞干布在前几篇博文中已经介绍过。松赞干布的出生地就在墨竹工卡，所以在从拉萨方向过来进入墨竹工卡县界时，就有一个很大的旅游宣传招牌，无意存盘贴出来网友就明白啦：从上面这块宣传广告牌立柱上的文字可以看出，南京肯定是墨竹工卡县的援助城市了吧。拉萨河一直没有给网友们描述，再继续往东我们将逐渐远离拉萨河了，因为拉萨河在墨竹工卡开始北上当雄直至那曲了。拉萨河，藏语称吉曲，意为“快乐河”、“幸福河”，位于西藏中南部。发源于念青唐古拉山脉中段北侧的罗布如拉，沿途流经墨竹工卡县、达孜县，最后经过拉萨市，在拉萨市南郊汇入雅鲁藏布江。拉萨河的干流呈一个巨大的“S”型，从东北向西南伸展，全长568公里，流域面积约3.2万平方公里，是雅鲁藏布江最大的一条支流。拉萨河两岸山峰多在米之间，是世界上最高的河流之一。这里气候温和，地势平坦，土质较厚，水源充沛，土质较好，流域内拥有丰富的高原动植物以及地热资源，是西藏主要粮食产区之一。拉萨河是拉萨市的母亲河，对拉萨的发展有很大的影响，公元633年，吐蕃君主松赞干布统一西藏部落后，迁都拉萨河谷，拉萨河流域随之发展，逐步成为西藏高原的政治、经济、文化、交通和宗教的中心区域。拉萨河总落差1620米。墨竹工卡以上的河段，河流较平直，河床较稳定，谷底宽1～3公里；墨竹工卡以下河流迂回曲折，多汊流，谷底宽一般为3～ 5公里，拉萨附近可达7.8公里,属典型的宽谷河段。拉萨河流域面积仅占西藏自治区总面积的2.7%,而流域内的人口、耕地却约占全自治区的15%，是西藏工、农、牧业集中的地区。驶过墨竹工卡县城后不远，风景又有变化：阴沉沉的天天空下，山的远方依然是山，湿漉漉的川藏公路连绵向远方伸展并消失在大山的深处。公路远方的右侧，几朵云彩像是从山背后冒出来的，浓浓的白云凝聚成一条十多公里长的巨龙，平行着公路横卧在左侧山脉的腰际一动不动。无意存盘不得不在行车途中两次停车拍下这似幻亦真的美景。藏族人民生活在高寒地区，造就得热情的性格，膘悍的气质，质朴而豪爽，并勇于改造环境。广袤的西藏高原，人居稀少，但只要是人口聚集之地，就自然创造出一种热烈的环境气氛。这样的气氛也体现在建筑、环境色彩的应用上。建筑外墙以白色为主，毛石经过粗加工后，涂白色浆，每年冬季开始，择吉日上一次白灰，由于西藏建筑外墙上窄下宽，墙体形成一个小小的斜坡，人们站在屋顶或墙上，用装满白色涂料的桶，从上往下倒浆浇涂，极为豪放粗犷。大的贵族庄园在房屋上沿，有一圈边玛树枝束顶线，涂成土红色。一般民居外墙上沿有二条约5厘米左右宽的红、黑色带，沿围墙交圈。屋室门廊前有黑色矮墙。门廊檐下红、黄、绿、蓝原色艳丽彩画。室内梁枋艳丽彩画，结合家具用色，形成热烈的室内色调，与藏民淳朴、热情的性格成正比（参考无意存盘《西藏自驾游记》第七篇博文在那曲饭店拍摄的室内照片）。在西藏建筑中常用的三种颜色——白土、红土、黑土，产于西藏本地。白、红、黑三色的应用，集中体现了世界的三层─天上、地上、地下，每一种颜色都是献给一位神的：西藏建筑应用白色，一方面来自对原始神灵家庭之一“天上神”─“白年神”的崇尚，一方面来自佛教的影响。佛地崇尚白色，藏传佛教也视白色为神圣、崇高。他们生活在皑皑雪山之中，喝白色奶，奉献白色哈达，住房也用白色。从科学意义上来讲，白色可抗拒高原上强烈的紫外线辐射。主客观因素决定了传统藏式建筑(个别寺庙建筑外)应用白色，从古至今，历久不绝；西藏建筑应用红色，来自对“地上神”─“红年神”的崇尚。对土红色的应用，也可能与西藏古老的苯教有关。“苯教”为一千三百年前雪域高原的原始宗教。它把宇宙分为“神、人、鬼”三个世界。为了避免鬼的侵犯，在人们的面部普遍涂上褚红色染料(牧区有涂黑色)。随着时代的发展和信仰的变化，这种红色不再往人们的脸上涂，却在建筑中保留了下来。一般用于宫殿、寺庙、贵族庄园外墙装饰，以示威严；西藏建筑应用黑色，来自对“地下神”─“黑年神”的崇尚，民居院内矮墙，门、窗边饰都大胆使用黑色。院外墙也用黑色做装饰；对土黄色(黄土)的应用，在全藏区为数少，民居不用，一般用于主要宫殿、寺庙建筑群中的经堂外墙。同时，黄色也是黄教的色彩象征。8点56分到达海拔高度4280米、距离墨竹工卡55公里的温泉胜地墨竹工卡县的日多乡。日多温泉历史悠久，以其得天独厚的水质条件及特殊的地理环境而被称为“圣泉”。据藏传佛教、佛经《五部遗教》和《鬼神教》中记载：当年莲花生大师（藏传佛教创始人）亲临日多温泉修炼、沐浴，称此水乃 “神水也！”曰：在此沐浴能洗掉人以往的罪孽，能洗净人的灵魂，能激发人做出有利于他人的好事情，能给人带来好运。无意存盘因为今天必须要赶到雅鲁藏布江大峡谷景区下榻，就只能先将先将莲花生大师的教诲铭记在心，恭请圣神先去除无意存盘以往尘世的罪孽，以后再来还愿吧。过了日多乡后，川藏线的梯度明显加大了，无意存盘意识到前方25公里将是川藏线上最高的垭口——米拉山口了。过日多乡后行驶约18分钟到达国道318公路4484里程碑处、海拔5013.25米的米拉山口。米拉山口是拉萨市辖区与林芝地区的分界山口，米拉山口以西为墨竹工卡县所辖，以东是林芝地区的工布江达县辖区。行驶在米拉山上，时虽盛夏，然寒气咄咄逼人。米拉山亦称“甲格江宗”，意为“神人山”。横亘于东西向的雅鲁藏布江谷地之中，成为雅鲁藏布江东西两侧地貌、植被和气候的重要界山。山之西气候干燥寒冷，岩石易于破碎脱落，山体浑圆低矮，山之东气候温暖潮湿，利于植物生长，因而植被茂盛。山麓为天然牧场和农田。山麓有森林资源，为云南松、桦木、冷杉等树种。山间有獐子、羚羊、狗熊等动物，产天麻、贝母、三七等药材。米拉山因其高大雄奇而成为此地藏民心目中的神山，山口上飘撒着许多祭山的经幡和印有经文的纸条，但在山口的最高处，矗立着一座标有“雪域之舟”的西藏耗牛石雕像，石雕的底座格外醒目地刻着一行红色大字“福建泉州市援建”，它是米拉山惟一的标志性建筑，它同时也成为米拉山的一个历史见证，见证着泉州市援藏干部在这里留下的勤劳身影以及和藏族同胞结下的深厚情谊。离开米拉山口后行驶105公里，于10点48分到达国道318公路4379里程碑附近、海拔3530米的中流砥柱景点。国道318在此处劈山而过，公路北侧的小溪也变成了尼洋河的支流。公路南侧山多耸峻，连绵逶迤，山体巍峨如笋，陡岩峭壁，群峰斗奇，山顶白云缭绕；河流的北侧则是半山坡，坡腰处是灌木丛林，坡顶上居住百姓人家，山坡下处则是急流澎湃、水势汹涌，中流砥柱亭亭矗立在河水中央。据导游介绍：这块巨石传说是女神“贡尊德姆”修炼时的座椅，被当地妇女供为神物，每逢吉日就烧香朝拜，以求万物生灵平安吉祥。尤其是每年藏历1月1日至5日“贡尊德姆”女神节的到来，更是吸引了四面八方的工布妇女来此祭拜，举办各种祭祀活动，祭拜时只限女性，男性不得参加。“贡尊德姆”是何许人？她为什么会被工布妇女尊称为女神呢？“中流砥柱”为什么会成了她的坐骑呢？这一切说起来话就长了。