双桥起重机_百度文库
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双桥起重机
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单梁桥式起重机的缓冲器的基本分类简单介绍
&&&&单梁桥式起重机其中加的缓冲器是桥式其中加的一个重要组成部分，它的作用在于：当桥式其中加的限制器或者制动装置出问题的时候吸收桥式其中加的运行功能来缓冲冲击，防止桥式其中加由于惯性而与别的物体相撞。桥式其中加的缓冲器要放置在两个地方，一个是桥式其中加和止挡体置换，一个是同一轨道的桥式其中加之间。
&&桥式其中加的缓冲器分为三种：
&一种是实体缓冲器。实体缓冲器又分为橡胶缓冲器和聚氨酯缓冲器。两者各有特点，橡胶缓冲器的结构简单，能起到阻挡的作用，而聚氨酯缓冲器则能吸收更大的能量，具有耐腐蚀、耐高温低温。能够绝缘也能防爆，同时它的价格低，使用寿命长，安装和检修也十分的方便，因而聚氨酯缓冲器目前在国际上的使用比较广泛。
一种是弹簧缓冲器。弹簧缓冲器的结构很简单，一共就三部分，分别为碰头、弹簧和壳体。其主要工作的原理是在单梁桥式起重机其中加碰撞弹簧缓冲器的时候将能量转变成为弹簧的压缩能，以此来防止事故的发生。
&第三种是液压缓冲器。这个缓冲器的工作原理是当发生桥式其中加的冲撞时，液压的缓冲器能够让桥式其中加的各部位经过一个过程，这个过程能够消耗大量的动能，以此来起到缓冲的作用。更多的起重机设备交流和起重机图纸查看，可以访问起重机论坛&
门式起重机吊盘高度限位器装置办法
.&&跟着高层建筑的增多，门式起重机龙门架也开端应用于高层建筑的施工中，因为司机很难看清高处吊盘的泊车方位，有时会形成吊盘&冒顶&事端。为了避免这类事端的发作，应装设起升高度限位器，使龙门架在上极限方位（通常距天轮４ｍ左右）停住。
门式起重机设备吊盘高度限位器的办法通常有两种。一种是在龙门架的上极限方位设备重锤式限位开关，另一种是在卷扬机卷筒邻近设备过卷扬机限制器。这种过卷扬限制器是将ＬＸ７１型机械记载行程开关设备在涡轮减速设备上，涡轮减速设备与卷筒轴衔接在一起。两根导线一端接在行程开关的常闭触头上，另一端接在卷扬机操控回路上升接触器的线圈上。
门式起重机吊盘上升时，行程开关触头闭合，上升到预订高度触头断开，上升接触器断电，中止上升，这些上升接触器已不起作用，只要按降低按钮，行程开关触头才干从头闭合，然后避免了过卷扬。更多的起重机设备交流和起重机图纸查看，可以访问起重机论坛
门式起重机在船舶制造业的广泛应用
&&&&&在制造船舶的地方及船坞上使用的起重机，它的任务是把制造船身所需的一切零件筋条、型钢、钢板等从地面的运输器具上输送到制造地点。这种运输工作，必须能在很长的运输路程中很快的完成任务。因此起重机数目的决定，是以能达到整个船坞的地基面积、而各个起重机彼此不互相妨碍为原则。
& & 这种起重机，从前应用很广，现在在小型船坞中也有采用的。
& &现在所通用的位置固定的门式起重机，是有固定支柱的塔形旋转起重机，跑车在水平的伸出臂下缘上行驶。因这种起重机在船坞四周的地方建立很多，所以它的旋转半径的决定，是以能在整个造船面积工作为条件。
& 门形，跨于沿着船坞铺设的轨道上，来往运输制造船身的零件。门的跨度：多为米。这种起重机有时采用可旋转的支柱，有时用固定的支柱，有时还采用转盘。欲变更旋转半径，器可起伏的伸出臂，通常都在水平的伸出臂下缘上，装有跑车改变其旋转半径。
& &用跑车钢索跑车来改变旋转半径时，跑车的行驶机构及卷扬机构的推动机构是固定在伸出臂的后部，以增强平衡重量的作用。
& &为确保起重机的稳定性起见、一般还须要一平衡重量，此平衡重量装于可行驶的门形支架的底架上。
