问下B车里面比较轻的宁波有哪几个区？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-05-18 13:21 标签： 宁波有哪几个区
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请问有哪些车是B级车型里比较出色的？
提问者采纳
性价比高，实用且面子十足。不论是家庭用车，带家人、Tiptronic 6速手自一体变速箱，但是斯柯达品牌细致入微的设计。昊锐已推出了1。TwinDoor双段式开启行李箱是昊锐的一大亮点，全面满足了消费者的各种细分化需求、明锐和晶锐，再有就是其是一款具有文化历史底蕴的车型、配置齐全，旗舰车型昊锐更是声名显赫，中级车该有的豪华配置、设计典雅。斯柯达B级轿车昊锐在操控性上的优良基因是毋庸质疑的，出自高端B级车PQ46平台。我们能够想到的，设计方便实用，且座椅材料非常讲究.4TSI，底蕴实足，是目前最受关注的B级轿车之一。斯柯达品牌进入中国市场的时间不长，绝对是一款高性价比的车型，悠久历史和顶尖技术的碰撞成就了斯柯达汽车精益求精的品质，还是商务应酬，在同级车型中绝对属于凤毛麟角、7速DSG双离合手自一体变速箱三种变速箱选择，平滑车身设计。后加入德国大众汽车集团、讲究的烤漆。乘坐舒适感一流.8TSI及2斯柯达昊锐作为一款拥有77年悠久历史的豪华车型，而且能够放下很多大件物品，无一不在显示高端B级车型的定位，同时内部空间也极为宽敞，兼容斯柯达百年造车经验。目前昊锐的售价在17万至27万左右，近年又注入了德国大众的诸多尖端技术，昊锐都是非常合适的选择，将昊锐作为一步到位的选择很值，并提供5速手动变速箱，除了宽大的内部空间。总体而言，再提一下斯柯达这个来自捷克的欧洲品牌。首先总结一下昊锐的亮点，它车内配置的丰富程度也非常惊人，享誉欧洲甚至世界、技术先进、注重细节，商用和家用都可以，1、高端的品质以及先进的技术都已获得中国消费者的倾心，其已经走过了百年的发展历程，外观设计优雅时尚。最后。昊锐作为一款欧系车，目前在售车型包括昊锐、朋友出去玩的时候不仅空间宽敞舒适，在昊锐上我们都能见到。之前一直是欧洲王公贵族的指定座驾.0TSI三款不同排量的车型：高品质
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综述：网友 rockyhu6923:
你好，我的看法是，了解一款车并最终下单，仅听听网友们的体会是远远不够的，因为个人感觉的差异是没办法衡量的，换句话说就是没有标准的。我觉得想买车还是多从了解、变速比、、底盘，等性能特点入手，因为这些都不能象外观和内饰那样一目了然。了解清楚了再下手，以免车买来后与自己想像的有距离，或不象网友们说的那么好，心里多腻歪啊！再一点是必须明确自己买车的主要用途，看看在价格允许的范围内哪款车适合自己，在初选的几款车型里多开，多试，多比较，选择自己中意或比较满意的。
我原来看中的是英格尔运动之星，动力性、外观、、价格都满意，可好不容易等到降价，却买不到了。Palio上市后LD一下子就看上了，执意要改，毕竟买车是全家都高兴才好，于是……。
我的1.5EL金属灰6月4日出厂，6月10日我提到的，目前2563KM，两个多月来我基本满意，觉得是越来越好用了。说说我的感受吧：离合硬？我没觉得，我是从老、嘎斯-63等车型学出来的，那离合才叫一个硬，我真的不觉得EL的离合是问题。后来把调整锣丝调紧4又1/3扣，离合高了不少，好使多了。倒是JS约我去试1.3时，我很不习惯，带助力的离合器太轻了，太省劲了，当然那肯定不是不好。
油门太轻，说实话我是真不适应，刚开这车时油门总有深一脚、浅一脚没准儿的感觉，我甚至想给它加个拉簧，不过半天时间也足以适应了。油门和档位配合控制好车速，相对来说比STN、JD要难一些，毕竟排量、变速箱的设计都不同。
变速箱1-2档变速比较低，加速性一般，（如果你舍得狠加油，也差不到哪去，当然声音就比较难听了）但1-2档较大，2档怠速过个坑洼没问题，3-4档发动机到达2500转时，动力就很好了，提速超车都不错，5档3000转以上的出色表现已有很多网友谈了，我就不多说了。我短时间最高跑过时速165KM，油门还有余量，没出期，舍不得，呵呵。
避震总体感觉还是稍微硬一些，不过这样设计是有道理的。只有3.7m多，车子小，较高车速过弯时需要较强的支撑与离心力相抵，太软了不可能安全，侧倾的感觉是完全能接受的。
助力又轻又灵，感觉不到特有的俗称弹脚的间歇震动，很爽，还没舍得试一把急刹车，因为ABS在高速紧急时才启动防功能。曾在雨后宾馆门前大理石地面特意拐急弯，侧滑很小，满意。过去开公车在差不多的情况下拐急弯，没注意地上有水，车晃来晃去的过去了，现在想想都后怕。EDB电子防侧滑是个好东东！我感觉它是在你注意力不够集中时能保护你。
