神七与家居：神七问天-----家居业争打航天牌
　　2008年注定是中国不平凡的一年，股票下跌，汶川地震抗震救灾，北京奥运会成功举办，神七升天等等，每次大事件都让中国处于一种特定的情绪环境中，中国家居行业承受着房价和股价下滑的双重压力，在这一连串事件中抓住了发展机遇，发扬了自己的品牌文化和企业精神。
　　家居业争打“神七”牌
　　07年4月，创维成为“中国航天事业合作伙伴”之后，其电视、手机、监视器被指定为“中国航天专用产品”，推出了中国首款航天屏稳液晶电视，旗下创维移动也推出了首款航天员专用手机T650。今年创维集团品牌总监兼新闻发言人沈健表示，航天品牌和精神的推动作用是巨大的，合作一年来，在中国航天这种强大品牌推动下，创维已经取得了二十年来最好的经济效益与业绩，也是中国民族彩电行业里最好的经济效益。
　　07年6月，万和被中国航天基金会授予“中国航天事业合作伙伴”荣誉称号，万和燃气具、电热水器、消毒碗柜、抽油烟机被指定为“中国航天专用产品”。万和集团执行总裁叶远璋表示，万和集团“牵手”中国航天事业，将使得其燃气具技术尤其是尖端节能技术的高科技形象更加深入人心。日前，万和已经在全国各大电视网络媒体，结合产品、中国航天事业领域，启动“航天营销”系列活动。
　　有营销专家指出，演艺体育明星代言产品，基本是单一依靠知名度拉近与消费者的距离，而“神七”所代表的是最新的科技与最过硬的质量，这两点才是消费者购买时最看重的，也是国内企业打航天牌能很快奏效的原因。
　　借势营销需要有创新眼光
　　05年，科龙在“神六”营销大战中PK掉海尔成为家电行业惟一一家“中国航天事业合作伙伴”，旗下冰箱、空调、冷柜和洗衣机等产品成为“中国航天专用产品”，各类小家电则成为“中国航天选用产品”。科龙除了在央视投放大量广告外，在全国各地家电商场也全面铺开了“中国航天专用产品”的广告、促销活动。但科龙只与中国航天基金会签约一年，时至今日，再也没有人会把科龙产品与“中国航天专用产品”联系起来。
　　反观另一家涂料行业品牌“三棵树”，并没有投入大量的资金要成为“中国航天事业合作伙伴”，而是采取的就是“品牌搭载”的方式，而这一方式使其完成了与“神六”的亲密接触。事实上，航天物品的搭载和品牌搭载都需要经过层层严格的审核。据了解，品牌搭载选择的企业必须是中国名牌或者省级名牌，社会信誉要良好，所选择的企业还必须是稳健上升型的企业。据三棵树涂料市场部部长王同筱表示，通过“神六”的搭载数据已经研究成功了太空漆，其环保健康性能接近完美，“神七”发射期间，三棵树将在央视插播大量的广告，更是提出了“上神七，造神漆”的广告语。
　　未来航天商机将更深入
　　根据《中国航天白皮书》的总体规划，我国将大幅增加航天事业的投入，通过多种渠道吸收民间及国际资本，以迅速提升中国航天业的资金实力及技术实力，加速科技成果转化进程。即将发射的“神七”，以及接下来的绕月计划，都将是企业参与分享“航天”商机的黄金时期。事实上，从国外的经验看，民营资本对于航天事业的参与度是非常高的。据统计，在航天技术的转化上，美国投入1美元就能得到9美元的回报，而中国在这方面还有很大的差距。但是专家同时指出：差距就是商机，中国空间技术的转化和利用必然给众多企业带来机遇，到那时，航天商机将不再仅仅是新闻商机，而会扩展到更多的领域或更深的层次。
　　从神六到神七，中国人的太空梦想一步步地实现，但经当年争搭神六顺风船的企业却未见有更大的收获，即算是长城润滑油、飞亚达这样捆绑神六相对出色的企业，营销效果也没有神五的蒙牛那样突出。今年的赢家是谁还要看后期的营销策略和产品本身的质量。
