QQ极品飞车9漂移贴壁漂移有什么要领谁知道

QQ飞车贴墙漂移除了提前飘,还有什么技巧?_百度知道
QQ飞车贴墙漂移除了提前飘,还有什么技巧?
角度,也就是入弯角度,不要一味靠近墙而没控制好入弯,这很重要,还要估算出车子照现在的速度漂移距离哗害糕轿蕹计革袭宫陋和路线,望采纳
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看准,主要还是要多练习,把感觉练出来。
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出门在外也不愁QQ飞车侧身漂移和普通漂移有什么不同,感觉就是拉车头啊。还有侧身漂移技巧的重点是什么。
QQ飞车侧身漂移和普通漂移有什么不同,感觉就是拉车头啊。还有侧身漂移技巧的重点是什么。 5
、↑→+S2、↑←3、→+S4、↑←5、↑(s代表shift,+代表同时在摁)我把步骤解说下,首先是向右漂移一下,然后拉回车头,再小漂一下,拉回车头的同时喷一下,然后再喷一下。 再说下连漂吧,个人感觉连漂很简单: 1、↑→+S2、↑←1、↑→+S2、↑← 其实就是来回重复这两步,直到过弯完毕。 最后说下连喷,其实连喷就是双喷的升级版,当然,在跑跑中还分为C式连喷,和D式连喷。 我这里就讲一种比较好掌握的。 1、↑→+S2、↑←3、→+S4、↑←3、→+S4、↑← 之后就一直重复3、4两步。特别要说明的是,跑跑的连喷是很快的,但是飞车不行,飞车要规规矩矩的一下一下的摁。 当然,还有很多种漂移方法,如最佳漂移,点漂,断位漂移,镜式漂移,现在在这里还不太实用。 视频我就不放了,因为我自己不会录视频,拿跑跑的来也不太好。随着TX出了改装版本后,飞车对技术的要求也越来越低,飞车赛道之王的记录也不断被刷新.随后众多的高手都离开了飞车,但是还是有很多人在玩飞车,并且新手还占大多数.这样一来,金钱与技术就成了两个相互对抗的因素.因此新手就迫切的需要技术来提升自己的实力.今天,是我玩飞车的最后一天,也许是最后一次打开飞车界面的一天.(漂移技术)课程一:双喷:双喷,其实就是普通漂移过程中按住SHIFT不放,随后小喷一下,放开SHIFT小喷一下.课程二:断双:断双,是双喷的进化版,简单说来就是在双喷按住SHIFT的过程中快速轻点一下SHIFT键,使得车身回归直线位置.在回归直线位置后双喷.(记住SHIFT键不能松).课程三:W喷:说到W喷,或许新手不理解,但是它却是继双喷后最最实用的漂移技术.也是成为高手的必备条件.W喷,就是用W键代替前进键喷火;由于W键是默认方向键,所以W喷就是技术形态的微加速......我把键盘设置列下.W喷的键盘设置:左手Q键代替SHIFT键进行漂移,W键喷火,空格键代替CTRL键放油;右手前进键8左转4右转6后退2.这样一来两手的间距就等宽了,更舒服,手法的配合与适应也得到了最快的实现.课程四:WCW喷:这种喷法名称是按照放油与喷火的顺序来的.首先漂移,前面步骤与W双喷一样,待第一喷结束后快速按空格键放油的瞬间再按一下喷火键W.(前进键不能松),没练好W喷的同志请练好了W喷就自然知晓.课程五:CWW喷:这种喷法只适合于两个油的情况下.具体步骤如下:漂移同时按住Q键不松,快速空格放油(这过程要快,而且不能拖泥带水,要不然速度损失很大),之后按一下W键(此时不能松漂移Q键)接着松开Q键,再喷一下.这种喷法是最最快速的喷法.希望新手学到.课程五:双手喷:双手喷,顾名思义,就是W喷的时候方向键盘的前进键喷一下,有些人学到了W喷就完全舍弃了前进喷,这是不对的.前进喷在很多时候用于角度诡异的弯道,就比如海洋公园快到S弯的那个出口,就必须用双手喷.课程六:书氏喷:这个名字也许大家没太听过;但这是老街管道破记录最有用的喷法.具体操作如下:平坦的地面突然凹陷下去,这时候你开的车恰好开到这里,你不妨轻轻的点漂一下,此时你会发现车子竟然在空中顿了顿.落地,小喷一下.课程七:W-LINK喷:如果大家对断双熟悉的快就很快学到.具体过程:首先调整好方向,最佳化漂移,漂移同时轻轻点票一下,接着快速W喷再W喷.记住,两次W喷的过程要快,手指不要离开W键,让别人以为你的手指只是轻微的抖动了下一样.课程八:抓地:也许有人认为这是很烂的技术,但是还是有人不会,其实它却是最简单的.具体过程如下:你不妨在转弯的过程中尝试的快速松一下前进键后又快速按住前进键.你会发现它原来是变向的最佳技术.(弯道技术)海洋公园S弯:有人认为这是个死弯,可惜你被他骗了,其实它是个直角!!!!!!.