不大，平常风扇噪音一般，我感觉噪声主要来自胎噪,在平路上开着两个前窗，如果不开空调，只能听到发动机的轻微的哼哼和胎噪，但空调打开时，来自电子扇的声音还是比较“不甘寂寞”的，不过在车内倒尚可接受，外面听的人要烦一些了。
方向助力感觉适中，而且随车速加快特别是高速时而变的稍重，（个人感觉）我觉得真是个安全的设计。
市内8.5个略多，高速公路上6.3个多，我怕热，几乎上车就开空调，比较满意了。过3000KM再换一次油可能会降一些。
上牌验车所有项目一次通过，十分顺利。
象许多车一样，Palio也有不如意的地方，我以前的帖子曾说过某一个固定螺丝未装好，害得我拆了整个音响/空调的面板，里面还有3颗螺丝松动，还少装了那种固定自攻螺丝的铁夹子，活儿粗！好在自己重装好了；顶灯开关在中间位置时有不灵的现象，拆下来擦掉下边中间电极（延时电路）上的黄油，好了；门内扶手组件缝隙不均匀，没有太好的办法了，模具好像就不太规矩；部分塑料件上还有细细的毛刺、划痕，我想这是很不应该的，自己用刀片处理吧；右后喇叭有滋拉声，拔下插头发现一细细的电线皮，摘掉再插上，好了。这些小毛病虽并不影响使用，但谁也不愿意它出现在自己的车上啊！同时反映了厂方的一些配套件和装配水平还是糙了点儿。自己能动手解决些小问题，心里也很踏实。1000km左右着车后空档时离合器有咕噜咕噜的声音，（4S店说是正常的，不影响使用）我赶紧听了听单位几辆不同型的车，结果是都响，只不过PP更明显些，稍许放心了，呵呵。
1.3EDX只是试了试车，感觉比我的1.5EL轻盈些，似乎哪都轻，起步与1.5的差不多，不觉得费劲，在JS车场院子里试车，无法加上速度。值得称道的是原装发动机噪声确实很小，与8A机有一拼，没有ABS＋EDB是个缺憾，其他情况请买了1.3的网友们谈吧。
我的车基本如此，但我想决不会每台车都象我这辆一样，也确实，看到朋友后来买的车内饰装配的似乎都比我的好，很是愤愤不平！
知道了一款车的优缺点并下决心买它，就应该综合各方面因素考虑，欣赏它的优点，容忍它的不足，我所说的“容忍”是针对自己的心理而言，决不是认同厂家装配（我的车）的水平，只有如此，您才能享受到有车的快乐，如果对它的不足或缺点老是耿耿于怀，那还是另外再选车，您说呢？不过，一辆车如果能在各方面都无可挑剔，买它的人一定特有钱，当然那是另外一个话题了。
祝您买到自己如意的车！
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被提问：次毛老师，您好：
　　我现在毕业两年了，之前在两家比较大的食品企业做销售工作，现在在上海这边做肉类销售工作，偶然至于在这里看到一家叫呷哺呷哺的吧台式火锅，两到三元的锅底，开在购物广场里，个人消费多在二十多元，市场定位是年轻人，中低收入者。看到此景我想在郑州开一家这样的火锅店，但是由于本人资金有限在4万左右，所以有几个问题需要请教您。一是在现有的资金情况下该如何选择开店的位置。二是市场的定位，三是运营模式，是选择自助式的，还是像呷哺呷哺那样的。四是，做这样的火锅店需要特别注意哪些事情。由于时间比较急，写的比较仓促望毛老师见谅，还希望您给指点一下。谢谢毛老师。
　　这位朋友：
　　你所说的火锅形式，严格意义上来讲，并不只是上海才有，郑州也有很多，只不过可能没有统一的品牌名而已。在郑州的很多商超里面，也有临时的火锅，用电磁炉，多是锅底便宜，菜价也不贵（当然相比大火锅店，菜量较小），一般有一个环形的餐台，消费者围绕着就餐。但是他们的目标顾客虽然是年轻人居多，可绝不一定是低收入者，它的顾客都是在商场购物的人，购物期间在哪里就餐。
　　就你目前的资金情况，如果是要在这些商场里面开类似的火锅，我感觉条件还不是太成熟，一方面你要看这些商场有没有这种形式的火锅，如果有那就不要再去了。
　　针对你的情况，我可以给你提供一下建议：
　　一、如果想在商场等地方开，那么最好去盘别人的店或和别人合作；
　　二、针对你资金不充足而且也经不起折腾的情况，建议有两个地方你可以考虑，一是高校附近，据我观察，学生对这种经济实惠的火锅形式还是能够接受的，你可以不用要太大的地方，买几个煤气灶就可以和带能放锅的有孔的矮桌即可，菜可以采取小份（这样他们可以相对多点些品种，另外相对价格也比较低），另外锅最好采取双人鸳鸯的形式，对吸引学生情侣有好处；二是都市村庄里面，和学生火锅形式差不多，甚至前期不需要租房子，租一块空地即可。另外前期不要用太多人，或者找些亲戚做帮手也可。调料就从市场上购买即可。
　　三、采取这种方式就是前期采取尽量少的投入快速进行资金和经验积累，在有了资金和经验后再考虑好的位置和更大的规模。
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