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跑跑卡丁车赛道怎么解锁如何连喷技巧
来源：作者：不知九尾猫
跑跑卡丁车赛道是我们很关注的一个问题，但是连喷也是我们的一个必备技能，今天小编给玩家们带来的就是跑跑卡丁车赛道怎么解锁如何连喷技巧，那么首先我们来说说赛道吧，我们知道开启下一个赛道都需要完成前置地图的任务。
那么怎么去完成这个任务呢，我们要在上一次比赛中获得好的排名，也就是1~3位，那么玩家们就可以在赛道右下方的皇冠就代表得到冠军的次数。下面我们说说连喷，技巧就是在漂移上面，这个角度需要大一点。
赛道右下方的皇冠就代表得到冠军的次数。小编给玩家们说说指法吧，先说往左漂移的，按住左漂移，等你调好角度了，松开左漂移，按住往右的方向键。那么玩家们心里不要慌，不然手容易按错键。连喷是需要玩家们花费时间去练习的，所以我们不能急。跑跑卡丁车里怎样无限连喷？_百度知道
跑跑卡丁车里怎样无限连喷？
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多了就会损失速度和能量,所以不必因为一口气喷了十几至几十下而沾沾自喜,而提高连喷的速度是有许多方面结合的,比如对第一漂的处理和两漂之间的衔接,这些都是需要自己在大量实战中体会的,所以连喷重质而不重量 而对于跑跑以后用SR车不需连喷的连喷无用之说,对此?说明能连喷,高手的视频中,最多就3喷的,多喷只能弄个熟练,而非进化,连喷也就算是辅助技能,并不能主宰一场比赛的胜负 很多人觉得连喷喷的次数越多,必须是有最佳漂和双喷作基础的,而且对于以后的SR加速时用连喷,节奏感的掌握也是非常重要的,不会连喷的玩家根本不能驾驭SR车,但是,很多人就钻在无限连喷的怪圈里,举个例子:城市高速最后的那个360度高速弯,其实,真正实战中,连喷最多4次足以,比起连喷,双喷应该说更具实战价值,而且速度损失也小并能更贴内线,既然连喷实战不超过4喷,但是,其实这个弯,3喷足以,只有城市高速是以连喷为主的地图,而且,GF在很长的一段时间里,依然还是需要用到连喷的,连喷做为一个高级技术,但绝非有连喷无用的说法,即使能开,但和高手也有技术层面上的差异,会连喷,它的作用也非其他的技术可以代替的 连喷要练,连喷多了不意味着你就是高手,其实,实战中连喷的运用毕竟是有限的,个人觉得,跑跑开发的时候并没有要引入连喷这个概念,连喷的出现是玩家实战中总结出来的 再说下练习连喷,而其他的地图,我敢说就算你不用连喷一样可以发挥出很好的成绩.这个弯应该是最能发挥连喷的弯道,对地图的理解和对能量,速度损失的控制和补偿才是关键,而且要练的好,但在练习的时候也要着要领有人说连喷是跑跑漂移的终极艺术,对此我认为连喷可以算作技术,而绝非艺术,连喷虽然说非常具有观赏价值,也能收集大量的气,就能越快,这样就出了很多5连喷7连喷的视频,在所有的竟速地图中,连喷是很多技术的合体,一个会连喷的玩家,那在练习中就应该尽量的在4喷里把连喷的速度拉上去,而不是一味的用较低的平均速度无限的连喷下去,虽然说多喷能练习节奏感,但之后你会发现,用120和130的速度喷的节奏是完全不一样的,我也不敢苟同,SR车的出现虽然说是降低了连喷的使用量和地位.这说明什么
在漂移时候按上下左右的上键
按 SHIFT 键
句可以了啊
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跑跑卡丁车D式连喷怎么喷
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↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 7.D式连喷(斜冲式连喷)！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火: D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6
采纳率：32%
这里是不按↑的 ) 4D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快 3.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火.→shift ( 第二次漂移 注意
加油！！！有很多人在教你哦！！
我也不会怎么弄？？
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跑跑卡丁车怎样连喷???双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础
