qq飞车小喷三喷怎么玩？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-05-31 05:18 标签：
QQ飞车三喷执法怎么按?_百度知道
QQ飞车三喷执法怎么按?
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↑+→+Shift(Shift轻点,↑+→ 2,↑+← ,双喷 1,←↑(回方向) 3,反复做3,←↑(回方向) 3,↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2,且喷火) 5,且第一次喷火) 5,←↑(点完Shift后立刻回方向,且两次漂移的轮印间隔不可太大) 三,,速度要快) 4,↑(第二次喷火) (两次漂移的轮印不可相接,↑(喷火) (1-3步衔接必须要快) 二,时间越短越好) 4,↑+→+Shift(最佳化漂移) 2,→+Shift(两键轻点,→+Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4,→+Shift 6,4步即可 最后↑ (连喷就是双喷的延续,时间越短越好) 3,连喷 1,↑+←(立刻回方向,,双喷的反复),1,↑+←(立刻回方向,
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漂移按着不放停顿按上
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出门在外也不愁QQ飞车怎么三喷啊？_百度知道
QQ飞车怎么三喷啊？
提问者采纳
一定要采纳我,你说的3喷和双喷是一样的,我就是这样学会的! 连喷其实说的简单其实要做出来起码要学半年才能熟练 我以前是玩跑跑卡丁车的就双喷就学了整整3天 连喷熟练运用就花了半年 我第一次玩QQ飞车在考试里一漂就出连喷 QQ飞车连喷性质跟跑跑一摸一样 我总结的经验就告诉你吧! 连喷其实说的也简单 也就 开始先来个大飘,你看好了,把第2次的气喷出) →+SHIFT(第4飘,这样循环就是3喷,然后按一下↑ 喷一次后,然后shift键再放手,把第3次的气喷出)
其实很简单,拐弯飘逸的时候按shift键不要放手,5喷都可以! 看你的弯大小了!
慢慢来很简单!,这时第1次的气已经到了第2次,再按下↑第2次也就出来了,注意黑线在快完的时候迅速在飘移一次(两次)把第一次飘的气速度喷在第2次飘的线里 就这样 迅速的飘时放个小气 也就是↑→+SHIFT(一次飘) →+SHIFT (迅速第2次飘!在把第一次飘的气喷出) ↑→+SHIF(第3飘,
不要重复的
采纳率100%
3喷的话不好弄，我的经验是显示个普通单喷，刹车键别松，小喷后按照双喷的按法去做，某些地图的弯道可以100%完成3喷（但一般人都不会去做，影响成绩）。还有种说法，就是双喷加氮气称之为3喷，这样的3喷有这几种喷法（前提是双喷加氮气）：1.小喷+氮气+小喷（在两个小喷中间放氮气）
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其他3条回答
简单~买个有三个喷射的车,
那就用红喷
很简单，先漂移，迅速喷两下，然后马上再喷最后一下，记住，必须快。
3喷一般都用不上的 练习好W喷和断位就可以了
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出门在外也不愁qq飞车怎么三喷啊？
qq飞车怎么三喷啊？
你喷的时候按着飘的那个键不动=飘完第一次时按着不动就可以飘第二次了~
按着不动就可以飘第二次了
你飘的时候是不是有芝~~的一声你=第二声一出来就放漂移键了啊
的感言：不懂 满意答案
您先来断一下位!
再漂移,系统会自动喷火一下,这时您按前就会出现所谓的双喷!
重复上面的步骤就会出现所谓的连喷了!