相传，在雅鲁藏布江大拐弯处，经常有水妖在此兴风作浪，工布人民经常受到侵害：河水泛滥，瘟疫横行，饿殍遍地。工布地方有一个叫贡尊德姆的少女，纯洁美丽，聪明善良，她一心向佛，立志要通过刻苦修炼，学得法术，求得正果，以保护善良的工布人民。为了修行，贡尊德姆在南迦巴瓦峰（海拔7782米）修了一座宫殿，又独自一人跋山涉水，到那曲、阿里等地游历。经过多年的找寻，她发现尼洋河第一大峡谷是最有灵气的地方，于是她施展法术，招来巨石置于河中，作为她修炼的宝座。从此她就在尼洋河的巨石上修炼，经受日晒雨淋，急流冲击。水中的妖魔害怕贡尊德姆修炼成仙后对自己不利，就设法阻扰她。他们施展妖术调集巨石向贡尊德姆身上砸去，变成虎豹熊狼向贡尊德姆身上扑去，甚至招来瘟疫侵入贡尊德姆的身体，企图加害贡尊德姆，但都被贡尊德姆一一化解。这样，贡尊德姆排除种种阻挠，苦苦修炼了999年，还是没有修炼成功。但贡尊德姆从不灰心，仍然坚持修炼下去，到了第1000年的最后一天，佛祖释迦牟尼被她的诚心和坚强的意志所感动，便来到不远的神佛山小声诵经，启发她的智慧，度她成仙。附近的其他诸神听到佛祖的诵经声后，纷纷赶了过来，在佛祖即将诵完的一瞬间，贡尊德姆修炼成仙，于是佛祖和周围赶来听经的众神隐去身形，化为山上的巨石。贡尊德姆修炼成仙以后，看到尼洋河水妖还在兴风作浪，河水经常泛滥，危害当地百姓，于是，她把宝座留在尼洋河中以镇水妖，贡尊德姆的宝座便是今天的“中流砥柱”。同时她又把自己随身携带的宝剑插在山顶，形成剑形巨石，以此来震慑过路妖魔鬼怪、虎豹豺狼。贡尊德姆成仙升天后，还是念念不忘家乡的亲人，于是，每年1月1日至5日，她便骑着神马飞临人间，来到尼洋河谷，看望工布人民。在中流砥柱对面有一个高20余米的柱形巨石，中间有一段稍细，被称作系马柱，是贡尊德姆长期系马所致。在山顶上有一尊石像被称为“贡尊德姆”石，工布的老百姓称，贡尊德姆虽然已经成仙了，但是仍留有她的石像守望着自己的亲人。每年七、八月份，尼洋河流域常常连降大雨，河水暴涨，激起巨浪，拍击河中岩石，并发出轰轰巨响，但不管河水如何汹涌，中流砥柱始终屹立不动，尼洋河水也不再泛滥成灾，当地人说，这是因为女神贡尊德姆庇佑的缘故。相传，在雅鲁藏布江大拐弯处，经常有水妖在此兴风作浪，工布人民经常受到侵害：河水泛滥，瘟疫横行，饿殍遍地。工布地方有一个叫贡尊德姆的少女，纯洁美丽，聪明善良，她一心向佛，立志要通过刻苦修炼，学得法术，求得正果，以保护善良的工布人民。为了修行，贡尊德姆在南迦巴瓦峰（海拔7782米）修了一座宫殿，又独自一人跋山涉水，到那曲、阿里等地游历。经过多年的找寻，她发现尼洋河第一大峡谷是最有灵气的地方，于是她施展法术，招来巨石置于河中，作为她修炼的宝座。从此她就在尼洋河的巨石上修炼，经受日晒雨淋，急流冲击。水中的妖魔害怕贡尊德姆修炼成仙后对自己不利，就设法阻扰她。他们施展妖术调集巨石向贡尊德姆身上砸去，变成虎豹熊狼向贡尊德姆身上扑去，甚至招来瘟疫侵入贡尊德姆的身体，企图加害贡尊德姆，但都被贡尊德姆一一化解。这样，贡尊德姆排除种种阻挠，苦苦修炼了999年，还是没有修炼成功。但贡尊德姆从不灰心，仍然坚持修炼下去，到了第1000年的最后一天，佛祖释迦牟尼被她的诚心和坚强的意志所感动，便来到不远的神佛山小声诵经，启发她的智慧，度她成仙。附近的其他诸神听到佛祖的诵经声后，纷纷赶了过来，在佛祖即将诵完的一瞬间，贡尊德姆修炼成仙，于是佛祖和周围赶来听经的众神隐去身形，化为山上的巨石。贡尊德姆修炼成仙以后，看到尼洋河水妖还在兴风作浪，河水经常泛滥，危害当地百姓，于是，她把宝座留在尼洋河中以镇水妖，贡尊德姆的宝座便是今天的“中流砥柱”。同时她又把自己随身携带的宝剑插在山顶，形成剑形巨石，以此来震慑过路妖魔鬼怪、虎豹豺狼。贡尊德姆成仙升天后，还是念念不忘家乡的亲人，于是，每年1月1日至5日，她便骑着神马飞临人间，来到尼洋河谷，看望工布人民。在中流砥柱对面有一个高20余米的柱形巨石，中间有一段稍细，被称作系马柱，是贡尊德姆长期系马所致。在山顶上有一尊石像被称为“贡尊德姆”石，工布的老百姓称，贡尊德姆虽然已经成仙了，但是仍留有她的石像守望着自己的亲人。每年七、八月份，尼洋河流域常常连降大雨，河水暴涨，激起巨浪，拍击河中岩石，并发出轰轰巨响，但不管河水如何汹涌，中流砥柱始终屹立不动，尼洋河水也不再泛滥成灾，当地人说，这是因为女神贡尊德姆庇佑的缘故。昨天看到地方报纸上有一篇报道，排解了我多年的疑问，觉得不能独占，写出来供车友分享。这些年，随着97号汽油开始普及，“一分钱一分货”的俗语时不时响起，许多车主开始纠结，“油加好一点，车子动力会更强，油耗会更低”，“97号对于发动机保护更到位”等多种流言甚嚣尘上。这一说法是不成立的。中国标号不同的汽油并非多次分馏而成，而是“一次”成型后，往汽油里加入不同剂量的抗爆剂，以符合不同的抗爆标准。换言之，93号油和97号油的“基础”是一样的，只是添加剂多寡的区别。所以，加什么汽油，就看车辆要求，如果可以加93号，完全没有必要加97号，多花钱不说，还有可能损伤发动机，97号油品不见得比93号的好。多年以前，出租车都加90号汽油，但后来被提高至93号，原因是“油耗更低、动力更强”，但多年使用下来，司机们都没有感觉到有何改变，油耗和动力都还是老样子。工布江达——尼洋河沿线风光——秀巴格萨尔千年古堡群——八一镇8月2日：行驶587公里，总开支1705元，入住雅鲁藏布江大峡谷景区内家庭旅馆在中流砥柱景点停车约30分钟的时间，欣赏景点风光、拍照留影后，到公路南侧的商铺购买了些纪念品和人参果、灵芝、三七花等土特产后于11点17分离开中流砥柱景点，沿着尼洋河畔的318国道向东，行驶在工布江达县境内。11点27分到达工布江达城西的超限超载监测站，见到前面车辆排队前行，我也尾随在一辆大客车后面往前挪动着等待检查，跟随了一会儿后，一个工作人员过来示意我不需排队检查，可以通过。该检查站主要检查大客车和货车的超超限载情况。11点31分来到达位于国道318公路4361里程碑处的工布江达县城。【工布江达县】工布江达（藏语意思为凹地大谷口）县地处西藏自治区东南部，雅鲁藏布江以北，尼洋河中上游，为林芝地区面向外界的西大门。318国道贯穿县境210公里。全县3万余人，其中藏族人口占全县总人口的94%。县城常驻人口3567人。1986年，林芝地区恢复成立以后，正式列入林芝地区。县城驻地果林卡，距西边的拉萨270公里，距东边的林芝地区行署所在地八一镇130公里。工布江达县位于川藏公路交通要道，是拉萨通往林芝地区的必经之地，尼洋河由西向东横贯全境。县内最高海拔6691米，最低海拔3180米，平均海拔3600米。工布江达城区主要集中在国道318公路北侧的尼洋河北岸区域，我们行驶在国道318公路上所能接触到的是公路南侧的一些商铺。