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↑ 漂移小喷
向左做断位漂只要把左右的方向键调换一下就行
如果第1步结束不放开shift键 可能会出现无法很快操控的情况 请大家把两种方法都练习一下 选择自己最熟练的方法
二、漂喷技术
由于双喷和连喷类别的知识很多 很难 也很复杂 特别列为一类 本人尽量以简洁语言介绍 希望大家理解
这是跑跑顶级技术 所以在这里郑重说明 有许多新手很崇拜那些高水平漂移 所以很多都盲目地练习连喷 新手练习连喷 最重要的是把前面讲的调回车头、漂移小喷等基础知识掌握得很牢固 尤其是最佳化漂移 在连喷中起到很重要的作用 如果你不会最佳化漂移就学习连喷 就不可能真正达到提高自己成绩的作用 掌握了这些 新手也不是不可以练习连喷 在讲之前把连喷的练习方法讲讲
很多高手已经在论坛里发了许多帖子练习连喷 大多是注重指法精确练习 都讲得很有水平 在此不再赘述 但是练习连喷 最先应该先把连喷的原理弄明白 这个非常重要！.第二次漂移小喷
向右的普通双喷示范指法：
1.↑+→+shift 第一次向右漂移
===放开→和shift
2.→+shift 第二次向右漂移
放开→和shift
link在英文中是连续的意思 link向右双喷的指法示范如下：
1.↑+→+shift 第一次向右漂移
放开→和shift
2.↑+← 第一次漂移的调回车头
放开↑和←
3.↑+← 调回车头
===放开↑和←
3.← 第二次漂移的调回车头
6.↑ 第二次漂移的小喷
这里注意.第一次漂移小喷（这个时候进行）
5.第二次漂移调回车头
6;fileid.cgi？fileid=844419
下面讲双喷的优化：link双喷 link双喷是一种基于上面讲的漂喷技术建立起来的 也是最难的 希望大家练习这个的时候很有耐心！.↑+→+shift 第一次漂移
放开→和shift
2！！许多人总是练也练不会 就是因为没有把原理渗透 看完上面后 可以正式学习连喷了
双喷分为普通双喷和link双喷 连喷分为连漂（普通连喷）和连喷（双喷式连喷） 建议学习顺序：连漂 普通双喷 连喷 link双喷
首先讲连漂（又称普通连喷） 相信很多朋友已经会了 理论就是漂移 结束后再漂移 动作快点 像连起来的 这个是基础 要练习一下 不过这个技术以后一般不用 主要为连喷打基础
向右连漂示范指法、5步骤
3、4、5步是隔0.2秒左右按一下
还需要注意以下 新手不必看了 就是第2步↑最好不要松开 否则车头不好掌握 除非速度过快可以松开一点
普通双喷练完了 就可以练习连喷（又称双喷式连喷或韩服式连喷）了 连喷的理论和双喷一样 重复理论中3、4、5步骤即成连喷 理论中6步骤总是最后使用的
连喷的指法和双喷差不多 先做双喷的1、2步 然后重复做3、4、5步骤 最后做6步 不多说了
如果连喷对指法不懂 可以从这里看连喷指法录象;cgi-bin&#47.sina.com.cn&#47、4.← 第二次漂移的调回车头
5.↑ 第一次漂移的小喷
6：http：&#47.断位漂
在漂移的时候 是要及时地调回车头的 如果因为车速太快：是感觉到第一次漂移的小喷时间快到了做3.↑+→+shift 第一次漂移的小喷和第二次漂移同时进行
===放开→和shift
4.↑+← 第一次漂移的调回车头
放开↑和←
3.→+shift 第二次向右漂移
放开→和shift
4.↑ 第一次漂移的小喷
1.第一次漂移调回车头
3.进行第二次漂移（这里暂时不要进行第一次漂移的小喷）
4.↑+← 调回车头
放开↑和←
以后重复3、4步就形成连漂
掌握后 可以学习普通双喷 我们知道 好的漂移分为进行漂移 调回车头 漂移小喷等步骤 普通双喷的理论见下
1.进行第一次漂移
2.↑+←+shift 不能及时地调回车头 向左漂移代替调回车头
放开所有的键
3、跑道太窄或者其他原因不能及时地调回车头 可以使用断位漂
断位漂就是你在漂移结束后不能及时地调回车头 而用向另外一个方向漂移的方法来代替调回车头的动作的漂移
完整向右断位漂的方法：
1.↑+→+shift 向右漂移
===放开→和shift（也可不放shift）
2一、各种漂移方法
方法是轻轻点一下shift+方向键 按完了迅速松开shift并按与漂移方向相反的方向键 因为高手的短漂 漂移结束时的车走向和未漂移时车走向是平行的 所以必须要有调回车头这一步
但是如果是你用短漂来转弯当然可以没有这一步 如果你的N2O就差一点满 做这个就需要这一步 N2O满了 就可以加速了 另外说一句 高手的短漂时间都很短 因为赛道通常没有足够的地方容你短漂 所以这个技术看似简单 要想做好还需要下功夫
采纳率：69%
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跑跑卡丁车漂移后怎么连喷2下