& &可行驶的门式起重机，一个装在支柱上且可作起伏运动的伸出臂，它是用八索滑轮组作升降运动的；为防止伸出臂降得太低，应有一掣闩装置。
可行驶的门式起重机的简图中，有装于塔形支架上的可旋转的支柱，藉跑车的行驶而改变旋转半径。载重量在旋转半径为米时为吨，半径为米时为吨；卷扬高度约米；跨度：米。工作速度：卷扬：米分；跑车行驶：米分；旋转：米分；起重架行驶：米分。
更多的设备交流可以访问起重机论坛
门式起重机维护与保养的方法详解
　　门式起重机各机构的工作性能和寿命很大程度上取决于润滑。
　　润滑时，机电产品的保养、润滑参见自身说明书，走行大车、吊重桁车等应每周注一次润滑脂。卷扬机加注工业齿轮油（&），应经常检查油面高度，及时补充。
二、钢丝绳
　　当门式起重机应注意钢丝绳断丝情况。如有断丝、断股或磨耗量达到报废标准时，应及时更换新绳。
　　吊具必须定期检查。
四、滑轮组
　　主要检查门式起重机的绳槽磨损情况，轮缘有无崩裂及滑轮在轴上有无卡住现象。
　　定期检查轮缘和踏面，当轮缘部分的磨损或崩裂达到厚度时应更换新轮。
　　当踏面上两主动轮直径相差超过，或踏面上出现严重的伤痕时应重新车光。
六、制动器
　　每班应检查一次。
制动器应动作准确，销轴不许有卡住现象。闸瓦应正确贴合制动轮，松闸时闸瓦间隙应相等。更多的设备交流可以访问起重机论坛
双轨桥式起重机的工作原理是什么
&&&&&&双桥起重机大家可以了解为有两个双主梁的起重机设备，其主要的特点就是受力机构，采用的双梁双轨的结构类型，拥有运行相对平稳的特点，生活中比较常见的也就是分为两种：双梁式桥式起重机和双梁门式起重机两种。双梁桥和门式起重机的应用是非常的广泛的。在室内和外工的厂矿企业，钢铁化工企业，铁路交通部门，城市港口码头以及物流周转公司等等这些企业或者是集团公司都是需要这样起重设备。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&双梁桥式起重机原理图
&&&&&以上就算简单的描述双轨桥式起重机的工作原理。想要了解更多的桥式起重机知识，可以访问安盛起重设备公司，是一家专门生产桥式起重机，门式起重机，欧式起重机和港口式起重机的企业，桥式起重机
分享门式起重机安装方案简单思路
&&&&门式起重机安装方案，要根据具体实地场所来进行规划，所以我只能提供一些基本思路吧，大致安装方案如下。
&&&刚开始我们就要对轨道进行安装好，然后就是滑触线安装，接着就是起重机安装了，之后就是电器设备的安装，好了之后，给安全装置进行安装以及电线电缆给铺设好，然后就是电气设备的调整，最后就是尝试起重机能否正常运行。
&&&&&&&&&&&&门式起重机安装方案
&&&&由于小编只是一个推广人员，对这个具体的反面不是很懂，如果你有安装方面或者是门式起重机维护的烦恼，可以电话咨询我们，广东安盛起重设备有限公司是专业生产的一家企业，包括销售和安装以及维护，都会给你很好的处理，欢迎前来电话咨询。
起重机工作过程中防止挤撞
起重机工作过程中防止挤撞，起重机安全操作规程规定，起升钢丝绳要通过吊物的重心，并保持垂直，即不准斜拉斜吊。如果斜吊，不但会造成超负荷拉断钢丝绳，而且会使重物摆动挤撞物体和人员，从而引起人身和设备事故。
&&&假设要从地面上吊起重量为的物体，垂直起吊，钢丝绳张力只要等于或稍大于，重物就可以离开地面。
&&&但如果斜拉，钢丝绳将和地面的垂线成一夹角。根据力学原理，作用在钢丝绳上的拉力，可分解为使物体垂直向上的力和水平移动的力，要使物体吊离地面，至少要等于。
&&&同时随着夹角的增大而增大。也就是说，斜吊时的角度越大，在吊同样重的物体时钢丝绳所受的力也越大。所以，如果一个重物垂直起吊时满负荷，那么斜吊时必然超负荷，甚至会发生钢丝绳被拉断的事故。
&&&另外，斜吊时产生的水平分力，当重物离开地面前还受到摩擦力的影响。在离开地面的一霎那，将使物体向垂直中心摆动，这就有可能和挂吊人员、周围作业人员或其他物体挤撞而引起事故。更多关于起重机分类介绍，可以访问桥式起重机：