原计划在工布江达县城吃午饭，于是就放慢车速搜寻公路南侧的饭店，从西往东穿过了县城总共才发现两家饭店，这两家饭店的门前已经停靠了好多旅游大巴，根据以往的经验：估计在这里吃饭要等待好久，就放弃在工布江达吃午饭，继续往前赶路。过了工布江达城区后，就是一座长长的大桥，桥的尽头是巍巍的山脉，桥下尼洋河水碧绿透彻。发源于米拉山的尼洋河在其源头还是一条涓涓的细流，当冲破各种阻力和障碍在奔流向前的过程中越流越急，过了工布江达县城后河面已越流越宽，水流也渐渐平缓了下来。这时的尼洋河已渐入佳境，河水中可以看到对岸青山绿树的清晰倒影了。天上的白云也到尼洋河里来游荡，它们像是在河里弄湿了衣衫，一件一件都挂到天上去晾晒，把整个天空遮挡得严严实实。这时想到一个词：行云流水。这是一种难以言语的美妙境界，创造这个美妙词汇的人，当他获得灵感的那一刻，我想他的心灵肯定已和大自然的美景融为一体了。【尼洋河】尼洋河，藏人叫它尼洋曲，又称娘曲。它是雅鲁藏布江的五在支流之一。发源于米拉山西侧的错木梁拉，由西向东流，在林芝县布久乡的则拉岗村附近汇入雅鲁藏布江，全长307.5公里，落差2273米，平均坡降达7.4%。其源头为古冰川作用的围谷，海拔5000米左右。尼洋河在传说中是神山流出的悲伤的眼泪。该河两岸森林植被完好，河水清、含沙少，是工布人民的“母亲河”。从工布江达县城到林芝县西部的百巴镇，68公里的路程中遇到几个加油站，当驾车驶入加油站后才发现都加不了油。工布江达县城东侧那个加油站的加油机都被报纸包裹起来了，可能是新建的尚未启用；另几个加油站只有90号汽油而没有93号汽油（藏区不要奢望97号汽油）。12点45分在318国道4293里程碑处的百巴镇找了一家门面不小的饭店准备吃饭。进了饭店落座之后发现是一个夫妻饭店，所谓夫妻饭店就是夫妻俩经营的，没有服务员，一般都是老公炒菜，老婆负责招待客人的那种饭店。我们到达之后餐厅里面已经坐下两拨客人了，一波是三人的自行车队员，另外一波是从成都自驾去拉萨的游客。邻桌听说我们是从拉萨过来的，就和我们攀聊起来，我也通过他们询问一些即将面对的前途路况。他们说我的车子走川藏线没有问题。这家饭店上菜很慢，我们点了3个菜足足等了半个多小时才上来一个，三个自行车队员那桌更是等待得饥肠辘辘，后来我们三桌都用无奈的眼神交换了一下对这家服务的感受：无奈+无语。由于我们早晨从拉萨出来没有吃好早饭，现在已经饿的有点过火了，就让老板娘先给我们弄点开水和馒头，等第三个菜（黄瓜炒鸡蛋）上来后我们已经吃不下去了，那一盘炒鸡蛋都便宜桌子下面的一条可爱的大黄狗了。　　13点39分我们离开百巴镇，零星的雨点打在大汉的挡风玻璃上，也淋湿了在路上训练的自行车队的队员们。我想每个骑行队员都应该是常年在此路段训练的，因为他们都是全副武装的：从专业的训练服装、到车载的防雨用具、干粮、饮水等等、还有三五结队成群的规模，让人能够感觉到他们不是自行车驴友而是专业的训练队员。自从达到青海湖后至现在，青藏线和川藏线上随处可见他们的身影。平时只在电视转播自行车比赛时见过他们群体中的一部分精英，这次进入青藏高原后才知道，自行车队员平时的训练生活是如此的艰苦和寂寞，能够上镜头被广大观众所熟悉的，仅仅是默默无闻的庞大自行车队员群体中一小部分，有的队员可能辛苦一辈子也不能进入精英的行列，但他们在我的心目中仍然是英雄，因为他们收获了常人不可感悟的人生价值观。13点54分驶过百巴镇的章巴村后在318国道4271里程碑前靠边停车，因为这里的风景太迷人了，不得不停车拍照留念，顺便和散养的藏牛藏香猪亲密接触一下。在章巴村休息17分钟后，驾车继续东行，于14点35分来到林芝地区行署驻地八一镇的卡口。这个卡口位于距八一镇西约9公里的色定村，天炬水泥制品公司西约500米的地方。刚刚驶过横跨公路的门型警示牌，一名交警向我示意靠边停车接受检查。于是减速、打开右转向指示灯、靠边准备停车。在将车辆缓缓驶过交警后，稍微距离交警有十多米远处停下待检的几秒钟时间内，从后视镜中发现交警正在检查早于我被拦截的一辆越野车，这时我的头脑中忽然想到自从拉萨出来后，一路上没有领取任何一个限速卡口的限速登记卡片，如果在这里被查出，后果不堪设想啊。于是立即将尚未关闭的发动机的变速杆由空档N位置拨到前进档D位置，脚踩油门，绝尘而去。估计交警发现我们是一家三口旅游的，也没有实施其它拦截措施。在我正准备加速闯岗的瞬间，主路上位于我后面的另一辆银灰色的小轿车也高速闯过卡口，由于我的车辆有启动延时就稍稍偏离了那辆轿车有100多米远了，由于都是闯岗奔逃，我的车辆紧随银灰色的轿车之后并一路紧跟，可能是前车从后视镜中观察到了我车高速追赶状态，误以为是交警搭车追他，就更加高速狂奔起来，一直不让我超越，直到5分钟后我车驶入加油站加油…奉劝各位网友不要学我，一定要遵守交通管制，因为闯岗心虚、高速闯岗、高速奔逃危机四伏啊…国道318一路走来，驶达章巴村后，公路上不时出现散放的臧牛和藏香猪在觅食游荡，驾车行驶要格外小心谨慎。在驶过八一镇卡口7公里后，距离八一镇双拥路起点还有约800米处的一个加油站给大汉补满汽油（38.4升93号无醇汽油320元）后离开加油站，向林芝地区行署驻地的八一镇继续行驶。从加油站出来后向东行驶约750米来到一个Y行的岔路口，右侧是滨河大道，左侧是国道318主线，从个岔路口开始就算进入八一镇城区了，所以从这个岔路口开始国道G318就被改名为双拥北路了。导航仪指示我们沿着G318国道即双拥北路行驶，其实如果不想观赏八一镇城市街景的话，建议在这个岔路口走右侧的滨河大道比较好，这条道一直通往跨越尼洋河的八一大桥的东首，它不仅路况好，车辆行人也稀疏，还可以欣赏滨河风光带。驶过第一个岔路口后，沿着双拥北路（G318国道）在八一镇城市内行驶约950米，到达第二个岔路口位置。导航仪指示我们驶入右侧的广东路，约700米后，右转驶上尼洋河上著名的一座400多米长的八一大桥。八一镇虽说是个镇，但比内地县城还要繁华，因为他是西藏自治区林芝地区行署的所在地，至此不得不介绍一下八一镇和林芝地区的关系了。【八一镇】林芝行署所在地八一镇是林芝地区政治经济及文化中心，八一镇海拔2900米，位于尼洋河畔，距雅鲁藏布与尼洋河交汇处30余公里，距拉萨市400多公里。最初这里只有几座寺庙，几十户人家。1951年西藏和平解放时人民解放军开始在此建设，故得此名。八一镇现有人口3．50万，城市建成区面积5．0平方公里，建筑面积35．0万平方米。1960年之后，从开垦荒地开始，白手起家，艰苦创业，一座高原城镇逐渐崛起。先后兴建了毛纺、电力、木材加工、造纸、建材、印刷等行业，目前已是一个设施齐全多功能的新兴城镇。镇内还有西藏农牧学院（集农林牧水电等专业于一体，建于1971年，是培养西藏经济建设人才的重要基地之一）与高原生态研究所。近二十多年来的发展日新月异，十多年前还只有两条泥土路，像个大村庄；而今，已经发展成一个小城市，城市道路与给排水、电力供应、居民住宅等各种社会服务设施相配套，市政设施比较完备，城市建设已有相当规模。