侧身漂移的漂移距离比较长,一般用于普通飘逸很难飘过去的地方,就是再漂到一半的时候,拉反方向,在拉回车头,延长飘逸距离,从而避免失误,望采纳
拉反方向的时候漂移键一直按么?拉回车头的时候那???是不是要断一下呢!
去找些视频看看把
其他回答 (5)
重点是左右键同时按下的那一刻。
就是让车使用双喷
比如说西部矿山这经典图& 插那近道再漂移& 如果不用侧身漂移那就失误&& 不信你可以试你下& 还有几个图 都是这样的
侧身飘移主要是为了过闪电弯和几种入口是折角的弯道。
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QQ飞车中有哪些技巧
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..,你能学到好多技术哦....在爱拍飞车里..........有空多去看看把..,......,那里有所有的飞车技术教学去爱拍看看
D喜羊羊等等,(*^__^*) 嘻嘻..谢谢取纳
漂移:转弯时按shift小喷:漂移后再按一下前进键,可以小喷氮气:竞速赛中漂移可以积累氮气,氮气满后按ctrl可以加速空喷:当车腾空后立刻放掉前进键,再按下前进键,就可以空喷落地喷:车腾空后落地时按前进键可以落地喷R键:当你被气球、龙卷风打中,或方向错误、掉出跑道,按R键可立即恢复起步时当屏幕出现开始时按前进可喷气
超级起步,断位,双喷,w喷(三种模式),侧身漂,甩尾漂,连喷(在实战中用不到)
第一项,加速抓地难度 2 你应该看见过很多视频里面的高手,在起跑时都会左右摇摆,为什么呢,因为这是加速抓地的奥秘,本来抓地时是车子慢慢加速的,当摇摆时车子可以避过一些空气阻力,从而使加速度高些,加速更快,这是模拟了现实生活中的空气阻力的结果。这项技能很好掌握,稍加练习就可以了。
第二项,瞬间转角难度 1 这个词对大家来说可能比较陌生,本来车开得好好的,即使漂移也要一段时间才能转过一定角度,何来瞬间呢,我想先问大家一个问题,在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊,可能大多数新手是这样的,每次漂移结束后都习惯性按一下上,然后就喷火了,但这是如果你在按上的同时,按下别的方向键,效果就不同了,你会发现车身立刻偏了一个角度,我觉得大约是15到30度,这项技能在实战中很常用,因为被别人撞,或者有失误时可以很坏调整车身方向。但要注意按完后调整好方向。
第三z项,普通漂移 难度 5 对于玩竞速的人来说,漂移是再简单不过了,可是现在你回想一下,你最开始练习漂移时是不是一次就成功了呢,我当时可是连了一天啊,可能我太笨了,也许真有高人,一个小时就很熟练了。这里不多介绍了。只要你能喷出来,就算掌握了。
第四项,最佳化漂移 难度6.5 很多教学视频上都介绍过了,这是个很专业的技能,如果不会连喷之类的,最佳化很熟练,也能跟的上高手。其实与普通漂移相比,就是按漂移键的时间短了一些,(我讲清楚些,其实就是轻轻的点一下漂移键,但方向键要一直按着,如果方向键不按住,就变成了小飘了。你会发现你的车子转角不是很大,但是得到的气与普通飘移差不多。而且90度弯用最佳化最好不过了,飘完就能直开了。U型弯不能用最佳化,否则很吃亏,而且,最佳化是快速连喷的基础哦。很多简单跑法的视频都是用最佳化漂移完成的。
第五项,双喷(双飘)难度 7 这个技能不知道被人们叫了多少次了,名字也改来改去的,其实就是两次喷火,本质上就是先两次漂移再两次喷火,第一次是正常的漂移,第二次是小飘(就是漂移键轻点下),然后喷火(带方向键,调整方向),再喷火(也可以带方向键,一般直接喷就可以了),这个技能再初学者来说简直是恶梦,因为很多人按不出第二个火,原因是第二个漂移没按完就喷第一下了,这点要注意啊,初学时,可以按慢点,不要太急躁了。