门式起重机必备安全操作要领
1．门式起重机工须经训练考试，并持有操作证者方能独立操作，未经专门训练和考试不得单独操作。
2．开车前应认真检查设备机械、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。如果控制器制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。
3．必须听从挂钩起重人员指挥，但对任何人发动的紧急停车信号，都应立即停车。
4．门式起重机工必须在得到指挥信号后方能进行操作，门式起重机起动时应先鸣铃。
5．门式起重机操作控制器手柄时，应先从&&位转到第一档，然后逐级挡减速度。换向时，必须先转回&&位。
6．工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。
7．运动中发生突然停电，必须将开关手柄放置&&位。起吊件未放下或索具未脱钩，不准离开驾驶室。运行时由于突然故障而引起漏钢或吊件下滑时，必须采取紧急措施向无人处降落。
9．露天门式起重机遇有暴风、雷击或六级以上大风时应停止工作，切断电源。车轮前后应塞垫块卡牢。
10．夜间作业应有足够的照明。
11．工作完毕、门式起重机应停在规定位置，升起吊钩，小车开到轨道两端，并将控制手柄放置&&位，切断电源。想要了解门式起重机知识的产品查看，可以访问门式起重机：
2013年桥式起重机操作维护规程与技术
&&&&(1)操作者有必要了解起重机的布局和功能，经考试合格获得&特别工种操作证&后，方能进行独立操作，并应恪守安全守则。
&&&&(2)依照光滑规则加足光滑油料，加油后要将油箱、油杯等的盖子盖好。
&&&&(3)每班开动前有必要进行以下各项查看：
&&&&①吊钩钩头、滑轮有无缺点；
&&&&②钢丝绳是不是无缺，在卷筒上固定是不是结实，有无脱槽表象；
&&&&③大车、小车及起升组织的制器是不是安全牢靠；
&&&&④各传动组织是不是正常，各安全开关是不是活络牢靠，起升限位及大小车限位是不是正常；
&&&&⑤行车作业时有无异音。
&&&&若发现缺点或不正常表象，应即进行调整、维修，不得姑息运用。
&&&&(4)开车前，应将一切操控器手柄扳至零位，关好门窗，鸣铃示警后方可开车。
&&&&(5)起车要平稳，并逐挡加快：对起升组织每档的改换时刻可操控在秒；对作业组织每档改换时刻应不小于秒；对大起分量的行车各档改换时刻应在秒，视起分量而定，制止高级发动。
&&&&(6)制止超标准运用起重机，有必要恪守《起重机械安全办理规程》中&十不吊&的规则。
&&&&(7)每班每一次起吊重物时（或在负荷到达最大分量时），应在吊离地上高度后，将重物下放，以查看制动器的功能，承认牢靠后再进行正常作业。
&&&&(8)操作操控器时，有必要按层次进行，要维护被吊物平稳，吊钩转变时禁绝起升，防止钢丝绳出槽。
&&&&(9)大、小车行进挨近结尾时，应下降速度，制止用结尾开关作为泊车手法，也禁绝用反车到达制动意图。
&&&&(10)操作者在作业中，应按规则对下列各项作业鸣铃报警：
&&&&①起升、下降重物，开动大、小车行进时；
&&&&②起重机行进在视野不清处时，要接连鸣铃报警；③起重机行进挨近跨内另一起重机时；
&&&&④吊运重物挨近人员时。
&&&&(11)制止起重机吊着重物在空中长时刻逗留。起重机吊着重物时，操作者和挂索人不得随意脱离作业岗位。
&&&&(12)起重机作业时，制止人员上下，制止在轨道上或行走台上行走，也不许从事维修。）有两个吊钩的起重机，在主、副钩换用时和两钩高度附近时，有必要独自作业，防止两钩相撞。
&&&&(14)两个吊钩的起重机禁绝两钩一起吊两个物件，不作业的吊钩有必要升到挨近极限方位高度，吊钩上禁绝挂着钢丝绳。