由兄弟省市援建的广东路、香港路、厦门广场等，使这颗高原明珠更加耀眼夺目。尼洋河上的八一大桥限高2.5米，限速5公里/小时。八一大桥东侧五分之四部分是双车道宽度，到了西段变成桥上桥模式后仅能容下一辆车通行，这段桥上桥属于无人值守通行状况，若出现车辆对头后，必须有一方主动倒回让路才能通畅。尼洋河在八一镇城区有两座大桥，我们现在经过的是八一大桥，回程是从八一第二大桥跨过尼洋河后，上国道G318东行前往波密、成都方向的。（13）雅鲁藏布江沿岸风光-悬崖道路&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 尼洋河--江河汇流景点--雅鲁藏布大峡谷景区8月2日：行驶587公里，总开支1705元，入住雅鲁藏布江大峡谷景区内家庭旅馆15点21分到达布久乡泽当宗仲村S306省道第36里程碑的大拐弯处，驶过直角拐弯后，眼前的风光简直就如内地江南的田园一般，见路边停下了好多旅游的车辆，我们也就靠边停车，步行到制高点处，手搭凉棚放眼四周，欣赏这藏上江南的田园美景。　　从泽当宗仲村绕道46公里，经岗嘎大桥跨越雅鲁藏布江，到达对面一江之隔的江河汇流景点（岗派公路第19里程碑处），停车拍照。在江河汇流景点北望泽当宗仲方向，远山近水，风景如画。江河汇流的开阔江面上，尼洋河水清澈而湍急，雅鲁藏布江 水浊而流速缓慢，一清一浊泾渭分明，尼洋河水汇入雅江后，逆流而上，形成倒流奇观。　　16点17分离开江河汇流景点后，岗派公路在一个又一个的藏民村庄中穿行。藏民散放的藏香猪、臧牛、家狗在公路上悠闲的荡来荡去，可能是因为见多不怪的原因吧，这些藏区的精灵从不害怕高速而至的汽车。在这路段上行驶一定要时刻注意它们的行踪，要知道一头小小的藏香猪的价格可是不菲的喲，从后面无意存盘介绍的一小盘藏香猪肉炒菜的价钱，就能推算出一头小小的藏香猪的价值了。若见到臧牛踩着公路中间黄线游荡，千万不要按喇叭试图让它避让，你要悄悄地从旁边慢速超越才是明智之举，如果喇叭声激怒了悠闲的臧牛，那牛角稍稍与你爱车亲密一下，人家没事你的爱车可就挂彩啦。如果不是偏离川藏公路前往雅鲁藏布江大峡谷景区参观一趟，就会有好多的遗憾，无意存盘这趟大峡谷行程，对藏族民俗的了解又更深了许多。比如下面的旗帜叫刀马旗，是藏族人民用来震鬼驱邪的，大多插在危险地段和有鬼邪出没的地方。我们在岗派公路的桥梁、两侧的山坡和山巅上随处可见藏民用于祈福和辟邪的风马旗、刀马旗阵列。特别是祈福求平安的风马旗，阵势大的风马旗能够从山坳底部连绵到高高的山巅，显现出藏民祈福求平安的决心、毅力和诚意。在岗派公路上行驶，每当驶入一个村庄前，在村头的公路上都会有下图这样迫使车辆减速缓行的设施，车轮要从藏民铺设的宽2至3米的湿润地毯上轧过去。有的村子还派专人值守往晒干的地毯上浇水桶里的水。亲爱的网友，你能琢磨透藏民的用意吗？无意存盘是这样琢磨的：这地区藏民养殖的臧牛、藏香猪等增值型动物，都是散养的，为了防止汽车轮子把别村瘟疫动物粪便带到本村，藏民在地毯上浇消毒水给汽车轮子消毒，来杜绝瘟疫被车轮携带传染到本村。不知网友们是否同意无意存盘的推理。岗派公路的后半段比较惊险，数十米深的悬崖、单车道、大拐弯、会车时要倒车避让　　经过惊险刺激的后半段路程后，于17点22分到达雅鲁藏布大峡谷景区。当车辆从最后一个藏民村庄间的林荫公路钻出之后，一座用石块垒砌而成的数十米高的巨门柱映入眼帘，两个年轻的喇嘛迎面走来，在巨大门柱背景的衬托下，显得此地既神圣又神秘。　　这里的公共建筑设施都是就地取材用石块垒砌建造的，就连屋顶也是用石块做成的平顶，是建筑材料运不进来还是设计上的风格，无意存盘比较偏重于后一猜测，因为景区内的家庭旅馆和私人建筑，都有别于公共建筑设施。游客接待中心游客接待中心的售票大厅景区内的家庭旅馆雅鲁藏布江大峡谷是世界上最深也是最长的峡谷，拥有着美丽的山水景观，被誉为“人类最后的密境”。它山体险峻，峡谷幽深，青山绿水，激流咆哮。据国家测绘局公布的数据：这个大峡谷北起米林县的大渡卡村（派村）（海拔2880米），南到墨脱县巴普卡村（海拔115米），全长504.6公里，最深处6009米，平均深度2268米，是不容置疑的世界第一大峡谷。曾被列为世界之最的美国科罗拉多大峡谷（深1800米，长440公里）和秘鲁的科尔卡大峡谷（深3203米），都不能与雅鲁藏布大峡谷等量齐观。上世纪八十年代，新华通讯社向全世界报道这一消息时，全球为之轰动。1998年9月，中华人民共和国国务院正式批准：大峡谷的科学正名为“雅鲁藏布大峡谷”，罗马字母拼为Yarlung Zangbo Daxiagu。 雅鲁藏布大峡谷的发现，被科学界称作是上世纪人类最重要的地理发现之一。它是中国几代科学家经过长期艰辛努力后蓦然发现的。1998年10月下旬至12月初，由科学家、新闻工作者和登山队员组成的科学探险考察队，历时40多天，穿行近600公里，在深山密林、悬崖陡峭、水流湍急的雅鲁藏布大峡谷区域开展了异常艰辛的科学探险考察活动，获取了大最科学资料，领略和探索了世界第一大峡谷的奇观，实现了人类首次徒步穿越雅鲁藏布大峡谷的历史壮举。科学考察证实，雅鲁藏布大峡谷地带是世界上生物多样性最丰富的山地，是“植物类型天然博物馆”、“生物资源的基因宝库”。同时，大峡谷处于印度板块和亚欧板块俯冲的东北挤角，地质现象多种多样，堪称罕见的“地质博物馆”。雅鲁藏布大峡谷对世人有着神奇的魅力，独特的环境和丰富的自然资源是我们祖国的珍贵财富，也是全人类的珍贵自然遗产。早在2000年4月《雅鲁藏布大峡谷国家级自然保护区总体规划》就已经通过专家评审。在其后确认的雅鲁藏布大峡谷国家级自然保护区的《总体规划》中，西藏的有关专家和中国科学院的科学家们对雅鲁藏布大峡谷地带的动植物保护、地质地貌保护等都作了非常详细的规划，划分了各个保护区域和保护物种，制定了完美的保护措施。雅鲁藏布大峡谷自然保护区，总面积9600多平方公里，人口1.49万人。日世界第一大峡谷雅鲁藏布大峡谷景区正式对外开放，景区的正门入口就是我们现在到达的西藏自治区米林县派镇派村的雅鲁藏布大峡谷景区入口位置。我们将车辆停靠在景区接待中心停车场后，到接待大厅询问旅游事项才知道雅鲁藏布大峡谷旅游的一些事项。雅鲁藏布大峡谷旅游景点距离城市很远，没有正式的宾馆酒店，景区入口内是派村居民或四川商人自建的家庭式旅馆。购买景区门票后，可以把自驾游车辆开入景区家庭旅馆提供的停车场，一来整理旅游物品比较方便，二来车辆也比停在景区外面要安全。在景区入口外面的游客接待大厅内的墙壁上，景区管理中心对景区内的家庭旅馆的价位、等级、联系电话、地址等信息实施张挂公示，供游人选择。据售票人员介绍：持票进入景区后，要换成景区专线大巴车，随车游览景区内各个景点，然后再被专线大巴车送回到景区入口的游客集散地，旅游过程才算完成。