第六项,LINK喷 难度 9 我说得土一些,就是连接喷。在双喷的基础上把,中间的步骤连贯些,就可以了,如果一定要按程序走的话,看起来按键顺序和双喷不一样,其实如果你的双喷熟练到一定境界了,看起来就和LINK喷差不多了。LINK喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按,不知道我这么说大家明白吗?而这其中的关键就在于两手的配合,在第二次漂移时,同时按漂移键,然后马上按反方向键,但漂移键不能松,(这时最关键的一步),这项技能比较华丽,如果练成了,看起来就是一次长的喷火,而且听到一次喷火的声音,但练不成的话,也没关系,实战中,这项技能不好用。
第七项,滑喷(SLIP喷)难度 5 (滑喷连喷为8) 这个是新技能,只能在特定场地使用. 忘了说明了,何为滑喷?就是在地面上滑行后喷火。(不是漂移后喷火)在冰地上,因为车子会打滑,所以可以完成这种动作,具体操作是,按住方向键,当车身和行使方向大于30度角时,按上,就可以喷了,由于不是漂移,所以不能集气,除了作秀和调整方向外,没其它的功效了。再说一点,滑喷也可以连喷的,我不多说了。
第八项,切飘(CUTTING飘) 难度6.5 相信很多人都看过教学视频了,切飘就是在漂移时,强行按反向键和漂移键,断开漂移,车身回到原位。这项技能很突出,相信大家有目共睹了。这里有个关键问题就是很多人反映,切飘很慢。我来说下我的想法,第一,切飘时不要按漂移键时间太长,否则减速太快,第二,切时可以注意主角头部,当头摆到正中央时切飘比较好,转向快,而且不大影响速度
第九项,点飘 (急速抽气) 难度 7 这个名字比较陌生,但它的动作相信大家都见过,城镇高速最后那个大下坡,滑雪场一开始第一个弯,大家还记得视频上是怎么过的吗?对,就是那个动作,其实就是一个小飘,加一个大飘,通过这个技能,加速下坡状态一次就可以集一个气,加速状态就可以一个气。小飘大家都会吧,大飘也就是普通的漂移,但上手起来还是有一些困难的,很多人开始练习时结果经常是一个大飘,这里的关键问题是小飘和大飘中间的连接,小飘松开漂移键后,一定要拉会车头,然后再大飘,一开始可以慢点,以后熟练了就没问题了,必要时大飘后可以切飘(以免撞墙),,这是个非常实用的技能,大家还是早点练吧。
第十项,切位加速 难度 9 这个名字也很陌生,说实话,是我胡编乱造的名字,但技能是真实存在,听完我的叙述如果有更好听的名字请留言。 连用了2个加速,但在中间飘了一下,马上用第二个加速,这中间的动作是第一个加速结束,漂移,第二个加速使用,切飘。使用的非常连贯,但仔细观察下,发现,加速是和切飘同时进行的
第十一项,扫飘 难度 7.5 其实就是扫地啦,有教学视频的,在漂移时不断用小飘,在不完全改变方向的基础上,一点一点加气。 这个技能的要点是小票的漂移键要点的很恰当,每次都很均匀,而且每点一次都要注意拉回车头,(小窍门,注意主角的头部,摆到中间,就下个小飘)。 这项技能在加速状态下很好用,
顺便说一下,切飘和小飘都是非常常用的技能,所以大家还是早练习为好
第十二项,镜式漂移 难度9.5 再加个 作秀 10 我个人认为,这是个百分之百的作秀技能,实质上就是在漂移前,先向反方向漂移180,掉过车头后,按后加速,再按反方向键漂移(因为倒车时,左是右,右是左,向左飘就按右),回归车位。第一次看视频时,我也看的眼花缭乱。
以上是我的浅见,希望各路高手多多指点这个技能的用法.
