头文字D5街机 求干掉筑波的神之脚的方法,
头文字D5街机 求干掉筑波的神之脚的方法,
之前一直都是没开卡用原厂86去跑,干到筑波这里就不行了,收拾东京二人组都蛮费劲的,碰到神之脚以后我实在是过不去了,明天打算开个卡玩,就是想问问筑波的神之脚怎么破,有效的我给分,
补充：车种是86,别的车种跑法不要发
D5的技术部分车种的，关键还是你的过弯速度没控制好，导致后期没力筑复过弯速度刹车到90，不要低于86,不然会掉沟里。过弯时候空油过，出弯再给油。
筑波的水沟不能进么,我有几次想试试进沟的,
首先是速度要控制好 不要低于86，不然会掉下去。早点刹车入弯，，，这样才能卡沟
望采纳。。。呵呵
其他回答 (1)
跑法很多种 贴地跑算是比较入门的了
过弯前尽量踩刹车减速 一般到70左右 二档空油过 出弯再给油 不要担心速度慢 出弯加速是飞快的
D5有轮胎磨损的 太快过弯对轮胎磨损很大 到CAP3或者4没轮胎了加速很慢的 分配好轮胎式D5的重点
多看看视频吧 看一次你就明白了
- -,我想看跟NPC跑的视频,网上都是些单人视频,
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游戏名称头文字D:公路传说 发售日期日游戏类型竞速类游戏机种PSP官方网站
游戏简介：
& && &PSP版《头文字D STREET STAGE》相比较之前推出的PS2版来说内容更丰富。PS2版《头文字D》是街机版《头文字D Ver.2》的移植版本，而本次的PSP版则使用了最新的《头文字D Ver.3》作为蓝本；在车辆种类，操作手感，爽快度等都较《头文字D Ver.2》好很多。除此之外PSP版《头文字D STREET STAGE》采用了独特的16:9宽屏显示，而且支持WiFi无线联机对战；本作全新加入了独特的卡片收集系统，满足游戏中特定条件能得到各种卡片，收集齐卡片将有新元素出现；而且游戏画面十分出色，相比PS2版《头文字D》有过之而无不及！《头文字D STREET STAGE》官方网站上有该版本中所有人物，车型，音乐的详尽介绍，我们从登场的人物以及车型上可以看到。本作登场车辆35部，登场的人物也高达26人，原作中精彩的剧情将在本作中得到完美的体现。
登场人物及车辆介绍：
游戏操作说明：
移动摇杆移动L R键手动换档△ 换视点□ 刹车○开关车灯×油门
赛车操作方式
AT自动档机器自动升档
MT手动档人手动升档
AT的好处就是方便，MT需要根据情况在过弯时曾档降档，操作起来比较复杂。但是D3用MT最快这是公认的，PSP版将街机的操作保留了下来，高手们惯用的擦档技术在PSP上也可以实现（这个实在是虐待小P噢）当然过弯的方法各异，下面会介绍。
游戏各模式简介：
一、公路最速传说模式
武内树(AE85)左周．日间．晴天
健二(RPS13)右周．日间．晴天
庄司慎吾(EG6)左周．晚上．晴天
& & 妙义算是相当简单的赛道，全程可以5档不用刹车冲到终点。唯一需要注意的是中段的大弯，请在入弯前由外线往内线切，再由外线出，形成所谓Out-In-Out的切弯方式，其余弯道尽量贴近弯心并小心勿撞，相信能简单取胜。
结论:自己油门踩到底就可以了啊。
末次彻(NA6C)左周．日间．晴天
川井淳郎(ER34)右周．日间．晴天
佐藤真子&沙雪(RPS13)左周．晚上．晴天
& & 本关卡较令人苦手的是C121弯和后段急弯的过法，前段约略可以拉开80m以上的距离，但是如果在这急弯严重失守要赢就有点难度。C121弯给初学者的建议切弯法是 : 第一圈入弯时速约17xkm/hr以上，放油从外侧往弯心切，出弯之后回到外线(O-I-O)，第二圈时则放油一样由外侧往内切，最后回到外线维持5挡直冲后段急弯则是建议两圈都打回4档外线切弯心加上刹车(速度约14xkm/hr不撞就好)，别忘了O-I-O，只要不太严重的失误基本上都不影响出弯的加速。另外还有刚出发不久后遇到的大弯道，第一圈由外切弯心可以不退档，放油就好，第二圈时强烈建议退4档由外线切弯心刹车，出弯不撞回速都还可以(15xkm/hr)，很快就能回打5速了。
结论:请尽量保持80m以上的差距，不出错就能全程领先!