全程时间约两个半小时。由于我们到达景区的时候已经很晚，决定明晨赶七点发车的第一辆专线旅游大巴。景区的门票是每人240元，已经包含景区专线大巴来回的交通费、随车导游费以及景区各个景点的游览费用。购完门票后，将车从接待中心的停车场开入景区入口内，选择紧靠旅游大巴专车停车场最近的一个叫做岗拉梅朵的家庭旅馆下榻。我们入住的这家岗拉梅朵旅馆是景区入口最近的，老板是四川一个三十六七岁的和善爷们，他们一家四五口人都定居在这里了。旅馆的门前有一个水泥停车场，可以停放自驾车辆。旅馆一楼是餐厅和纪念品销售店铺，二楼是他们家庭自己定居的场所，地下室被隔成七八个房间，每个房间内有两到三张床铺。虽然说是地下室，但卫生状况还很好，被褥等床上用品也非常整洁。床位的价格比我想象的要低廉很多，每个人每天50元住宿费用。刚看价位的时候还为店家的经济收入状况忧虑了一下：这样偏远的地方，游客一般只住一夜就离开了，就这十几个床位每天就算住满了客人，也不足以举家从四川到这里盖房子经营吧。等到晚上吃饭的时候，才明白家庭旅馆主要赢利支撑不是住宿费，而是入住游客的吃饭和购买纪念品。由于这家旅馆的老板和家人对待游客很热情、亲切，拿游客当自己的亲朋对待，我们在这里有一种远离故土后见到亲朋的感觉，为此我们就在他的店铺吃饭了，后来发现凡入住这里的游客一般都在这里就餐。老板向我们推荐本地的名菜：小炒藏香猪肉。从早晨6点在拉萨起床到现在，特别是过了章巴村后，沿着尼洋河、雅鲁藏布江的江岸公路行驶到现在，沿途见到无数散养的小小藏香猪在公路上游荡、觅食，藏香猪肉的美名早已在进藏前就慕名已久了，今天到达这藏香猪的故乡之地，无论如何也要品尝一下吧。于是就按老板的意见点了一盘青蒜苗小炒藏香猪肉，外加一汤一菜，米饭三碗。饭后结账共计193元，那个小炒藏香猪肉就价值128元呢。不过，这土生散养的藏香猪肉，真的是难得的美味佳品，它的肉质像内地的腌腊猪肉一般晶莹剔透，口感油而不腻，肉香纯正。建议到这里旅游的网友们一定要品尝一下正宗散养的藏香猪肉。老板为了彰显其自身的文化特色，在餐厅的墙壁上悬挂了好多西藏历史资料的原本的复印件，其中一个最让我感兴趣的是日毛泽东给达赖喇嘛写的公函信件，特拍摄后帖在下面供网友赏析。饭毕，一家三口离开旅馆穿过景区入口内的村庄，步行向景区深处散步消食后，就回旅馆地下室的房间里，把一天来车载视频记录仪的影视资料和照相机拍摄的照片转移到移动硬盘。然后洗漱休息，以待明晨起早赶头班旅游专线大巴。入睡后不久，一波又一波新到的游客，在地下室走廊里大声喧哗的声音，把我们一家三口折腾的不得安宁，直到深夜3点半以后才没有后续的客人入住喧哗，我们也终于能够安静的入睡了…。（14） 雅鲁藏布大峡谷风光&美丽的传说8月3日上午：在雅鲁藏布大峡谷游览，感受雅鲁藏布大峡谷风光和美丽的传说。早晨6点被手机预定的音乐闹铃叫醒后，到地面上的卫生间洗漱，发现老板夫妇已经在做早饭了。洗漱完毕，将行李收拾到车内，返回餐厅，老板夫妻俩已经为我们准备好了多日不见的丰盛早餐：一盘油炸花生米、每人一个鸡蛋、馒头、榨菜、稀饭。早餐收费是每人15元。7点多我们乘上了第二班开往景区的专线大巴车，7点25分到达雅鲁藏布大峡谷第一个景点——雅鲁藏布大峡谷的起点石碑处。在大巴车行进过程中，随车导游向我们介绍：雅鲁藏布大峡谷全长500多公里，现在开放的仅仅是从景区入口（派村）向内约二三十公里纵深范围，车辆到达直白村景点后就将原路返回了。大峡谷最精彩风光区域，像马蹄形大拐弯、6009米谷深地带等处因为没有道路，汽车无法到达，至今没有开放。那些惊、险、奇风光地域要从直白村向内徒步数十天到几个月的路程，不是常人所能达到的，因为塌方、雪崩等自然灾害，每年都有探险爱好者葬身其中。上面是雅鲁藏布大峡谷著名景点标注图，全部需要徒步到达。提起大峡谷，人们首先会想到美国的科罗拉多大峡谷。百余年以来，它都以“世界第一大峡谷”的称号享誉全球。近几年来，一些国家逐渐领悟世界之最地理景观的社会与经济价值，相继推出了所在国的大峡谷，并向科罗拉多大峡谷发出了挑战。如秘鲁推出了科尔卡大峡谷，因其深度达3200米，自称是世界最深的大峡谷；尼泊尔王国则推出了喀利根德格大峡谷，它为阿纳普那(海拔8091米)和德哈乌拉给日(海拔8167米)两座海拔8000米以上高峰所夹持的谷地，也自认为是世界第一深峡谷。但是，如果去过这三条峡谷再将它们作比较，后两者尽管在深度这一个指标上具有优势，而从整体上却均无法与科罗拉多大峡谷相比，虽深邃超逾前者，但雄伟壮观却显不足，在科罗拉多大峡谷面前只能拱手称弟。当今世界上惟一可以直接向科罗拉多大峡谷提出挑战的只有中国的雅鲁藏布大峡谷。雅鲁藏布大峡谷位于“世界屋脊”青藏高原之上，平均海拔3000米以上，险峻幽深，侵蚀下切达5382米，具有从高山冰雪带到低河谷热带季内雨林等九个垂直自然带，是世界山地垂直自然带最齐全、完整的地方，这里麇集了许多生物资源，包括青藏高原已知高等植物种类的2／3，已知哺乳动物的1／2，已知昆虫的4／5，以及中国已知大型真菌的3／5，堪称世界之最。雅鲁藏布大峡谷怀抱南迦巴瓦峰地区的高山峻岭，冰封雪冻，它劈开青藏高原与印度洋水汽交往的山地屏障，像一条长长的湿舌，向高原内部源源不断输送水汽，使青藏高原东南部由此成为一片绿色世界。雅鲁藏布大峡谷里最险峻、最核心的地段，是一从白马狗熊（也有称白玛沟雄的）往下长约近百公里的河段，峡谷幽深，激流咆哮，至今还无人能够通过，其艰难与危险，堪称“人类最后的秘境”。由于雅鲁藏布大峡谷环境恶劣、灾害频仍，构成人们很难跨越的屏障和鸿沟，其落后与闭塞，使墨脱成了高原上的“孤岛”、远离现代社会的“世外桃源”，至今少有人涉足。1994年，我国科学家组成一科学考察队，对雅鲁藏布大峡谷进行科学考察，才揭开了雅鲁藏布大峡谷神秘面纱的一角。据百度百科介绍，雅鲁藏布大峡谷的基本特点可以用十一个字来概括：高、壮、深、润、幽、长、险、低、奇、秀、窄。无意存盘用Google Earth制作的3D卫星图片高：雅鲁藏布大峡谷两侧，壁立高耸的南迦巴瓦峰(海拔7782米)和加拉白垒峰(海拔7234米)，其山峰皆为强烈上升断块，巍峨挺拔，直入云端。峰岭上冰川悬垂，云雾缭绕，气象万千。壮：从空中或从西兴拉等山口鸟瞰大峡谷，在东喜马拉雅山无数雪峰和碧绿的群山之中，雅鲁藏布江硬是切出一条笔陡的峡谷，穿越高山屏障，围绕南迦巴瓦峰作奇特的大拐弯，南泻注入印度洋，其壮丽奇特无与伦比。深：在南迦巴瓦峰与加拉白垒峰间的雅鲁藏布大峡谷最深处达5382米，围绕南迦巴瓦峰核心河段，平均深度也5000米左右，其深度远远超过深2133米的科罗拉多大峡谷，深3200米的科尔卡大峡谷和深4403米的喀利根德格大峡谷。润：雅鲁藏布大峡谷是青藏高原上最大的水汽通道，受印度洋暖湿气流的影响，大峡谷南段年降水量高达4000毫米，北段也在1500毫米～2000毫米之间，故整个大峡谷地区异常湿润，布满了郁密的森林，形成了世界上生物多样最丰富的峡谷。