&&&&(15)同一跨度内有多台起重机作业时，有必要坚持间隔，以防相撞。作业需求接近时，应经邻机赞同，但最小间隔应＞。
&&&&(16)制止两台起重机同吊一重物。在特别情况下需求两台同吊时，应采纳安全措施，且每台起重机均不得超越负荷，并由总机动师或总工程师在现场指挥，方可起吊。
&&&&(17)在正常作业中改换作业方向时，有必要将操控器扳到&零位&，当组织安全中止转变后再行换向开车。
&&&&(18)电器各维护装置有必要坚持无缺，禁绝随意调整和替换。
&&&&(19)作业中，制动器、轴承和电器等部位有过热、异音或异常表象时，应将操控器手柄扳到&零位&，当即堵截电源，进行维修。
&&&&(20)露天作业的起重机，在风力＞级或遇雨时应中止作业。不作业时有必要将起重机开至指定方位停放，并牢靠地固定好。
&&&&(21)如系有磁盘、抓斗的起重机，还应恪守以下规则：
&&&&①运用磁盘或抓斗作业时，有必要确保电缆和钢丝绳运动速度共同，不得使磁盘、抓斗转变，防止电缆和钢丝绳彼此环绕发作事端；
&&&&②禁绝用电磁盘吊运温度在℃以上的工件；
&&&&③运用抓斗时，禁绝抓取整块物件，防止在吊运中滑落；
&&&&④当发现电磁盘有残磁时（堵截电源后有有些重物不脱离电磁盘），应中止作业，进行维修。
(22)吊运作业结束后，将起重机开到指定地址，小车开到驾驶室一端，吊钩升起，悉数操控扳到&零位&，堵截电源，并打扫擦试，坚持整齐。并做好当班作业记载和交换班作业。
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两台起重机一起吊运同一物体时的窍门与忌讳
&&&&(1)吊运的条件&&因为被吊物体积大或许分量重，一起遭到起重机起分量的约束，需求两台起重机一起吊运同一物体。通常有两种状况：一是被吊物长大，在物体两头直接用钢丝绳吊索绑缚，别离挂在两台起重机的吊钩上进行吊运；二是被吊物体积小，但分量重，容不下两台起重机一起吊运．需运用平衡梁进行吊运作业。&&&&
&&&&(2)吊运的窍门
&&&&1)当两台起重机的额外起分量持平，吊运有规矩形状的物体时，吊点应挑选在物体平衡梁的两头处，即吊点应对称安置，两吊点间的间隔可根据物体的长度、分量而定。
&&&&2)当两台起重机的额外起分量不持平，吊运不规矩形状的物件时，吊点挑选应根据起重机的额外起分量和物体的分量，按杠杆原理进行断定．使两台起重机所起升的分量都在额外起分量范围内，以确保载荷的合理分配。&&&&
&&&&3)指挥人员在操作前，首要宣布&准备&信号，双手别离指挥一台起重机．两起重机司机应严厉按指挥信号操作，确保起动、运转、制动同步。
&&&&4)在起吊前，两台起重机应动作和谐进行试吊。承认布局、机械、电气等没有任何问题后，才干进行正式吊运。
&&&&5)两台的组织都应以最低速度作业，一起只能开意向一组织
&&&&6)两台起重机在吊运过程中，有必要确保动作和谐，两台起重机的升降，运转有必要坚持同步，物体平衡梁应坚持在水平状况，起升钢丝绳有必要时间坚持笔直。
&&&&(3)忌讳
&&&&1)被吊物体的分量与吊具分量之和不能大于两台起重机额外起分量之和，不然制止吊运。
&&&&2)制止一起开动两台起重机的两个不一样的组织
&&&&3)两台起重机在起动和制动时，不答应俄然起动或俄然制动，更个答应单台起重机随意动作。
&&&&4)因为某种状况形成物体平衡梁歪斜时，有必要要查明缘由并排除故障后，方可持续吊运。
&&&&5)两台起重机运转组织的运转速度不问步时、被吊物体平衡梁不水平常、钢丝绳不笔直时，制止两台起重机一起吊运同一物体。
6)指挥只能为一人，不答应多人指挥。但要多人进行监护、调查。更多的知识和设备交流请访问起重机论坛：
怎么样才能选择到合适的门式起重机呢?