来自东京的两个男人XD(S15)上坡．日间．晴天
中村贤太(S14) 下坡．日间．雨天
高桥启介(FD3S) 下坡．晚上．晴天
& & 玩家到了赤城接触到的弯道更多更难了，上坡时谨记5档退4檔放油O-I-O，只要确定不会撞墙就能加油门了，打败东京白痴男并不是很难。值得一提的是下坡，与贤太对战时因为是雨天，所以要特别注意过弯时车子行进的路线可能会往外滑，活用刹车可以降低滑去撞墙的机率，不过在进入弯道时，建议是退回四档O-I-O切弯心就好了，不要5档硬冲，赤下后半段的大弯时速保持在135~140km/hr过弯就可以了。下坡时我是在CP1前的连续弯道就进行超车，后半段要小心过CP2后接近90度的急右弯，在弯前的直线路段退回4文件后刹车，10x~11xkm/hr出弯就及格了。
结论:请勿操之过急~减低出错机率即可超越NPC。
池谷浩一郎(S13)上坡．日间．晴天
中里毅(BNR32)下坡．日间．晴天
须藤京一(CE9A)上坡．晚上．晴天
高桥凉介(FC3S)下坡．晚上．晴天
藤原拓海(AE86)下坡．晚上．晴天
& & 秋名山算是增强弯道技巧的重点，在习惯了赤城弯幅较大的弯道之后，到了秋名面对的是弯幅大幅缩小的U型弯。在这里，O-I-O的熟练度显得更重要了，尤其是在切弯心的时间点和安方向键的速度都要加快.本场地上坡下坡对于U型弯的攻略其实大同小异，惟上坡时的极速降低些，遇弯时退4档踩煞切弯心，下坡出弯能做到13xkm/hr就及格了，上坡的话11xkm/hr出弯不撞就好。五连发夹弯的话请先用O-I-O暂时不考虑落沟(如果O-I-O做的够熟就能卡到水沟...所以请先练好O-I-O...不要还不会走路就想要飞)，求退4刹车安全出弯就可以了。中段有一个类似碓冰的左向二段弯，请在接近弯心的时候往内拉，然后对后面的弯道反应，如果线位没抓好的话请随时准备备放油以免撞墙。与拓海对战时请注意限制时间会缩短会比平时少10秒.
结论:请注意弯型和尽可能取得并保持领先。
岩城清次(CN9A)下坡．日间．晴天
须藤京一(CE9A)下坡．晚上．晴天
小柏海(SW20)下坡．晚上．晴天
& & 伊吕坡可以说是将弯道技巧整个独立出来的场地，只要掌握两个关键退3刹车和跳崖点就能轻松取胜。由刚出发到遭遇第一个U弯时，请在直线路段提早自5档退回4檔(AT的请早点刹车)，在弯道前立刻退3刹车(可以时间按长点)，O-I-O小撞出弯时速75km/hr左右，直线回4文件，遇弯则重复先前的过弯方式退3刹车。需要注意的是与小柏的对战，他利用CP2之后的连续跳崖点可以追回一段不小的差距，甚至能瞬间从内线超车(基本上在跳崖点被超过就输了)。至于跳崖点的位置是在CP2之后，可能要请玩家用时间模式摸索,多练几次就能把跳点位置当作瞬间反应，并且练习跳崖时切小角度挡住内线避免小柏杀上来。这是一条很制式的跑道，学会并熟练节奏就能轻松吃掉npc。
结论:请熟悉过弯流程并记忆跳崖点。
二宫大辉(EK9)往路．晚上．晴天
酒井(DC2)复路．晚上．晴天
馆智幸(EK9)复路．晚上．晴天
& & 很多人第一次进攻八方原都撞的七晕八素的，原因是因为这条赛道的弯道不明显。为什么这么说呢 ? 因为八方原的弯道角度普遍不大，常常挡住前面一个弯道的切弯点，再加上左下角缩图对于弯道的显示和实际路线其实有落差(因为车速和线位的关系)，所以这条赛道与其注重高阶技巧，倒不如说更注重节奏。要跑好这条赛道别无他法，只能多练习，过弯时建议少许放油用滑的方式出弯(尽可能做到不撞或小撞为原则)，加速对弯道的反应，直线5挡放油遇弯时要做好撞墙前立刻退4按刹车的心理准备，npc其实都不难打赢。另外值得一提的是与往复路隧道接触的路段，建议入隧道出弯打3档刹车，至于复路上坡部分，一样是建议打3刹车，同时如果是FR车系的话，搭配放油可以把弯处理的更漂亮，4WD由于过弯时会粘的有点紧，所以刹车的时间很重要。与馆智幸对战时在连续上坡路段速度会加快，若是不小心被超越也别紧张，只要不太严重的擦撞，过CP3之后的连续弯小心处理多半都能追上。
结论:请熟悉本赛道过弯的手感以及瞬间反应擦撞。
秋山延彦(SXE10)往路．日间．晴天
阪本(EA11R)复路．日间．雨天