它与发育着荒漠植被的干旱的科尔卡大峡谷、与发育着单一松林比较干旱的科罗拉多大峡谷德格大峡谷都是不同的。幽：雅鲁藏布大峡谷林木茂盛。由于地势险峻、交通不便、人烟稀少，而且许多河段根本没有人烟，加上大峡谷云遮雾罩、神秘莫测，所以环境特别幽静。这也是上述三个大峡谷所无法比拟的。长：雅鲁藏布大峡谷以连续的峡谷绕过南迦巴瓦峰，长达496.3公里，比号称世界“最长”的大峡谷—科罗拉多大峡谷还长56公里。险：雅鲁藏布大峡谷中许多河段两岸岩石壁立，根本无法通行，所以至今还无人全程徒步穿越峡谷。相比其他三条大峡谷，谷地中都有路相通；科罗拉多大峡谷，游人可乘牲畜在谷地中穿行游览；科尔卡大峡谷，游人可徙步沿谷地旅游；喀利根德格大峡谷，谷地中村庄星罗棋布，沿谷地的小路是当地发展徒步旅游的主要路线。就水道而论，雅鲁藏布大峡谷河段，河水平均流量达4425立方米/秒，远远超过67立方米秒的科罗拉多河和另外两条河流，其河流流速高达16米/秒，水流湍急，跌水相连，至今未有人能漂流进雅鲁藏布大峡谷，其水流的险恶程度也远在诸峡谷之上。低：系指雅鲁藏布大峡谷最低处的巴昔卡，海拔仅有155米，远远低于上述三个峡谷的任何一个最低点。奇：雅鲁藏布大峡谷最为奇特的是它在东喜马拉雅山脉尾闾，由东西走向突然南折，沿东喜马拉雅山脉南斜面夺路而下，注入印度洋，形成世界上最为奇特的马蹄形的大拐弯。它不仅在地貌景观上异常奇特，而且又成为世界上具有独特水汽通道作用的大峡谷，造就了青藏高原东南缘奇特的森林生态系统景观。秀：整个大峡谷的自然景观可以用“雅鲁藏布大峡谷秀甲天下”概括。谓其秀甲天下，主要是指无论在秀的广度、深度和力度上都独领风骚。就广度而论，大峡谷是山秀、水秀、树秀、草秀、云秀、雾秀、兽秀、鸟秀、蝶秀、鱼秀、人秀、村秀……不仅如此，大峡谷的秀还有其深远和雄伟的内涵。例如大峡谷之水，从固态的万年冰雪到沸腾的温泉，从涓涓溪流、帘帘飞瀑直至滔滔江水，固态、液态、气态、雪花、溪流、大江、秀丽深入到水的各种形态、各种尺度规模。而从力度来看，数百米的飞瀑，16米/秒的流速，4425立方米/秒的流量，其力度甚为壮观。再如大峡谷之山，从遍布热带季风雨的低山一直到高入云天有皑皑雪山无一不秀；茫茫的林海及耸入云端的雪峰给人秀丽的感受更如神来之笔。生于斯长于斯的众多的生灵，更以其独特的形体和生命的活力迸发出秀丽的光彩。窄：大峡谷最窄处只有二十几米。丹娘乡景色派村神牛显身魔湖中的镇妖宝塔魔湖位于雅鲁藏布江入大峡谷一处宽阔水面，湖由江成，江湖溶于一体。传说魔湖是魔鬼巴洛拉领地的标志，由两只独角水怪看守。一日，魔鬼巴洛拉与镇守该地区的南迦神决战，被斩首于后山。就在南迦神与魔鬼巴洛拉打斗之时，两只独角水怪偷吃了佛祖赐予南迦神的仙丹，藏于湖中。每过一段时间，水怪都会出来作乱。水怪出现时漫天乌云、狂风暴雨，湖中搅起通天水柱，待风平浪静、雾消云散之后，周边数十里内的村民和动物均被席卷一空。后来南迦神派徒弟格桑下山修建镇妖宝塔，并给他一块神石，告之该石必须要由九千九百九十九个族人诵经祈福，再放入宝塔之中方可镇压水怪。当地本来就人丁稀薄，再加上水怪危害，人们大都已经迁徙别处，所以下山后格桑遇到的最大问题便是寻找为神石诵经祈福的族人。格桑徒步走便了珞瑜的每一个部落，历时13年终于带着神石归来，在魔湖中筑起镇妖宝塔，从此以后魔湖风平浪静，周边地区也变得富饶美丽，人们相聚而来，过着幸福祥和的生活。魔湖中的镇妖宝塔，看似飘摇欲沉、水将覆顶，但自古以来那承载宝塔的小岛能够随江水起伏，从未被妖魔泛起的江水所淹没过。大峡谷内藏族民居情比石坚从派村景区入口前行5公里左右，有巨石一分为二，夹缝中生长一株桃树，甚为奇特，有一段感人的情比石坚的爱情故事在当地流传至今：传说桃树之王寿多有两个女儿，大女儿拉玛生性恶劣，嫉妒心强；小女儿拉姆生得丽质，娇艳欲滴，聪明睿智，因此深得桃王宠爱。从小到大拉玛便一直嫉恨拉姆，但迫于父亲的威严一直没有表现出来。一天，姐妹俩人在桃园散步，看见有一男子走来。男子看起来很是疲惫，但英俊的面孔还是引起了两姐妹的注意，该男子名叫阿尼达。阿尼达生长在神山之外的一个遥远的部落里，从小与母亲相依为命，所以他特别孝顺母亲。有一次母亲上山采摘野果，不小心跌入山谷，当族人把她找到送回时四肢都已经不能动了。阿尼达跪在母亲身边悲痛不已，发誓要让母亲重获健康。这时部落的一个老者对阿尼达说：“孩子，你的母亲只有得到桃王寿多的仙桃才可以恢复健康，那是个非常遥远的地方，要有坚强的意志，并历经苦难才能到达，而你只有13岁啊！”阿尼达站了起来，那坚毅的眼神已经告诉族人他的决定了。第二天，阿尼达把母亲托付给一个族人代为照顾，一个人起程了。族人们都深深的被阿尼达的勇气和孝心所感动，奇聚村口为他送行。经过六年的长途跋涉，阿尼达终于到了桃王属地。阿尼达快步走到两位女子面前，自我介绍之后询问起桃王寿多的消息。阿尼达生得俊俏，言谈又温文尔雅，深得姐妹两人倾心。当妹妹拉姆得知阿尼达是为救母亲而来，甚为感动并答应帮助他。通过交谈，两人渐渐互生爱意。而姐姐拉玛则想尽办法从中阻挠，以便从妹妹身边夺走阿尼达。拉姆向父亲寿多讲述了阿尼达的事情，寿多听后也为他的孝心所打动，便给了拉母一枚仙桃让她转交给阿尼达。姐姐拉玛知道后很生气，第二天偷偷的跟在妹妹拉姆的后面。正当拉姆快到阿尼达住所时，拉玛发出毒咒，漫天石雨顷刻而下，拉姆把仙桃紧紧护在胸口，被一块巨大的石头压在下面了。日月如梭，光阴似箭，几千年过去了，拉姆的身体虽早已经化为尘土，但那胸口护住的仙桃却顶开了石头长了出来，片片桃花都载露着笑容，似乎还在奉守着与阿尼达的约定，期待着早日见到心爱的阿尼达。导游对我们说：顺时针围绕情比石坚的桃树巨石转一圈者，财运滚滚来；转两圈还会身体健康不染病害；如果转三圈，桃花运就很快降临了。游客们听了纷纷绕着情比石坚转起圈来，我也拉着老婆跟随游人一起绕着桃树转了起来。魔鬼头(骷髅石)格嘎村江对面的半山腰上有一块突出的石头，从远处看酷似一个骷髅头，当地称为“魔鬼头”。关于“魔鬼头”有一个传说，当年魔鬼与神在此地大战，结果魔鬼被斩首，其头被抛到此处，而四肢和心肺等分散放于江的另一端。据传说，在现在的“情比石坚”旁的一块巨石便是魔鬼的心脏。关于大峡谷还有一个有趣的故事，传说位于西部阿里的神山冈仁波钦雪山有四个子女分别是雅鲁藏布江（马泉河）、狮泉河、象泉河和孔雀河，雅鲁藏布江排行老大。有一天，母亲把她生养的四个儿女叫到身边，语气慈爱的跟它们说：“我亲爱的孩子们，你们都长大成人了，应该到世界各地去见见世面，增长知识了。”四个儿女听到母亲的话，就商量了起来，最后商量好分四路出发了，到达印度洋后，乘着白色的彩云回家，然后同家人相聚。于是小女儿孔雀河向南行进了，三儿子象泉河向北进发了，二儿子狮泉河往西奔走了。