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[]&[]&[]&[]&[]&神七问天带给我的思索
昨天神七实现了在外太空的行走，真正意义上实现了中国人的飞天梦，真是太让我激动了，但心底还是有一些遗憾，让我想起父亲他们打天下的那一代人，要是他们能亲眼见到今天我们中国人也能完成在外太空的行走该多好啊！
神七完成了此次外太空飞行最艰巨的任务，也是最引人注目的环节——太空行走，这是迈向建立宇宙空间站的第一步。三名宇航员真是太伟大了！他们的亲人也一样伟大！我知道他们的亲人有着相当大的担心，在科学试验的道路上宇航员随时都有可能用生命来书写试验报告，用生命启发后继者的思维，他们的精神世界有着宇宙的胸襟。
神七飞天，翟志刚在仓外经历的20分钟，让我们自己制造的航天服得到最终检验。我为祖国的航天整体快速发展感到骄傲和光荣。
在探索外太空的科学实验上，国际社会有着良好的合作，这次神七问天我们国家也暗示了与别国扩大合作的意愿。是呀，在地球上，我们可以是中国人、美国人、俄罗斯人，在宇宙空间站，我们就都是地球人了，就是生活在一个家庭中的成员。国与国之间为什么不能像在宇宙空间站那样和平、友爱呢？为什么要打打杀杀呢？战争给百姓带来的痛苦还不够多吗？！
真希望世界和平早日到来！
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神七问天――问技术
&& 　　航天员的出舱行走，是测控通信保障的难点。以往，测量或通信偶尔有些间断，对整个任务不会有致命影响，但这次在航天员出舱时间内，必须非常可靠地保证完成测量控制和通信，我们的科研人员是如何攻克这一系列难关的？& 　　飞船作为极为精密的航天设备，对舱内搭载物的重量有着极为严格的要求，这次“神七”搭载的有三峡濒危种子、“杂交水稻”等，在“神七”宝贵的空间内，搭载这些物品意义何在？ 一问太空图像如何清晰传回来 　　文•陈树琛 　　出舱行走无疑是神舟七号飞船载人航天飞行任务中最闪亮的一笔，而测控与通信分系统主要负责的是飞船的跟踪测轨、遥测遥控、天地通信和图像话音传输等任务。 　　为了满足飞船用户的要求，充分展示航天员舱外行走的影像，展示我国载人航天领域的新的突破，测控与通信分系统的科研人员深入研究，系统考虑，采用先进的图像压缩编码体制，同时将单路图像传输模式提升为双路图像传输模式，新增了舱外摄像机，大大提高了图像传送质量，保证了航天员舱外行走的画面清晰地传回地面，让全世界的人民都能看到中国航天的又一壮举。 　　这些项目都是神舟七号飞船相比以往的飞船所特有的，没有成功的经验可以借鉴，没有前辈的成果作为指导，只有通过摸索，依靠不断的试验和充分的论证最终完成了技术攻关。然而，研制人员面对的困难却远远不止这些。 　　相比于飞船其他分系统来说，测控与通信分系统的接口特别多，与外系统的接口也特别多，因此，分系统对外的大型试验也特别多。 　　分系统共有68个装船设备，其中在图像子系统、出舱通信子系统新增和改进的设备就有十几个，分系统要完成这些设备和系统的方案设计、技术流程设计，还要负责每一个技术要求的提出和把关及技术状态控制、转阶段验收和整船的测试等，其工作难度可想而知。最终，科研人员经过攻关解决了这些棘手的问题。
二问如何保证伴星飞船不相撞&
