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想开个网络游戏工作室,现在国内的工作室都是用挂的吗?谁能推荐下什么游戏和游戏的赚钱方式。3Q
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这是不合法的,可以找当地的国土局的
交了首付就说明已经签了合同的,是受法律保护的,可以协商,但是如果对方不肯退也没有办法的
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新寻仙第二元神怎么开启？第二元神有什么用？
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新寻仙第二元神怎么开启？第二元神有什么用？
第二元神开启方法：
仙友达到100级，完成【正传】白云观回复师命任务，可在白云观NPC【玄真子】处接取【炼神】双星辉耀映不周开启【炼神】系列任务，完成后即可开启第二元神。（注：第二元神和本体功能一样，可谓重修新职业，选择时定要慎之重之！）
开启第二元神后，人物头像下方出现切换按键，可在本体和第二元神间切换，每次切换回复时间15分钟，目前可切换场景为&小桑村&。
第二元神开启后同时也将开启以下功能：
元神修炼：
&装备&栏内开启&元神修炼&功能，点击即可打开元神修炼界面； 修炼分为&初阶修炼&和&高阶修炼&。
初阶修炼消耗【化神丹】可于门派任务、每日推荐、天魔幻境、五岳镇妖塔、龙绡宫等处获得；
高阶修炼消耗【元神丹】可于每日推荐、五行劫、仙玉商城等处获得；
两种修炼获得的神魂数量不同；神魂数量增加，元神修炼的境界会随阶段提升，且获得对应的属性加成。（注：龙绡宫简单、普通副本【沧离宝箱】内可掉落【化神丹】，成员均可拾取；五行劫（木）（土）副本宝箱内可掉落【元神丹】，成员均可拾取。5枚【化神丹】可合成【元神丹】1枚。）
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快盘服务调整公告
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您好，为配合监管部门专项整治网盘行动，快盘即日起将调整服务功能，包括以下（不仅限于）措施:
1. 停止快盘个人用户的存储服务，所有用户数据将保留到日，请在此之前及时转移您的数据，过期将不再保留。（日以后，快盘将只保留浏览和下载功能，其他功能将先停止，请各位用户尽快下载并转移文件）
2. 日以后，快盘将全面转型个人视频服务。原快盘Android客户端/iOS客户端用户可选择升级APP，使用新服务。
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感谢您一直以来对快盘的支持，此次调整给您带来的不便我们深表歉意。希望以后在新的业务方向上，快盘能继续为您服务。
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作者：6841话题：
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]它低调得与A7无异，不过这只是假象。眼前这辆车要远不止此，因为它狂奔起来连名门超跑都敬上三分，它的名字叫S7，也就是我这次要说的主角。
450Ps的4.0L V8双涡轮增压发动机、550Nm的扭矩、7速S-tronic双离合变速箱、quattro全时四驱系统、完成百公里加速4.6秒、直上250km/h速度限制不到30秒、综合油耗10L/100km。从数据来说，这绝对是跑车界一员，如果我告诉你这是一辆A7，你信吗？反正我不信，呵呵~　　表面上看，它低调得与A7无异，不过这只是假象。眼前这辆车要远不止此，因为它狂奔起来连名门超跑都敬上三分，它的名字叫S7，也就是我这次要说的主角。说到BBA的高性能车，可能很多人率先联想到宝马M-Power和奔驰AMG车型，因为他们的高性能车引进国内好多年了，在知名度和口碑都有不错表现。而奥迪呢，大家对它豪华品牌属性较为熟悉，高性能车相对较为陌生一点。虽然市场并不大，但这却关乎整个品牌形象和调性，所以近几年奥迪也不甘人后，加快引进其高性能车的脚步。奥迪性能车分为S和RS两种级别，前者的名号并没有很响亮，也没有毕竟后者才是真正与宝马M-Power、奔驰AMG较劲存在，所以S的受关注度明显不够。然而，可别因此就少看了S的实力！在技术不断进步的今天，当年的M5、911、C63等跑车被S7秒掉也不是不可能的事。矛盾共同体，低调地咆哮着　　文章开头已经说过动力数据了，以至于遇到这样刺激肾上腺素的尤物，我迫不及待往驾驶舱里钻，去按下那个启动按钮。发动机启动后，一阵低沉的排气声从后方传来，让人听了便开始有着窥探实力的好奇与惊喜。当你握着方向盘，多么厉害的参数都是浮云，此时右脚油门的深浅，跟你后脑勺承受的力度是成正比的。稍微抬高一下刹车，感觉S7马上就要“窜”出去。接着深踩油门，它便能瞬间咆哮而起，在等红绿灯转绿时，他人还未及反应，S7便完成了超车。我现在还清楚记得当时的感受，就在起步的一刹那，我的上身好像被人猛地推倒在座椅上，直至第一脚重刹才得以有了一种向前的“缓解”，痛并快乐着是它给我的初体验。或许你会觉得这些成绩是一款大排量运动轿车应有的实力，没什么值得一说的。不过，这时我有两个数值必须写出来，整备质量2025kg（比A7重100 kg），车长4982mm。刚一上手，S7就表达出转向直接灵敏的感受。