而身为大儿子的雅鲁藏布江想去太阳升起的地方，所以它一直朝东走了。它绕过了九百九十座雪山，穿过了九百九十条峡谷，当它来到工布地区后，它见到了日夜思念的“冰山之父”南迦吧瓦大雪山时，高兴的放声歌唱，它来到绿色的森林中，踏着草原，亲吻着鲜艳的花朵……。这时，一只美丽的小鹞子落在它的身旁，喝起水来。雅鲁藏布江就向小鹞子问道：“朋友，请问你从哪里来的。”“我是从遥远的印度洋来的。”雅鲁藏布江一听，连忙问道：“请问你看没看见我的兄弟狮泉河和象泉河，还有我的妹妹孔雀河？”小鹞其实没有到过印度洋，也没有见到过它的兄弟。但是，它却说谎讲：“它们都早到了印度洋了”。而长子雅鲁藏布江一听，想都没想就掉头南奔了（形成了马蹄形大拐弯）。一路的高山陡崖都不能挡住他的脚步，为早日与兄妹们相会，哪里地势陡峭险峻他就从那里跳下，最终形成了这条深嵌在千山万谷中的雅鲁藏布大峡谷，而这个传说也就被传颂到现在，如今再听也确实是让人回味无穷。直白村的山涧溪流汇入雅鲁藏布江雅鲁藏布江在直白村的大拐弯雅鲁藏布江大峡谷马蹄形大拐弯，传说中雅鲁藏布遇到小鹞子的地方南迦巴瓦峰充满了神奇的传说，因为其主峰高耸入云，当地相传天上的众神时常降临其上聚会和煨桑，那高空风造成的旗云就是神仙们燃起的桑烟，据说山顶上还有神宫和通天之路，因此居住在峡谷地区的人们对这座陡峭险峻的山峰都有着无比的推崇和敬畏。“南迦巴瓦”的来头也不小，它是神山念青唐古拉的儿子，不过是私生子。传说念青唐古拉不仅是神山，而且和纳木措是生死相依的恋人。念青唐古拉与纳木错相恋后，又偶遇一位深深打动他心弦的女子，这女子对念青唐古拉也一见钟情，没多久他们便坠入爱河并有了结晶──南迦巴瓦。因为南迦巴瓦特别漂亮，念青唐古拉害怕他受到纳木措的伤害，便把他远远地藏到一千公里外的雅鲁藏布。“南迦巴瓦”藏语意为“直刺蓝天的战予”。主峰高7787米，高度排在世界最高峰行列的第15位，但它前面的14座高山全是海拔8000米以上山峰，因此南迦巴瓦是7000米级山峰中的最高峰。有冰山之父的美誉。南迦巴瓦峰山脚处温泉众多，植物异常繁密，是理想的探险登山及疗养胜地。由于南迦巴瓦峰所在的雅鲁藏布大峡谷地区地质构造复杂，板块运动强烈，造成南迦巴瓦峰地区山壁耸立、地震、雪崩不断，攀登难度极大，这样反而使南迦巴瓦峰很长时间以来成为未被人类登上的最高一座“处女峰”，直到日由中日联合登山队登顶成功。《格萨尔王传》中的“门岭之战”，就提到了南迦巴瓦的名字。归降格萨尔的姜国少主拉玉在他的《山颂》中，把南迦巴瓦峰描绘成“一支闪闪的长矛直刺云天”。举世闻名、幽深陡峭的雅鲁藏布江大拐弯峡谷就紧依南迦巴瓦峰脚下。那里还是地质灾害的多发区，经常发生地震，据说一年内有好几次。最值得一提的是日，发生的震级达8.5级的墨脱大地震，南迦巴瓦峰雅鲁藏布江大峡谷周围的村庄全部被摧毁，有的村庄竟被直接抛入江中。地震引发的山崩、滑坡，曾造成河谷阻塞，江水断流。江水冲开壅塞的泥石后，又扫荡了雅鲁藏布江的下游，洪水甚至波及印度平原。当时的印度政府惊慌失措，不知地处雅鲁藏布江上游的中国搞了什么名堂。从南迦巴瓦这个充满阳刚的名字里，我们大概也能揣摩出南迦巴瓦峰的刚烈和不可征服。雅鲁藏布江东侧的加拉白垒峰海拔7294米，与南迦瓦峰隔江对峙，相距20公里。相传很久以前，上天派南迦巴瓦和加拉白垒两兄弟镇守西藏东南。弟弟加拉白垒勤奋好学，武功高强，个子也是越长越高。哥哥南迦巴瓦十分嫉妒，在一个风黑月高之时将弟弟杀害，并将弟弟的头颅丢到数百里外的米林县境内，化成了德拉山。上天为惩罚南迦巴瓦的罪过，罚它永远驻守在雅鲁藏布江边，陪伴被它杀害的弟弟加拉白垒。南迦巴瓦则大概自知罪孽深重，所以常年云遮雾罩不让外人探窥。这个传说很生动地向我们解释了这两座山的特点：我们现在看到的加拉白垒峰顶永远都是圆圆的形状，那是因为它是一座无头山；而南迦巴瓦则很难见到。南迦巴瓦被云遮雾绕，宛如梦幻里的仙境，这更增添了南迦巴瓦的神秘色彩。当地藏民说，只有心诚的人才能一睹它的风采。上世纪初曾有一些外国探险家经印度来到这里，希望一睹神山芳容，能拍下一张照片，但苦等了整整一个月，南峰始终为浓云所掩，只好望山兴叹，抱憾而归。即使当地人，一年之中可以看见他真容的时间也寥寥无几。2005年《中国国家地理》杂志“选美中国”，推举南迦巴瓦为中国最美的山第一名，并且重点介绍了她的神秘莫测、难以窥到其真容：“仅是转眼，漫卷的云烟又遮盖了他，欲再看时，却只见天空流云如织，云下群山含羞”。看南迦巴瓦实在是难，甚至有人说，比看梅里的日照金山还难。越是难看得到，就越想看，得不到的事物总是最美好的，也许，这也是为何南迦巴瓦被评为最美的原因之一吧？关于南迦巴瓦难于见到的原因，地理学家解释说，南迦巴瓦紧邻雅鲁藏布大峡谷，来自印度洋上的湿润空气沿峡谷北上，从而造成峡谷两侧的高山被云雾笼罩。以上仅仅是雅鲁藏布大峡谷景区入口三十多公里纵深的已开放景区的主要景点风光和传说故事，对于蜿蜒五百多公里长的雅鲁藏布大峡谷来说，这仅能算是刚刚撩起其神秘面纱的一角方寸，要想探奇神秘的雅鲁藏布大峡谷，必须冒生命危险，步行四五个月时间，方能有更多、更刺激、更传奇的收获。无意存盘可不敢携妻带子踏上探险之旅，等待以后再找机会，汇聚探险爱好者一起，重回雅鲁藏布大峡谷，深入其中、驾禽驭兽、考察体验、感受雅鲁藏布大大峡谷的神奇和神圣。　　（15）雅鲁藏布大峡谷-色季拉山-鲁朗小镇雅鲁藏布大峡谷—林芝—色季拉山—鲁朗小镇8月3日：行驶367公里，总开支1219元，入住林芝地区波密县波密宾馆上午10点16分，从雅鲁藏布大峡谷岗拉梅朵家庭旅馆驶出，踏上归家的路途。导航仪引导我们沿着来时的路线向西南方向，经由雅鲁藏布江南岸的岗派公路到达林芝机场位置的岗嘎大桥，北跨雅鲁藏布江后顺着雅鲁藏布江北岸的S306省道一路向东北方向行驶,到泽当宗仲村后，S306拐向正北偏西的方向，经布久乡到达林芝地区驻地八一镇尼洋河的南岸。12点16分驶过八一镇尼洋河南岸S306省道上的交通流量监测站后，右转踏上连接八一第二大桥的南粤大道。1分半钟后驶入尼洋河八一第二大桥。驶过大桥在一个大转弯后南粤大道更名为迎宾大道，导航仪引导我们沿着巴吉路行驶。在巴吉路与国道G318的交叉路口进入加油站为大汉的油箱补满汽油（林芝93汽油仍然是8.33元/升）。12点25分驶离加油站，踏上川藏公路G318国道。12点40分到达林芝县城的驻地——林芝镇。过了林芝县城，很快就进入了色季拉山。汽车沿着蜿蜒的盘山公路一路上爬，路旁两侧的植物很有特色，成片的毛竹，修长纤细，恍若置身于水乡江南；高入云霄的古柏，像是要为路人搭个天梯；路边茂密无序的森林阻挡着视线延伸的同时，也给驾乘人员排除了悬崖上行驶的恐惧感。虽然海拔不断的爬高，由于原始森林释放出丰富的氧气，使有高原反应的人不会出现明显的高反症状，这是川藏线与青藏线大不相同之一。