　　在神舟七号任务中要释放一颗伴飞小卫星，能否成功测控这颗小卫星对于我国将来进一步发展空间站技术具有非常重要的意义。这是因为要建设在空间长期驻留的航天设施，就涉及到维修维护一系列问题，释放小卫星围绕飞船飞行，可以用卫星上的成像设备拍摄它外部的细节，供地面指挥中心对航天器进行诊断。 　　就技术层面而言，要保证伴星、飞船以及留轨舱相互之间不会发生碰撞，必须精确地完成对它们飞行轨道的测量与控制。多目标测控在载人航天任务中是第一次遇到，尤其困难的是留轨舱这次改成气闸舱后，上面没有安装应答机等合作目标，只能采用非合作方式进行测量。 　　经过两年的刻苦攻关，科技人员最终找到了解决问题的办法，通过利用我国的光电望远镜、反射式脉冲雷达共同解决了合作方式的测量难题，实现了多目标的测量控制和管理。 　　航天员的出舱行走，也是测控通信保障的难点。在以前的航天任务中，测量或通信偶尔有些间断对整个任务不会有致命影响，但这次在航天员出舱时间内，必须非常可靠地保证完成测量控制和通信。 　　这次，要保证对神舟七号飞船连续30分钟的测控通信弧段覆盖，以确保航天员在出舱前的准备阶段、实施阶段和返回阶段能够跟地面和飞船之间保持畅通的通信联络。现在经过努力，测控通信预计可以达到47分钟的连续覆盖。 　　在外行人看来，也许觉得30分钟和47分钟相比，只是相差很短一段时间，并没有很大差别，但是，如果知道一艘远洋测量船对这样一个轨道的有效覆盖也就是6到7分钟，就会明白这两个数字的含意究竟有多么不同了。 　　为了保证47分钟的覆盖，动用了5艘船，国外4个站，国内7个站，前后衔接，通过采用接力的模式才实现这个目标。尽管通过采取各种办法在方案上实现了连续覆盖，但就每一个点来说，仍然只能是一台设备、一套系统、一个站、一艘船，难以备份，能否确保可靠，还存在很大的压力。
三问飞船搜救采用什么新方式
　　新华社记者日前从主着陆场获悉，神舟七号飞船回收搜救将采用全新的“空中搜救航天员、地面处置返回舱”搜救模式，即由空中搜救分队主要承担返回舱搜索和航天员救援任务，地面搜救分队主要承担返回舱、有效载荷现场处置回收任务，这标志着我国空中搜救分队具备了独立搜救飞船的能力。 　　在前6艘神舟飞船的回收搜救中，回收队伍由空中搜救分队和地面搜救分队两部分组成，飞船回收要通过空地协同，共同完成返回舱的搜索救援任务。着陆场地系统总指挥隋起胜介绍说，经过前6次的探索和总结，空中搜救分队已经具备了独立搜救能力，能够采用空中搜救方式完成航天员的搜救和后送，可以提高搜救处置的效率，在第一时间救援航天员。 　　神舟七号飞船空中搜救分队由6架搜救直升机、专业搜救人员和搜救装具组成，利用机载大功率定向仪作为主要搜索手段。为保证每架直升机到达落点现场后都能够第一时间打开返回舱舱门，对航天员进行必要的处置，空中分队的每架直升机上均配备返回舱开舱处置人员、航天员医监医保人员、图像摄录传送人员等。 　　随着空中搜救力量的加强和搜救模式的变化，地面分队仍然具备独立完成返回舱搜索回收、现场处置、航天员救援等能力，但地面搜救分队相应进行压缩，搜救车辆由原来的10多辆减少为4辆，同时对地面分队到达指定地域的时间要求也有所放宽。
四问应急救生系统怎样守护航天员
　　在载人飞船飞行任务中，从航天员进舱、发射入轨、在轨运行、返回着陆至航天员出舱，一旦发生危及航天员安全的险情，航天系统会立即启动应急救生程序和措施。“神七”陆上应急救生大队大队长刘涛介绍说，待发段、发射段以及大部分运行段的应急救生都将由他所在的副着陆场系统组织实施。 　　待发段如果出现故障，航天员会立即打开返回舱的舱门，按预定顺序逃出返回舱，通过轨道舱进入逃逸滑道口，下到地下掩体撤离。从火箭起飞至运载火箭抛整流罩，如果出现应急情况，可通过逃逸飞行器逃逸。 　　飞船运行期间如果出现故障，可提前或推迟返回。如果发生紧急故障，可自主应急返回，即在飞船运行段一旦出现需在4小时内应急返回的情况，航天员可通过操纵仪表键选择应急返回方案并实施。 　　“我们的应急救生程序，基本上分4步骤。”刘涛介绍，首先是发现和找到返回舱；其次是判断状态，通过外观检查、仪器测量看有没有危险；第三是打开舱门，如果舱门变形，就使用切割机；再接下来，医监医保人员将进舱询问和观察航天员身体状况，然后根据航天员有伤或无伤的情况，进行自主出舱或协助出舱。出舱后的航天员将通过直升机送到后方支持医院。