在运动模式下，转向快而直接，怎么说呢？方向盘从最左打到最右大概只有2.7圈。当切换到舒适模式时，衔接性得到有效改善，但是对于车身的控制上又有些虚了。激烈劈弯，悬挂的侧向支撑也显得有些不够坚实，确切说悬挂的反应速度不是特别激进，车尾会有一种拖曳感，因此速度越快，滑动也越多。同样动力在这个过程中也显得不够坚决，当你想要动力的那一刻时，扭力输出总有些赶不到点上。车重与车长是限制S7 在运动灵活性上进一步施展拳脚的重要因素，也是必然因素。另外，如果轮胎能够再宽一些（现在的胎宽是255mm），提供更大的附着力来应对车尾的滑动，为悬挂来分担一部分支撑或许也能将成绩有所再提高。紧急刹车时，S7 的ABS 介入较早，工作频率也很高，没有出现丝毫热衰减的征兆。当然，奥迪S7还提供碳灰色卡钳配以陶瓷碳纤维制动盘，与同等尺寸的钢质制动盘相比，总重量轻了约15 kg。如果把S7作为一台日常用车来驾驶的话，4.0T的充沛动力随时都准备着让驾驶者来调用。在1400rpm就可以爆发最大扭矩，所以在城市中驾驶，基本上就是绷着油门在开，起步以及超车的可以用畅快干脆来形容。7挡双离合器变速箱的换挡极为轻柔，所以每次寻找换挡点都是一件比较困难的事情。当需要超车时，稍微深踩油门，转速表指针就像被闪电击中一样，瞬间劈向高转区，这时候S挡基本上就成为了挡把上的摆设品，这就是大排量增压发动机的底气。这样来看，S7在运动性上虽不属于特别凌厉的车型，但是在运动型轿跑车的阵营中，它有着极高的驾乘舒适性。在这一点上，它甚至让我有些没想到。当驶过那些恼人的高减速带时，S7柔和坚韧的减震舒适性仿佛是在减速坎上预先铺上了一层棉垫。它在行驶舒适性有着很高的造诣，前挡风玻璃内整合了一种隔音安全膜，每个车门均装有三个密封条，还配有主动降噪（ANC）技术，通过产生有针对性的抵消声波来消除噪音，以达到出色的静音效果。优雅的“闷骚”男　　初识奥迪S7，吸引我的是它优雅的外观！因为S7沿用了A7的造型，虽然加装了S-Line运动套件，但不走近看恐怕很难一眼就分辨出两者之间的差异，这也说明S7较为低调、内敛的性格，我觉得用“闷骚”来形容是相当贴切。偷偷告诉你一个快速识别的方法，就是车侧经过特俗工艺处理的金属涂装后视镜，这是奥迪性能车的明显差异。矩阵式LED大灯深邃妩媚且极具运动感，“灯具厂”奥迪功不可没。从车身侧面一直到车尾，溜背式的设计美得让人过目不忘，低矮的车身也凸显了运动感。而四门的设计依旧有保留，这也让S7的实用性没有丢失。车身翼子板后方增加的“V8T”标识,无疑是低调的耀武扬威。刹车卡钳有着醒目“S7”标识，搭配着硕大的刹车卡钳，明眼人一看就知绝非“善辈”！尾部是S7最好看的一部分，四出排气是最能体现出S7性能的一部分，中间加入了镀铬装饰让四出排气不至于显的太孤独了。而隐藏在掀背尾门末端的自动升降式后扰流尾翼，在车速超过120km/h的时候后扰流板会自动升起来，在高速时候增加车尾的下压力从而提升车辆的稳定性。如份内事般“高能”　　拉开车门，无边框窗玻璃设计，很有品味！进入车内，扑面而来的是科技感强的内饰。精致的表面漆，丰富的内饰套件，便捷的操控以及高质感的设计贯穿车内的任何一处细节。当然为了彰显自己的“S”身份还要由外到内好好包装一番。专属的碳纤维面板，一方面增添了座舱的战斗气息，一方面切切实实地起到减重效果。仪表盘、方向盘用徽标来透露S7身份的细节，铝合金踏板也是A7所不具备的性能元素。刹车踏板的面积硕大无比，而且和油门踏板基本处于同一高度、间距很小，在激烈驾驶时的转换动作很快。具有复古赛车气质的钻石纹路的麂皮运动座椅，不仅是在拉开车门的一瞬间成为你的视觉焦点，而且在激烈驾驶时能将人紧紧地固定起来，承受更大的G值。既然是高富帅，那么配置一定是非常奢华丰富的。这么说吧，A7 上可以选装的一堆高科技玩意儿在S7 上全部是标配，比如全天候LED&车灯、MMI Touch系统、夜视系统、空气悬挂、抬头显示、四区自动空调、四座电加热、带前后摄像头的可视倒车、BOSE音响等。如果还嫌不够，那还可以选装主动车道保持、运动型差速锁、B&O 音响等。天哪！这要都装齐了得多少钱！很多性能至上的车主们在进入上有老下有小的年纪以后，现实情况让他们需要一辆更加实用的车型，同时他们也不太愿意放弃这份激情，那么四门高性能轿跑车无疑是个不错的选择，因此很大一部分考虑购买这类车型的消费者对于车辆空间还是比较看重的。通过几天的试驾，我觉得奥迪S7的空间表现很赞，尤其是掀背造型带来了巨大行李厢空间，在同级车中表现属于一流。别看数据，看内涵！　　135.8万的价钱选它，是需要勇气的，在这个价位的车型中有太多选择了！你还可以买一台911、M3、GT-R！但只有真正感受过S7之后，你会深刻体会到它的存在感！因为你可以优雅地穿过闹市，又能偶尔脱掉西装，向孤独的公路暴露本性。S7 的顾客一定是有内涵的成功人士，一笔大生意谈好了后，用S7 来释放内心的喜悦是一件多么会享受的生活方式。
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作者：50作者：91作者：450作者：111作者：154作者：88作者：41作者：116作者：183作者：82
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3开，1个号打，2个号跟随，1个号直接挑到底，，其他2个号就摸摸BOSS，我不告诉你，我多少级
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