根据多年生产起重机的经验，为大家介绍怎么样选择一架合理的门式起重机。
&&&&大家都知道，门式起重机是一项大型的起重设备，其价格自然不容小觑，但其所需要的场地，配套设施的要求也是很高的，门式选择正确、合适的起重机是每一位用户的最大心愿。为大家介绍几个选择合理门式起重机的标准以帮助更多的人。
一、单主梁和双梁门式起重机的选用和区别。一般来说，起重的重量在吨以下，在跨度不到米之内，无特殊要求的，可以选择单主梁式。如果门宽，工作速度高，或重件吊装，往往长大，则需要应该选择双梁门式起重机。
二、跨度和悬臂长度。门式起重机受起重机质量因素的影响。设备的选择，以满足使用条件和符合跨度系列标准，应尽量减少跨度。
三、轮距的确定原则。（）能满足门架沿起重机轨道方向的稳定性要求；（）货物的外形尺寸要能顺利通过支腿平面钢架；（）注意使轮距与跨度成一定比例关系。
四、门式起重机间距尺寸确定。在工作中，门式起重机外形尺寸和堆放货物和运输车辆通道应具有一定的空间尺寸，以方便装载和卸载操作。一般运输车辆装卸，应该保持和腿间隔只。在不工作时与运输车辆有零点五间隔以上的货舱门，腿，由于上述间距零点五。
五、门式起重机电气设备的选用。它应符合通用门式起重机&的有关规定。更多起重机相关知识请访问：桥式起重机
关于常见的起重机事故种类及原因分析
起重机在我们的历史长河中的发展是非常持久的，自古以来人们对起重机的应用一直非常广泛，很多行业都会用到起重机，如电力、交通、建筑。机械等等行业。随着我国科技的不断进步，起重机也在不断的发展成熟，越来越适合人们的生产作业。但是我们的使用起重机的过程中也会出现很多的安全问题，甚至会有人员伤亡。所以，要求我们要正确使用起重机，尽量避免事故的发生。
下面是小编收集的关于起重机事故的原因及对策分析，希望大家能认真的来了解一下，一定会对你有帮助的。
一、起重机事故种类及原因
由于起重机械种类繁多，应用广泛，结构复杂，加之我国近二十多年来起重机械发展速度较快，不仅在产品的品种规格、质量稳定性、生产效率、自动化水平、安全装置灵敏可靠程度及管理水平等方面与世界发达国家相比还有一定差距，而且还有诸多问题一时适应不了起重机械发展的需要，因此发生在起重机械作业中的伤亡事故屡见不鲜。
发生在起重机械作业中觉的伤亡事故及其原因，主要有以下几种：
1.挤压碰撞人
挤压碰撞人是指作业人员被运行中的起重机械挤压碰撞。起重机械挤压碰撞人也是发生在起重机械作业常见的伤亡事故，其危险性也很大，后果也很严重，往往会导致人员死亡。
触电是指起重机械作业中作业人员触及带电体而发生触电。&起重机械作业大部份处在有电的作业环境，触电也是发生在起重机械作业中常见的伤亡事故。
3.高处坠落
高处坠落是指起重机械作业人员从起重机械上坠落。高处坠落主要发生在起重机械安装、维修作业中。
二、起重机事故特点分析
1.发生在起重机械安装、维修作业中的伤害事故较多；
2.起重机械伤害事故的伤这害类型比较集中；
3.起重机械伤害事故的机种比较集中；
4.起重机械伤害事故的伤这害类型比较集中；
三、相应对策分析
为了避免类似事故的发生，我们要采取相应的对策来预防：
1.建全制度
2.加强培训教育
3.实行系统安全管理
4.强化安全监察力度
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绝缘电阻测验仪在起重机中的运用
在起重机装置、维修中，常常会运用到绝缘电阻测验仪。它主要是用来丈量绝缘电阻，以便判别供电线路、电气设备、控制系统等的绝缘好坏。咱们在运用绝缘电阻测验仪时有啥要注意的事项呢？
1、在丈量电气设备和线路的绝缘电阻之前，必须先堵截电源，然后将设备、线路进行放电，以保证人身安全和丈量的精确性。