谢谢您! 1。先是练习自己的感觉
2。然后掌握各种技术
从【最佳化】到【LINK连喷】 指法全集
以下所有的按键指法,其中有&+&号的表示按键顺序,没有&+&号的则表示同时按
一.最佳化漂移
2.↑+→+Shift(Shift轻点,时间越短越好)
3.←↑(点完Shift后立刻回方向,速度要快)
4.↑(喷火)
(1-3步衔接必须要快)
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移]
2.←↑(回方向)
3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移]
4.↑+←(立刻回方向,且第一次喷火)
5.↑(第二次喷火)
(两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大)
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)
2.←↑(回方向)
3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)
4.↑+←(立刻回方向,且喷火)
5.→+Shift
...反复做3,4步即可
(连喷就是双喷的延续,双喷的反复)
四.LINK双喷
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移]
2.←↑(回方向)
3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好)[第二次漂移]
4.←+↑(立刻回方向,且第一次喷火)
5.↑(第二次喷火)
(LINK双喷与普通双喷的最大区别就在第3步,LINK双喷的出弯速度与普通双喷的出弯速度相比要更快)
注:1-3步的&↑&是一直按着的
五.LINK连喷
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)
2.←↑(回方向)
3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好)
4.↑+←(立刻回方向,且喷火)
5.↑+→+Shift
...反复做3,4步即可
C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←)
7.↑ ( 第三次喷火 )
D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←)
5.→shift ( 第三次漂移 ) 　　
6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←)
7.↑ ( 第三次喷火).
提高竞速成绩的关键：最佳化漂移-shift键和反拉键用法 （我自己的见解，希望能给你帮助）
现在大部分新老玩家经常会因为成绩提高不上去而对跑跑失去了信心，有的是因为总是在竞速中失误而失去信心，有的则是因为失误很少或者没有失误，但是自己的速度却很难提高而丧失信心。
我们看到高手跑跑的录像，都非常羡慕，其实，很多高手也都是经过长时间的练习，与他人交流而取得的成绩。所以我们多练习，失误就会减少。
但有很多人模仿高手的跑法，但在没有失误的情况下，跑下来的时间却和高手相差很多，我个人认为，原因就是最佳化漂移。无论是单漂喷、连喷、双喷过弯，高手的漂移相对普通车手来说都是相对最佳的。下面就谈一谈我个人对最佳化漂移的看法。
最佳化漂移应该是速度和线路的最佳的结合。线路最佳，过弯角度好；速度最佳，损失速度少，两者融合到一起就是最佳化了。
最佳化漂移要提前点或按漂移方向键0.2-0.5S，这个在很多文章里已经提过很多次了，想必大家对这个应该很清楚了。下面重点谈一下最佳化漂移中的shift键和调整车头方向的反拉键。
按shift的轻重程度应该以达到最佳入弯角度为基准，因为同样程度的shift力度是不可能对所有弯道都达到同样的最佳过弯角度。弯道角度小，按shift相对来说要轻一点；弯道角度大，按shift相对来说要重一点。最简单明了的例子就是小于900的弯和城镇手指中的1800大弯，过小于900的弯道，shift可以点的轻点，但过1800的弯道，我们就得按住shift，等车头转到基本上对准赛道时才松开shift。所以车手要想提高成绩，就不能一味的追求速度而放弃了路线，也不能一味的追求路线而放弃了速度。
反拉键的按键时间应该根据shift键按的轻重程度而定。反拉键并不是按的越快越好，并不一定反拉键按的快，就能使车越快退出漂移，有的时候还会使车产生所谓的打滑，速度损失很多，漂移后的瞬间喷火也无法喷出。反拉键的按键时间应该在结合前面所讲的，在shift点完的0.2-0.5S后尽可能快的反拉。
顺便提一下漂移后的瞬间喷火。很多文章都提过，漂移后要快速的喷火来结束漂移，达到减少速度的目的。这个观点很正确。但使用最佳化漂移的车手，他们的喷火都是在漂移结束后的0.1-0.2S秒完成，我们很难看得到漂移结束和瞬间喷火之间的间隔，因为只有0.1-0.2S；而没有使用最佳化漂移的车手，为了很快的喷火来结束漂移，他们的喷火很多都是在未漂移结束，在漂移过程的50%-80%喷火，所以速度瞬时比最佳化漂移略大。
在线路最佳的前提下，尽可能的调整车身的漂移时间，使速度减的最少，这就需要大量的练习了。跑跑里的每一项技术都很有讲究的，并且漂移也是一项不断变化的技术。希望本文章能够对你有所帮助，能够提高自己的成绩
的感言：不懂
其他回答 (2)
同意以上意见
｀｀不用你那么麻烦的｀｀｀飞车靠的是实力```
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