五问“神七”搭载物都有啥
　　飞船作为极为精密的航天设备，对舱内搭载物的重量有着极为严格的要求。神舟七号飞船总指挥尚志介绍，搭载的物品首先必须要能够承受整个飞船的环境。飞船的设备都要经历真空、振动、低温的考核，搭载物品也都要经过这些实验，要保证在火箭上升、运载过程中产生的振动，不能把物品震坏了。另外，搭载的物品不能有污染物、扩散物，比如在航天员的座舱内放的东西，不能有有毒气体流出、不能有有害液体流出。航天员要靠氧气生存，燃烧耗氧的物品不宜作为搭载物，液体容易在太空失重情况下挥发，也不宜带上去。搭载物的重量和空间不能影响航天员的生活，返回的时候不能影响航天员的安全，这方面是很严格的。 　　三峡濒危种子首次飞天 　　随“神七”一起遨游太空的有珙桐、鹅掌楸两种三峡珍稀濒危林木种子，这是我国首次进行珍稀濒危林木航天诱变育种试验。 　　据湖北省宜昌市林业局局长刘先新介绍，从去年底开始，宜昌市林业部门组织挑选出湖北三峡大老岭自然保护区9种濒危珍稀林木种子送往北京，经过专家筛选，最终，国家一级保护树种珙桐、国家二级保护树种鹅掌楸的种子共100克被“神七”携带上天。 　　据介绍，航天育种是指利用返回式卫星或载人飞船将种子搭载至太空，利用空间宇宙辐射、微重力、高真空等外空条件，对搭载的种子进行空间诱变，促使物种遗传基因发生突变，再通过筛选和培育，从而育成适应范围广、保持时间长、抗病性能强的新品种。 　　“杂交水稻”再上太空 　　随“神七”遨游太空的物种还包括微生物菌种和杂交水稻两类，共8种。&　　其中，微生物菌种包括灵芝、平菇、虫草、双孢蘑菇、杏鲍菇、茶树菇6种19管；杂交水稻包括“洲A”和“洲B”两种。 　　“神五”、“神六”都曾带南方航天育种技术研究中心选送的物种遨游太空。 　　中国南方航天育种技术研究中心副主任罗绍春介绍，从往年太空育种的经验来看，水稻比较容易产生变异，太空育种的情况比较理想。目前的实验证明，进入过太空的水稻在成熟期、株高、粒形、谷壳色等方面都产生较好的变异。 　　微生物是低等生物，遗传背景比较简单，而且微生物的自然资源缺乏，因此容易产生突变，一旦突变就会形成新的东西，这对航天育种研究有非常大的价值。 　　■&&链接 　　返回舱舱门共形天线本领大 　　中华民族圆梦今朝，航材人豪情激荡。中国载人飞船发射成功，显示出我国航天技术的迅猛发展，也体现出相关支持领域的长足进步，少不了航材人的默默奉献，神舟一号至神舟七号飞船上，航空新材料的大量应用显示出我国新材料技术日趋成熟，北京航空材料研究院研制的复合材料制件、透明材料、润滑材料、橡胶制件及橡胶密封剂、钛合金精密铸件、铝合金精密铸件、表面强化处理等多种系列产品和技术，突破一系列关键技术，确保质量要求，完全满足载人航天工程的总体设计要求。 　　其中值得一提的是，航天员乘坐返回的返回舱舱门共形天线，既是航天员进出通道，又是返回时启用的天线。作为复杂的电信器件，返回舱舱门共形天线承担着语言通讯、国内国际救援信标、下行电视图像等通<
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