秋山涉(AE86)往路．晚上．雨天
& & 正丸的特色就是窄，最轻松的致胜法就是在刚出发时就下一城，除了秋山延彦所驾驭的SXE10属于较大型车体无法卡位之外，阪本和秋山涉刚起步时强烈建议按住方向建左，一开始就把他们挡死，确定成功卡位之后就专心应付弯道，约略第一个弯之后就能慢慢拉开。正丸的弯道也有一点类似八方原的小角度连续弯，常常会看不到后面的路线，要是卡位失败被npc挡在后面的话，这种情况更麻烦，所以建议能挡则挡，秋山延彦到后段只要不出太大的纰漏多半都能用车速超过，整条赛道维持约9x~10x/km就能赢，对弯道的反应也要更灵活才能够在npc领先时用车速超过。有几个角度接近直角的弯要特别小心，退3刹车之外更要尽量往弯心切，避免车尾撞到墙端造成掉速的情况，过弯也建议稍稍放油滑出弯，能降低反应不及造成的亲护拦事件。
结论:除秋山延彦外~其它npc请尽可能起步挡车取得优势~并彻底抓取线位。
岩濑恭子(FD3S)往路．日间．晴天
高桥凉介(FC3S)复路．日间．晴天
EVO V之男(CP9A)往路．晚上．晴天
EVO VI之男(CP9A)复路．晚上．晴天
& & 个人认为土阪算是一个蛮中规中矩的赛道，具备了先前磨练出来的技术再加上对弯道的明锐性，基本上打败npc不难。惟需注意的是，往路到后段的赛道宽幅明显变窄，并且有连续弯道，出隧道后的左弯会突然连接一个小右弯请退4刹车(熟练之后可以5速进弯~运用放油将速度掌控在140km/hr左右)，不出错都能在这里追回npc(npc的速度在这里明显变慢很多)。复路的话则是一开始就得面对这些多重弯，建议是能超越npc就尽量超，过弯时也建议尽可能往弯心贴，能争取到比较好的线位就有机会超车，不过EVO系列因为身体大所以不好抢线位，过弯时也小心被挡住的视线可能造成对前方路况反应不及的情形。随时做好遇到不好过的弯退挡刹车的预备，以不大撞造成过度掉速为主。
& & 另外还有油渍弯，给新手的建议是放油滑进弯，等过了油渍区在按油门，尽量不要碰到油然后飞去撞墙......(与恭子.凉介对战时不会出现油渍弯~所以能多快过就多快过)
& & 值得一提的是，与拓海对战时要特别小心，尤其当他后追时会关掉车灯时让你无从挡起，然后线位被撞的乱七八糟...建议是如果他追上不要硬挡让他超...后段可以追回来的。
隐藏任务：
& && &在打败以上的对手后就会出现D计划的高桥启介(FD3S往路．晚上）．晴天这一战。打败其后就会与藤原拓海(AE86改复路．晚上．晴天）打。打败藤原拓海后就会最后的NPC藤原文太(GC8V下坡．晚上．晴天）打。打败藤原文太后会达到卡片藤原文太3（将开启文太的挑战模式并可使用GC8V）看完通关画面后就开始2周目吧。
二、练习模式
在此模式下可练习各个赛道，不会有对手打扰你哦！
三、文太挑战模式
玩家将会与文太在8条赛道上与其比赛。难度会随星数增加而提高，最高15星。0到5星文太会用AE86与你比赛。6到10星变为AE86改。11到15星则是GC8V。与其比赛要对赛道十分了解，有十分好的技术，一辆好的车也十分重要（这点在难度增加后会体现出来）
四、通信模式
此模式下大家可通过小P的无线功能和朋友进行对战哦！
仅支持双人对战。
五、车辆修改模式
从上到下依次是车辆改装，车辆选择，新车选择，车辆删除。
这些大家自己去摸索吧！
六、卡片收集模式
卡片收集也是此次PSP版的头文字D独有的一种模式。
卡片分为比赛卡和人物卡，还分为B,A,S...等级
比赛卡是在公路最速传说模式才可以得到的，而人物卡则是与该人比赛有较大的几率得到，车卡是只有在个人计时模式才可以得到，S级卡片得到有一定的要求（大部分是自己的卡片收集率达到一定的数量）
七、游戏资料（个人理解翻译，不准请见谅）
这里能看一些游戏图片，听游戏音乐，看游戏录像。
大家自己探索吧~~
八、系统设定
上面的是存档读档。
下面的是游戏设定。
具体大家看上图吧，我就不一一介绍了。
总结评测：
游戏中车体制作的非常好，不仔细看的话根本看不到棱角，而且画面一眼看上去非常的舒服，游戏的背景制作的相当的精细，游戏道路中的树木非常的茂密最大还原了山路的特色，而且赛车的速度感非常的强，同屏幕显示多边型数量也很多，而且一点也没有拖慢，这都要归功于PSP那强大的GPU处理器，游戏画面风格非常的接近动画风格，整体来说非常不错。