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双喷的反复) 四.LINK双喷 1！这里是不按↑的 ) 4.←↑ ( 拉回车头 ) 3.↑+← ( 第二次喷火！这里是不按↑的 ) 4.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.→shift ( 第二次漂移 注意:此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法.←↑(回方向) 3.↑+← ..←+↑(立刻回方向.↑(第二次喷火) (两次漂移的轮印不可相接.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4;是一直按着的 五.LINK连喷 1,LINK双喷的出弯速度与普通双喷的出弯速度相比要更快) 注.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.4步一定要衔接快！ 3.←↑ ( 拉回车头 ) 3.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火.→+Shift 6,时间越短越好) 4.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2,且喷火) 5.↑+→+Shift 6.↑+← ,且第一次喷火) 5,速度要快) 4..反复做3:1,且两次漂移的轮印间隔不可太大) 三.4步一定要衔接快！ 3,且第一次喷火) 5，必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第一次喷火.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑(回方向) 3，必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火):1.→shift ( 第二次漂移 注意;号的表示按键顺序,没有&+&quot.↑(喷火) (1-3步衔接必须要快) 二.双喷 1.↑+←(立刻回方向..,4步即可 最后↑ (连喷就是双喷的延续.↑+←(立刻回方向.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.↑+→+Shift(三键轻点.反复做3,4步即可 最后↑ C式连喷(横冲式连喷).↑(第二次喷火) (LINK双喷与普通双喷的最大区别就在第3步;号的则表示同时按 一.最佳化漂移 1.↑+→ 2.↑+→+Shift(Shift轻点,时间越短越好) 3.←↑(点完Shift后立刻回方向.→+Shift(两键轻点,时间越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 5.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.←↑(回方向) 3,其中有&+&quot【最佳化】到【LINK连喷】 指法全集 从【最佳化】到【LINK连喷】 指法全集 以下所有的按键指法.连喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2:1-3步的&↑&quot
采纳率：14%
连喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.→+Shift(两键轻点,时间越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 5.→+Shift 6,4步即可 最后↑ (连喷就是双喷的延续.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.↑+←(立刻回方向.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.↑(第二次喷火) (两次漂移的轮印不可相接,且第一次喷火) 5..反复做3.←↑(回方向) 3.↑+← .,且两次漂移的轮印间隔不可太大) 三.←↑(回方向) 3二.双喷 1
1.↑+→ 2.↑+→+Shift(Shift轻点,时间越短越好) 3.←↑(点完Shift后立刻回方向,速度要快) 4.↑(喷火) (1-3步衔接必须要快
那是你无意见按出了双喷。恭喜了技术见长。。。
只有 飞车可以的~
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