第十三项,连喷 难度 8.5 这个技能是现在最实用的技能 其它我就不赘述了,这可是很多都梦寐以求的技能,想学会也不是一朝一夕的事,几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现。 连喷有两个要点,第一喷的速度要快,第二,漂移时越贴内墙越好。先说第二个要点,要想贴内墙,先要把最佳化漂移学好,连喷的第一个漂很关键,它决定以后的走位,(当然如果你的水平很高,可以在之后通过小飘调整)。言归正传,要想速度快,第一记住小飘要短些(但不是点漂移键),第二要让喷火发挥极致,喷完后再小飘,有时候这些东西很难说清楚,而网上连喷的教学视频又喷的太慢,所以建议你跑到高手旁看他按键好一些,只要肯努力,都没问题的。 连喷一般三四喷就够了,如果别人喷三,你喷四下(其它情况忽略),说明你的速度不够快。
第十四项,断位双喷 难度?? 断位双喷的本质是在漂移后切飘再双喷,是三个技能的结合产物,他的实用之处,在于集气上比切飘更快,类似于双喷和LINK喷的关系。它的按键我目前也没整理好,我先把我的按键方法给大家吧,以后练成了在说。 我的成功率很低,但的确练出来过,首先是正常的切飘(角度不要太大),飘完后立刻接一个小飘然后双喷,成功率很低,我觉得应该还有更好的方法。
参考资料:
[初级技术]
●普通起跑:比赛开始前会有3秒钟的倒计时,当倒计时数完1时,迅速按住↑,可以用小喷起步,迅速将赛车的速度提升上来。
●漂喷:当过弯时,按住漂移键,并按反方向键稳住车身(向右漂移则按←),这样可以集气,过弯后松开漂移,迅速按↑小喷一下,这样可以将漂移损失掉的速度补充回来。
●贴弯漂喷:当快要接近弯道的时候,按住漂移键,并按反方向键稳住车身,尽量让赛车紧贴内弯漂移,可以节省时间,还可以加快集气速度,漂移过弯后,松开漂移键,迅速按↑小喷一下。
●落地双喷:当赛车飞离地面后,迅速按↑小喷一下,当赛车落地后,再次迅速按↑小喷第二下,这样可以暂时把速度提升一点。
●点漂:当气马上就要集满的时候,迅速按[↑→漂移]一下,在按←一下稳住车头,马上将气集满。
[中级绝技]
●超级起跑:比赛开始前会有3秒钟的倒计时,当倒计时数完1时,迅速按[↑→漂移],并按←稳住车头,在马上按住↑,可以用小喷加滑行起步,可以迅速提升速度至100km/h,还可以集一点气。
●双喷:当过弯时,按住漂移键,并按反方向键稳住车身,过弯后迅速按↑小喷一下,在松开漂移键,再迅速按↑小喷第二下,这样可以在将速度补充的更多。
●贴弯双喷:当快要接近弯道的时候,按住漂移键,并按反方向键稳住车身,紧贴内弯漂移,漂移过弯后,迅速按↑小喷一下,在松开漂移键,在迅速按↑小喷第二下。
[高级技术]
●断位双喷起跑:比赛开始前会有3秒钟的倒计时,当倒计时数完1时,迅速按[↑→漂移],并按←稳住车头,在马上按住↑,在迅速按[↑→漂移],并按←稳住车头,马上按↑小喷一下,松开漂移,按↑小喷第二下,这样就是滑行+小喷+双喷起跑。
●W双喷:当过弯时,按住漂移键,并按反方向键稳住车身,这个时候不用松开任何按钮,过弯后迅速按W小喷一下,在松开漂移键,再迅速按W小喷第二下,还比普通双喷的速度快。
●贴弯W双喷:当快要接近弯道的时候,按住漂移键,并按反方向键稳住车身,紧贴内弯漂移,不松开任何按钮,漂移过弯后,迅速按W小喷一下,在松开漂移键,在迅速按W小喷第二下。
●WC喷:使用喷射加漂移过弯这个时候不要松开任何按钮,过弯后迅速按W在大喷的基础上加浓喷射一下,在松开漂移键,在按W加浓喷射第二下,这个时候大喷刚好结束,而气也正好集满,马上按ctrl继续大喷。
●CW喷:当快要接近弯道的时候,按住漂移键,并按反方向键稳住车身,紧贴内弯漂移,不松开任何按钮,漂移过弯后,迅速按W小喷一下,在迅速按ctrl启动大喷,在迅速按W使大喷更快。整理了一下,就这些,逐一练过去吧,希望楼主 采纳 吧!!