色季拉山属念青唐古拉山脉，是尼洋河流域与帕隆藏布江的分水岭，川藏公路跨越色季拉山垭口的海拔高度是4728米。在色季拉山垭口，如果天气晴朗的话，可观日出、看云海、欣赏无际的林海和远眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿。色季拉山西坡的达则村旁的本日拉山，是西藏本教的圣地，为西藏四大神山之一，来此转山朝拜的人，一年四季络绎不绝，信徒来自四面八方。每逢藏历八月十日，还要举行一次规模盛大的转山活动，称为“娘布拉酥”(为请神求宝之意)。色季拉山最出名的便是那满山满眼的杜鹃花了。色季拉山的杜鹃花面积大，品种多，盛开期间气势浩大，景色极为壮观。全世界的杜鹃花约有850种，我国约有460种，其中西藏170种，占世界杜鹃花品种的五分之一。林芝县色季拉山区域里，海拔2900米至5300米范围内密布杜鹃花，以直线距离测算，面积达1000多平方公里，品种达25个之多。据自行车训练队员介绍，色季拉山的杜鹃花在4月中旬到6月底，从山脚到山顶依次开放。尤其是进入6月份，整座山上的杜鹃花全部绽放，黄色、白色、紫色、大红、浅红、粉红等，形形色色，千姿百态，形成花的山，花的海，气势极为浩瀚壮观。可惜我们到达的时候，杜鹃花早已全部凋谢了，虽然没有看到漫山遍野的杜鹃花开，但那原始森林的气势还是让我们为之震撼。夏季，印度洋暖湿气流被高大的喜马拉雅山所阻挡，在西南季风的作用下，被迫沿雅鲁藏布大峡谷北上，进入高原腹地，从而导致色季拉山温凉而潮湿。这里的年降水量600～1000毫米，降雨的时间集中在植物生长期的5至10月份。潮湿的气候，使得山体植被生长茂盛，种类繁多。这也是得以看见充溢着浓郁江南气息的毛竹等植物的原因所在。　　越往上，山体越陡，郁郁葱葱的冷杉高大挺拔，漫山遍野。但偶尔一处悬崖边上的大拐角，不仅没有树木遮挡视线，反而还有几棵枯死的杉树木杆孤独的立在道路外沿，像是挣扎着往上攀爬，以摆脱死神的牵引力，这样的气氛给驾驶者心里上更加重了几分恐惧。好在我们是靠山体一侧行驶的，如果是对面来车的话，他就要行驶在道路的外侧，若在此会车，那副驾座位上的乘客肯定不敢在此时欣赏窗外的风景了吧。在驶过一个悬崖急弯之后，呈现在眼前的是好久不见的缓弯长坡道路，视线也开阔起来。经过几个连续的缓弯长坡之后，13点25分终于登上了位于G318国道4182公里里程碑处的色季拉山垭口。登顶色季拉山垭口前的长坡缓弯道路登临垭口前最后一个缓坡上的标语：“保护脚下路 留与后人走”垭口处在一个开阔的山顶平台上，川藏公里在这里拐了一个水平的大弯，其弧形的顶部是开阔的泥土空地，成片的五色经幡旗阵在风中呼啸，白云包裹着山峰，并时而下冲从我们的身旁急驰而过。将车停泊在这海拔4728米的泥土平台上，我们也下车加入小雨中观景的人群。当我们走近他们后，才发现这些人大多都是自行车训练的队员，很少有我们这样的游客，在与他们攀谈的过程中对色季拉山的情况才了解得更多些。据自行车训练队员讲，如果天气晴朗，在色季拉山口可以东望南迦巴瓦峰，今天阴雨，浓浓的白云已经将天空遮盖得非常的严实，这样的天气就是等上2天也不会看到那最美的山峰了。好在今天上午在雅鲁藏布大峡谷已经近距离观赏过南迦巴瓦峰的真容，这里看不到也不遗憾了。由于天空下着小雨，我们在色季拉山垭口停留一会儿 就发动大汉继续前行了。越过色季拉山垭口，下行连续七八个大回旋的缓弯长下坡后，右侧的悬崖越来越深。在过了一个收费观景台后，已经看不到悬崖的底了。这段二三百米深度的悬崖道路，就是著名的“万丈深渊”、“鬼招手”、“惊魂路”路段，这段国道约有八九公里长。驾车在这万丈深渊的悬崖峭壁上行走，放眼右前方是一望无际的大大小小的山头，所有山峰尽在脚下，真正体验到飞翔天空、鸟瞰群峰的境界了。收费观景平台免费观景平台右侧就是数百米的“万丈深渊”虽然这段悬崖峭壁的国道有时是双车道，且中间有黄色分道线，但我仍然不敢长时间在外道行驶，只要对方没有来车就越过黄线，进入靠山崖内侧的车道逆行起来。每每弯道临近，总是要提前减速、返回外侧车道、长时间的连续鸣笛，以免两车对头酿出惨祸。这样的越线逆行，也能减轻比我更靠近悬崖边缘的副驾座上人员的一些恐惧心理。过了这段悬崖峭壁国道后，又是一路长长的下坡，几个大回旋拐弯后，于下午两点整到达4158公里里程碑位置的鲁朗小镇。【鲁朗小镇】鲁朗镇海拔3700米，隶属于西藏林芝地区的林芝县，距林芝地区驻地八一镇80公里左右。鲁朗小镇座落在深山老林之中，素有“西藏江南”美称。 “鲁朗”藏语意为“龙王谷”，是龙王爷居住的地方，也是“叫人不想家”的地方。鲁朗辖区内树满青山、河流纵横，有规模巨大、终年碧绿苍翠、林木葱茏的原始森林和四六月份漫山遍野的杜鹃花。鲁朗林海云蒸霞蔚、大气磅礴、风光优美，远处的雪山、冰川，与近处的原始森林、村落、河流交相辉映。空中飘浮的云朵在青山映衬之下，时而象奔驰的骏马，时而又恰似高原上的牦牛；时而呼啸而去，时而又闲庭信步，像少女婀娜多姿，像小伙热情奔放，像哈达吉祥飘曳...从色季拉山一路南下，进入鲁朗小镇，第一个建筑便是位于国道东侧的鲁朗石锅王客栈。宽大的水泥停车坪、两层高大主楼餐馆、巨型醒目的广告招牌，无不显示它在鲁朗鹤立鸡群的实力。我们驶入停车场后，进入餐厅享用已经错过时段的午餐。到鲁朗不吃石锅鸡是一件遗憾的事，石锅是由一整块石头掏空而成，鸡则是当地藏民养的土鸡，用雪山上流下的溪水配以人参、藏贝母、百合、枸杞等药材慢慢地炖，为保持石锅温度，石锅的汤料里还要放入若干块被炙热过的鹅卵石，这种内外煲烫出来的佳肴、美味，直到现在还忘不了呢，各位驴友如果有机会一定要去试试哟。大份量石锅鸡的价格是280元，我们一家三口就选择了一个小份量的，价格是180元，加上两个蔬菜和主食，中午在鲁朗吃饭花费了245元。在点完饭菜等待就餐的时间段里，我步出客栈来到鲁朗小镇的街道上，欣赏、体察鲁朗这个有“藏上江南”、“小瑞士”美誉的风光美景和人文习俗。鲁朗小镇坐落的山谷间，是一片典型高原山地草甸狭长地带，两侧青山由低往高分别由灌木丛和茂密的云杉、松树组成鲁朗林海；中间是整齐划一的草甸，犹如人工种植的一般；草甸中，溪流蜿蜒，泉水潺潺；举目向上，浓云遮蔽着天空，小雨不知什么时候早已停止了滴答；放眼远山，南迦巴瓦、加拉白垒二峰仍然躲藏在稠密的云层中不露真容；山腰间一条长长的云带由南往北横卧在山峦间，在青山背景的衬托下，像是为我们这些匆匆过客献上的洁白哈达；山脚下，万亩林海松涛阵阵；林海中，颇具林区特色的木篱笆、木板屋、木头桥及农牧民的村寨星罗棋布、错落有致，勾画出一幅恬静、优美的“山居图”，看来有小瑞士之称还真不是浪得虚名的！下面大家就跟着我的镜头走进鲁朗小镇，欣赏山野、田园风光吧！过了鲁朗之后继续往前，艰难的川藏公路就开始了。
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