音效[8分]游戏中的音乐都采用了动画版的原声。所以在比赛的时候FANS们听见熟悉的音乐一定会非常的感动，而且在比赛中人物们都有配音，比如你超过他了他会说出相应的台词，感觉非常的丰富，绝对是最大的还原了动画版风格。
操作[7分]游戏的操作非常的简单。但是如果想成为高手肯定要多加练习过弯的技巧。
系统[7分]既然是赛车游戏，所以游戏的模式相当的多，非常的耐玩。
公路最速传说：剧情模式过关话可以得到对方的卡片。
时间模式：通过这个模式来提高自己的技术吧。
单人模式：可以随便选择赛道来练习。
连机模式：双人连机对战。
本作绝对把动画里赛车的精髓发挥的淋漓尽致，推荐喜欢赛车的玩家。
游戏下载：
网盘下载：
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这游戏有点老了吧？貌似出来很久了
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第一个表格貌似没编辑好- -
麻烦斑竹帮忙修改一下。
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[ddt5] 赛道太牛X了
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这游戏有点老了吧？貌似出来很久了
只是游戏介绍，不是新游戏介绍
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[ddt14] 我怎么看不到连接啊
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原帖由 市级三好生 于
12:12 发表
只是游戏介绍，不是新游戏介绍
哦。。。。。。。。这样。。。。。。个人比较喜欢湾岸和火爆狂飙这类的 还有LZ你帖子最上边那一长条绿色的线是干嘛的。。。。。。
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原帖由 市级三好生 于
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第一个表格貌似没编辑好- -
麻烦斑竹帮忙修改一下。
[ali87] 我是水区的...3K区木权限...
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原帖由 小飞侠- 于
12:13 发表
[ddt14] 我怎么看不到连接啊
看不到哪里的？图？
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原帖由 杰殿 于
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[ali87] 我是水区的...3K区木权限...
这样啊- -那我等等再- -
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LZ可以编辑自己的帖子啊。。。。。。。。自己不能改么？
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原帖由 ⑦曜 于
12:15 发表
LZ可以编辑自己的帖子啊。。。。。。。。自己不能改么？
我预览是没问题的，不知道怎么发表就成这样子了。
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内容简介：D4中【刹车技 Brake Cancel】的原理分析,今天TA秒义、赤城和筑波，终于弄明白刹车技了.
本文章由棋牌休闲游戏中心(www.36qp.net)搜集整理，讲述一段棋牌故事，传授一个游戏技巧，提供一份快乐的心情。希望头文字D街机技巧这篇文章能给你提供帮助。
D4中【刹车技 Brake Cancel】的原理分析,今天TA秒义、赤城和筑波，终于弄明白刹车技了.