飘移分 为10种:普通漂移,最佳漂移,short漂移,cutting漂移(断位漂移), 连飘,双喷,C式连喷,D式连喷,LINK连喷, 点漂(本讲解都以向右漂为列,+代表有先后顺序)一。普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移普通漂移指法:1.↑→shift ( 进入漂移 ) .2.←↑ ( 拉回车头 )3.↑ (松开前进再迅速按下喷火)二。最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步。三。short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大。四。cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移。cutting漂移指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )2.←↑ ( 拉回车头 )3.shift ( 调整车头 )4.↑ ( 喷火 )。小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火)五。连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家说明下。其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移。连飘指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 )4.←↑ ( 拉回车头 )5.↑ ( 喷火 )六。双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础双喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快!3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 )4.↑← ( 第一次喷火)5.↑ (第二次喷火)七。C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快!3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 )4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←)5.→shift ( 第三次漂移 )6.↑+← ( 第二次喷火,必须是先按↑再按←)7.↑ ( 第三次喷火 )八。D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快!3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 )4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←)5.→shift ( 第三次漂移 )6.↑← ( 第二次喷火,必须同时按↑←)7.↑ ( 第三次喷火 )九。LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大。 LINK漂移指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快!3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 )4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑)5.→shift ( 第三次漂移 )6.←+↑ ( 第二次喷火,必须是先按←再按↑)7.↑ (第三次喷火)其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同
三喷、超级起步
只可意会不可言传,搜视屏学技巧
其实没什么技巧
只不过好车直线冲刺很快 到后面就是自己的水平问题了!
超级起跑,单喷,双喷,段位,w喷,双连火,落地喷,空喷,点飘,
w喷和双连火有点难度,其它都挺简单。
超级起跑,单喷,双喷落地喷,空喷这些我都可以教你的,其他的技术么还不熟
还有双喷:小喷好不要放开飘逸建在按下↑就是双喷
那你要在什么情况下用技巧,起步?加速?
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出门在外也不愁QQ飞车技巧谁知道?
QQ飞车技巧谁知道?
瞬间转角难度 1 
这个词对大家来说可能比较陌生,本来车开得好好的,即使漂移也要一段时间才能转过一定角度,何来瞬间呢,我想先问大家一个问题,在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊,可能大多数新手是这样的,每次漂移结束后都习惯性按一下上,然后就喷火了,但这是如果你在按上的同时,按下别的方向键,效果就不同了,你会发现车身立刻偏了一个角度,我觉得大约是15到30度,这项技能在实战中很常用,因为被别人撞,或者有失误时可以很坏调整车身方向。