2、为了进步测验成果的精确性，在运用前查看绝缘电阻测验仪是不是无缺。门式起重机可先将绝缘电阻测验仪放在水平方位，在绝缘电阻测验仪端钮开路时，摇摆手摇发电机至额外转速，指针应指向&&&处，将&&端钮和&&端钮短时间短接，轻轻地摇摆手柄，若指针指在&&处，阐明绝缘电阻测验仪是好的。不然，需调修后再运用。
3、绝缘电阻测验仪接线柱上的引出线运用多股软线，且要有杰出的绝缘，两根引线切忌绞在一起，防止形成丈量数据的不精确。在雷雨时或接近带有高压线的设备上制止丈量绝缘电阻。
4、绝缘电阻测验仪丈量完后应立即使被测物放电，在绝缘电阻测验仪的要把没有中止转变和被测物没有放电前，不行用手进行撤除引线或触及被测物的丈量有些，以防触电。
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门式起重机出现溜坡的解决办法
门式起重机的使用的时候经常会有部分位置出现爬坡，溜坡的情况，这主要是由于行走轨道的基础不是非常的牢固，而且地势也是比较低的，在铺轨的时候如果调整的不是非常好，就会让两个轨道同一个界面的高低差在临时运行的时候会有超差以及单根轨道变形的情况，而且是比较严重的。这个时候轨道会出现倾斜的状况，在环形轨道上也会反映出这种问题，造成轨道和滚轮接触的地方有小范围的应力集中的状况。轨道在滚轮负荷比较高的情况下，会让淬硬层出现分离的状况，在轨道部分区域就会受到损伤。
　　如果要避免出现这种情况，可以通过多种方法来进行解决：
　　、经常采用的修理方式：将出现问题的部件拆下来，在它送到工厂以后利用大型机床进行加工处理。
　　、临时修理法：将部件固定在机器没有问题的区域，如果在裂缝的位置有起皮的情况的时候要及时的将它们除去，采用堆焊的形式进行处理，然后利用砂轮进行打磨，让它的表面更加的平整，再利用抛光处理，使它更光滑。
　　　、分段修理法：把旋转局部停止固定到原轨道的没有问题的区域，将会影响到修理的滚轮都拆掉，将要更换的轨道也拆下，把加工完成的轨道在焊接到原来的位置，进行分段的对接，同时利用砂轮来进行打磨处理，让它更加的光滑。
此文章来自于起重机论坛：
起重机实现节能的方法有哪几种
由于技术水平的提升，起重机行业发展的非常快。起重机对于平常的工业生产所带来的影响是非常大的，可以极大的推动工业的发展，而且使用它的领域也越来越多了。在它的应用扩展的同时，成本资源的浪费现象也是越来越严重了。现在社会的发展都是提倡节约型的发展，因此为了减少起重机使用中的浪费现象，可以通过以下这些措施进行改进。
　　、可以适当的减低起重机本身的质量，主要是可以通过降低起升机构的质量来实现。这样做一方面可以减少起重机本身的材料的使用，而且也可以降低厂房机构所承受的负荷。具体在做的时候，可以使用一些质量比较高的电动机，减速器等设备，对于这些设备的错存在的问题可以对各个环节分割开来进行解决。另外还可以对卷筒的形式进行改进，使用比较大的卷筒来提高容量，降低其中小车的大小。不过所使用的螺旋伞齿轮制造起来会更加的困难一些。
　　、可以对起重机的控制系统进行改进。可将调速系统调整为变频调速系统，这种系统不但有较高的效率，并且有非常明显的节能效果。还可以对汽车起重机的驱动形式进行改进，在起重机上面和下面分开的配上发动机驱动，一般节能达到一半以上。
　　、多采用一些全新的技术材料，以及工艺方式。比如说可以使用一些强度比较好的尼龙来取代钢湖综合铸铁材料，而且还开降低噪音。对涂装工艺进行改进，可以让油漆有更加优秀的防腐作用。还可以利用一些比较先进的理论对起重器进行设计，让的结构更加的合理，减少结构本身的重量。