我觉得，刹车技相当于现实赛车的轰油。周董的电影版头文字D里演示得很清楚，操作如下：正转逆甩方向盘，同时左脚踩离合器，并且右脚掌松U点刹退档，右脚跟踩下U门轰油。发动机可保持高转速，然后再放U，车子加速快得一逼。电玩里面是这个动作的简化版，没了离合器，换档也简单了许多。
刹车技效果原理总结下来有三步：1、刹车，可以阻止速度往下掉，不论过弯后，或是直路上。2、退档，是为了在过弯时维持发动机高转速。3、踩U门，轰油是为了加大马力加速。
Brake Cancel字面意思仅仅指的是上述第1点。BC和退档放U的次序，正常步骤应当是：先BC，后退档放U！先阻止速度掉下去，保持住发动机转速，然后再提速。不仅过弯可以用BC，直路如果速度上不去了，也可以用BC来提速。虽然松U会损失一两点速度，但是之后的加速可是大大的有啊
松U门动作有一点点小发现，和大家分享一下，U门的踏板是不需要完全松开的，只要轻抬一下脚掌就可以完成松U动作。R34和翼豹等车可以通过听发动机的声音辨别U门是否松开，S2000好像听不见，需要凭经验了。直路上如果做得足够快，甚至可以不会损失速度。
这里要提醒注意的是：过弯时，不松U立刻反打方向盘。这时会造成Brake Drifting，也就是漂移的状态。这种状态下轮胎锁死，导致：1.刹车无法阻止速度往下掉。2.不论退档还是继续踩住U门，速度都提不上去了。BD在D4中只是一门好玩的技巧，想用成刹车技，必须松U门。
1.顺甩 顺甩是D3里边最常用也是最基本的一类低级技巧.. 它的用法很简略.即使正在进弯之后自外线委婉到外线,再自外线以O-I-O的情势功弯. 全部弯的进程的线位是I-O-I-O 它的做用非为了使圆背盘取得更小的转弯角度,双色球,自而能争车的委婉向更佳一面正点. 代表视频:韩邦己的春下有揩有五波技
2.波技. 那个技巧无的喊5/6波技,5档车便鸣5波技,6档车喊6波技. 然而人一己感到这么鸣没有太适合.由于正在伊上跳崖这段用的是4档的波技. 因而仍是感到鸣波技比拟正确. 用法同样也是相称简略.即使过弯的时候,弯后搁油或者刹车,到弯口的时分降档一起给油门 (留神:优秀是后给油门再降档足部战脚部静作近乎一起,体育彩票,不然假如后降档再给油门会形成无须要的得快) 它的作用是用于车子刹车或者搁油时加缓时速表时速降落的快度,能够更佳的把持弯速.! 代表视频:CKF春下有揩.
3.擦子胶 算是D3逛戏中的一个BUG,但轻率应用是不能施展出它的后果. 它的用法念自己皆懂,也便迅速的降档降档,或许急速的降档落档. 做用非迅速的降落档的一同能使车女挨涩,可以较小幅度的晋升车子的委婉背. (留神:擦女胶的精华正在于,揩的一同圆背盘要无长长归反的修改静做) 代里视频:CKF伊上.
4.擦上擦 听说是车神YUET@在玩耍的时候没有留意发明的技术. 算是比拟高等的技术,老手在模拟的时候也会无面艰苦. 况且即便模拟到静作,也不必定能够做取得揭弯口战下弯速. 因而算非比拟易的技巧.倡议赛讲成就间隔IR败绩3-4秒右左再进修. 它的用法也如视频一样,在曲道上向弯讲的圆向擦一下,随后即使顺甩,然先再一般的擦胶进弯. 全部功弯的进程的线位是min-i-o-i-o. 从视频外,擦上擦的第两主没有擦(擦半),或许第两主间接退档,(擦上退)也属于擦上擦的一类.- 它的作用在于应用第挨次擦胶招致推头,从而取得更小的转向,可以更揭弯口以及进步一正点弯快(也便一面正点) 代里视频:泰来赤下
5.建反技. 修改技合两类. 1.赤下逝世左RX8的建正技. 用法,过左弯的时分落一档,然前方向盘徐徐挨反,一同再降一档,松随后刹车过弯 2.春下逝世右功法. 用法,从过CP今后的微右弯开端徐徐的一下一下的擦胶,方向盘款款修改,使车女可以依照一般的止车线走到外线. 曲到到达入弯位的时分再刹车进弯. 作用:因为提前入弯,能够使方向盘取得很大幅度的建正(视频外能望失出方向盘是正挨的),获得十分不对的转向,从而进步弯速(降下比较少) 但彼技术比拟1,2,3,彩票,4项技术易应用许多,因而十分不倡议老手战外脚训练和应用(除了曾经教会了中间的精华) 代里视频:赤上:韩邦己赤下
来源：本站原创
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