①(shift+↑+→)
②(↑+←)
③(shift+↑+→)转向带喷火
④(↑+←)
⑤(↑)喷火 

最佳化漂移 难度6.5 
很多教学视频上都介绍过了,这是个很专业的技能,如果不会连喷之类的,最佳化很熟练,也能跟的上高手。其实与普通漂移相比,就是按漂移键的时间短了一些,(我讲清楚些,其实就是轻轻的点一下漂移键,但方向键要一直按着,如果方向键不按住,就变成了小飘了。你会发现你的车子转角不是很大,但是得到的气与普通飘移差不多。而且90度弯用最佳化最好不过了,飘完就能直开了。U型弯不能用最佳化,否则很吃亏,而且,最佳化是快速连喷的基础哦。很多简单跑法的视频都是用最佳化漂移完成的


LINK喷 难度 9 
我说得土一些,就是连接喷。在双喷的基础上把,中间的步骤连贯些,就可以了,如果一定要按程序走的话,看起来按键顺序和双喷不一样,其实如果你的双喷熟练到一定境界了,看起来就和LINK喷差不多了。LINK喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按,不知道我这么说大家明白吗?而这其中的关键就在于两手的配合,在第二次漂移时,同时按漂移键,然后马上按反方向键,但漂移键不能松,(这时最关键的一步),这项技能比较华丽,如果练成了,看起来就是一次长的喷火,而且听到一次喷火的声音,但练不成的话,也没关系,实战中,这项技能不好用。 
LINK喷: 
①(shift+↑+→) 
②(↑+←) 
③(shift+↑+→) 
④(↑+←) 
⑤(↑) 
4,5形成一次长喷 


切飘(CUTTING飘) 难度6.5 
相信很多人都看过教学视频了,切飘就是在漂移时,强行按反向键和漂移键,断开漂移,车身回到原位。在城镇高速公路上,这项技能很突出,相信大家有目共睹了。这里有个关键问题就是很多人反映,切飘很慢。我来说下我的想法,第一,切飘时不要按漂移键时间太长,否则减速太快,第二,切时可以注意主角头部,当头摆到正中央时切飘比较好,转向快,而且不大影响速度

切飘(CUTTING飘):

1.↑→+shift 
2.←↑+shift 
3.↑ 
点飘 (急速抽气) 难度 7 
这个名字比较陌生,但它的动作相信大家都见过,城镇高速最后那个大下坡,滑雪场一开始第一个弯,大家还记得视频上是怎么过的吗?对,就是那个动作,其实就是一个小飘,加一个大飘,通过这个技能R4车加速下坡状态一次就可以集一个气,而SR车加速状态就可以一个气。(韩国视频一大把,随便拿来一个就是点飘)。小飘大家都会吧,大飘也就是普通的漂移,但上手起来还是有一些困难的,很多人开始练习时结果经常是一个大飘,这里的关键问题是小飘和大飘中间的连接,小飘松开漂移键后,一定要拉会车头,然后再大飘,一开始可以慢点,以后熟练了就没问题了,必要时大飘后可以切飘(以免撞墙)
扫飘 难度 7.5 
其实就是扫地啦,有教学视频的,在漂移时不断用小飘,在不完全改变方向的基础上,一点一点加气,你可以看2.01,2.02城镇高速的视频,在一开始上坡的地方,转弯!然后开始扫飘。 
这个技能的要点是小票的漂移键要点的很恰当,每次都很均匀,而且每点一次都要注意拉回车头,(小窍门,注意主角的头部,摆到中间,就下个小飘)。 
连喷 难度 8.5 
这个技能是现在最实用的技能。 
其它我就不赘述了,这可是很多都梦寐以求的技能,想学会也不是一朝一夕的事,几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现。 
连喷有两个要点,第一喷的速度要快,第二,漂移时越贴内墙越好。先说第二个要点,要想贴内墙,先要把最佳化漂移学好,连喷的第一个漂很关键,它决定以后的走位,(当然如果你的水平很高,可以在之后通过小飘调整)。再说下喷的速度,如果你连喷在100,说明你刚会连喷,在120,说明你知道怎么连喷了,在140,说明你掌握了,在160,恭喜你,去找小风小熊要奖杯吧。言归正传,要想速度快,第一记住小飘要短些(但不是点漂移键),第二要让喷火发挥极致,喷完后再小飘,有时候这些东西很难说清楚,而网上连喷的教学视频又喷的太慢,所以建议你跑到高手旁看他按键好一些,只要肯努力,都没问题的。 
连喷一般三四喷就够了,如果别人喷三,你喷四下(其它情况忽略),说明你的速度不够快。 

其他回答 (4)
跑前按shift 
数到1的时候 
按←↑ [shift不松] 
然后调转车头按→ 

在地面上划出一道痕迹就说明 你已经成功了.,多多练习就会了.. 
PS:还有简单点的,同上先摁住shift 当1消失的时候↑就会出现小喷,小喷出来后直飘下,及时送开shift
千万不要漂移


跑前按shift 
数到1的时候 
按←↑ [shift不松] 
然后调转车头按→ 


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