　　、平常在使用的时候就要注意对它的保养，让起重机可以使用更久的时间。这个工作经常会被操作者给忽视了，所以一定要着重的进行改进，这样可以达到更好的节能效果。
　　　为了让起重机实现节能的目的，一定要脚踏实地的做好每项工作，节能的工作也是国家持续发展的需求，对于国家的未来也有想当大的积极作用。此文章来自于安盛起重设备网：桥式起重机
起重机冲顶是由哪些因素造成的
大家在使用起重机的过程中，是否有碰到过冲顶的现象，其实这个问题很多人都有在问，今天小编就就详细的为大家来解答一下，主要是有这几个方面的原因：
　　首先是限位器本身。我们都知道在桥式起重机中，限位器具有很重要的作用，它是控制吊钩，实现上、下运行的主要部件。如果在平时的工作中，我们对部件检查不够仔细的话，那么限位器的接头，就会很容易发生粘连的情况，一旦有这种现象产生，那就说明限位器失效了。可想而知，必然会对人身和财产造成安全隐患。
　　其次是工作人员操作时候的疏忽。在安装的时候，忘记对控制器的顺序进行相应的调制，那么限位器的触点就会存在隐患，出现冲顶现象。如果在安装中没有问题，在使用的过程中也要注意，一旦忽视了的话，有可能会误把下降操作当成上升操作，这也会使得限位器失灵，如果在这个过程中，还没有对紧急行车开关进行及时的启动的话，那么吊物就必然会出现冲顶的现象。
　最后，还有两种情况也是容易出现冲顶现象的，一是设备使用的时间比较长了，长时间的使用，必然会使设备的一些部件出现松动，比如限位器上的螺丝，这样触块无法接触到限位器，也就发生了冲顶的现象。二是设备使用的年龄长了，一旦没有对它进行定期的检查的话，限位器也是会存在很多安全隐患的。
了解了上述的原因，如果大家在使用起重机的过程中，有出现过或者忽视过上面的操作，那么一定要引起重视了。如果您还想了解更多的产品信息和咨询，也可以来电咨询我们。更多起重机文章推荐：起重机论坛
通用桥式起重机操作员需要了解
操作员是起重机运行的总负责，作为一个合格的桥式起重机操作人员，必须要了解一下几个方面，包括：职责范围、机器结构、操作规程以及维护方法。
&&首先是桥式起重机操作人员的职责范围：1.合理、稳定的操作起重机，使其达到最佳的起吊效果；2.检查部件的连结情况，检查钢丝绳等连结装置的稳定。桥式起重机操作人员要了解的基本操作规程1.每次开动起重机之前必须发出电铃以通知其他人员站立在安全范围内；2.吊钩吊起货物的过程中必须保持垂直起升，在桥式起重机完成起吊任务后要在机器完全停止后通过控制器来制动。3.完成起重认为后要将吊钩起升到桥梁边，将小车放置在原本位置，并且切断主要开关。
&&其次是了解桥式起重机的基本构造，桥式起重机主要由主梁、刚行支腿、柔性支腿、下梁，还有电气控制部分组成，作为桥式起重机的操作人员一定要对这些基本部件进行了解，便于以后的操作。
&&最后是维护方法：在起重机上不得遣留工具或其它物品，以免在工作中造成人身事故或损坏机器设备；按规定对各润滑点加润滑脂。清扫和擦拭设备，再一次检查各部分情况，并填写好交接班记录，交给接班司机。现在很多厂家在招收桥式起重机操作员的时候并不会刻意限制操作员的性别，在很多方面，女士会比男士更加的细致，稳定，因此，在重型设备方面，女同胞们也应有一席之地。更多精彩文章推荐：桥式起重机&&
门式起重机行机出轨道有哪些原因及方法
　　&、门腿与行走平衡梁连接铰点的长轴设计成一头是阶梯，另一头是轴端盖加螺栓，起到限制长轴与支座耳板孔间存在轴向移动。但是长轴的转动无法限制，所以长轴和支座耳板容易磨损。改进方法是把长轴的阶梯冼去一部分，用螺栓加卡板限制长轴的转动，可以有效控制长轴和支座耳板间的摩擦。&
　　&、门式起重机车架的中心螺纹轴和大螺母连接配合，在车架的自重作用下容易松动。改进方法是将中心螺纹轴和大螺母钻孔，穿开口销。可以实现控制中心螺纹轴和大螺母配合松动的现象。&
　　&、门式起重机行走轮轴承烂，容易导致行走轮的轴承位磨损。对于该种现象，我们一般采用填焊再车削轴承位，修复使用。可以有效的降低维修成本。&更多相关起重机知识：爱起重论坛
门式起重机有哪些优势以及可靠性分析
&&&&&门式起重机是现代工业生产中各种货物的装卸、吊运等生产作业必不可少的重要设备。近几年地震灾害频繁发生且对高层结构与大型系统的破坏通常是非常严重的因此研究地震载荷下门式起重机危险截面处的位移和应力以及结构的动态响应规律具有重要的工程应用价值。同时可靠性也是衡量门式起重机质量以及性能的一项重要指标可靠性越高则不仅能保证门式起重机在工作过程中可以很好地实现其性能而且也可以降低故障率减少维修费用并提高其安全性能所以可靠性是门式起重机质量的核心同时也是制造方和使用方共同追求的一个目标。
本文的主要研究方法和内容包括：&
1.研究了门式起重机的各种载荷组合工况并对已建好的模型进行了加载得到了起重机在各种工况下最大等效应力的位移和挠度并根据起重机设计规范的相关要求校核了门式起重机静态时的强度和刚度。&
2.编写了门式起重机模态分析程序得到了起重机的前十阶的振型和频率并对其进行了动态刚度的校核。&
3.采用瞬态动力学中的完全法对门式起重机在地震载荷作用下的动态响应进行了分析主要考察了小车处于主梁跨中及有效悬臂端两个关键位置时的起重机的最大等效应力和主梁上两个关键位置节点的各向位移并对其进行了分析。
4.完成了该型门式起重机的动态可靠性分析。应用的设计模块编制了可靠性分析程序通过分析循环完成了可靠性分析过程并在结果分析阶段给出了该问题中随机输入输出变量的分布规律。通过查看该门式起重机动态可靠性分析结果对影响其输出的输入变量进行了灵敏度分析。
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新型波纹腹板材料在桥式起重机的应用
&&&传统的起重机在起重过程中很容易造成腹板弯曲，甚至是裂开，尤其是对于起重量比较大的双梁桥式起重机来讲，一方面其自身重量较高（主要是指顶梁小车的重量），另一方面起重量太大，因此，所用型材要满足桥式起重机所需要的耐重度、刚度等要求。
&&&桥式起重机的主材料多为钢板，腹板处所用的平面板材也一样，但平面材料因重物压力而弯曲的情况时有发生，在过去，生产商只能将板材加厚来防止腹板弯曲，但不断加厚的板材不仅会增加起重设备自身的重量，同时也会在一定程度上弱化桥式起重机的起吊能力以及增加企业生产成本，因此，为了更好的为企业节约资源，安盛起重设备最新研发了波纹型的腹板，也就是在原材料的基础上将同一块钢板压弯，制成波纹形状。
&&&&随着波纹型材料的不断推广，其技术也有了很大改进，最初是通过人工合作将平面板材压弯，现在则可通过碾车作业，基本一遍搞定，从而大大的提高了桥式起重机的工作效率。从厚度来说，平面板材本身的稳定性较差，所以抗剪承载力较低，因此需要加大腹板厚度以获得较高的承载力，造成腹板的材料用量较大，造价较高，而波纹腹板的采用则从根本上解决了此类问题，虽然波纹型材在用料长度上会更多，但依据其稳定性非常好的特质可以减小材质的厚度，从而节省开支。
在厚度与材质相同的情况下，即使是厚度减小的波纹腹板型材料，其耐重力也同样更胜一筹，这都要得益于三角面良好的稳定性，目前主要应用于双梁桥式起重机中的这种新型材料将更广泛的应用在其它的起重设备中，更加稳定的波纹腹板技术同样受到众多生产厂商的青睐。更多精彩文章请访问：桥式起重机
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