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农业部：自愿标识是转基因管理趋势
时间： 11:39:12 来源：本站
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　　相关官员称没有一个国家能标识所有转基因产品　　据新京报消息转基因食品是否应该全面标识以确保公众知情权和选择权？17日，农业部科教司转基因生物安全管理与知识产权处处长寇建平在武汉公开表示，国际上没有任何一个国家能够对所有转基因产品进行标识。他同时表示，转基因食品标识管理的趋势，是从我国目前采用的按标识目录定性强制标识，发展到定量强制标识，最终是自愿标识。
　　2002年，农业部首次公布农业转基因生物第一批标识目录，共五类17种，包括当时我国批准商业化种植或进口的转基因棉花种子、大豆种子、玉米种子、油菜籽、番茄种子等。　　但这个目录不断被质疑，首先是我国批准了转基因木瓜的商业化种植，为何不要求市售木瓜标识转基因？近年来，很多“反转”人士还质疑：转基因标识目录为何12年不更新，政府监管缺位是否造成消费者在不知情的情况下，消费了转基因食品？　　针对上述质疑，寇建平坦言，我国种植的木瓜，绝大多数是转基因木瓜，而且这些木瓜多为小农经济下的零散种植零散销售模式，没有包装，无必要也无可能进行转基因标识；转基因标识目录之所以说12年没变，是因为这些年来，我国批准产业化种植、进口，作为食品加工原料的农作物，没有增加和改变。如果有一天，我国批准转基因水稻、玉米、大豆的产业化种植，这个目录肯定要更新。　　“标识和安全性没有关系”，寇建平表示，标识是给大家选择权和知情权，安全性在安全评价的时候、发证书的时候已经解决了。
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55路撤消 hentai8 www.hentaitube.cc 市民不舍
【数千评论】“不解”55路撤消&&&&“不舍得你的离去”、“为什么不是撤消147路？”、“55路就是我几十年成长的回忆，强烈建议保留”，记者昨天在网上发现，关于55路撤消的微博和帖子引发众多网友怀旧热潮。更是有1000多条评论，集中对于55路撤消表示“不解”，希望保留。&&&&记者昨天在55路中山东一路北京东路外滩站看到，有大批乘客从杨浦方向乘该车抵达外滩、十六铺等地游玩换乘。汤先生告诉记者，自己上下班主要靠55路出行，记得上世纪80年代的挤、90年代的堵。观赏沿线外白渡桥、和平饭店等景色也是坐着它去的。听说要撤消了，特地从同济大学坐到外滩重温一下。“建议保留55路的代码，毕竟是上海公交的代表。众多人难忘的记忆！虽然现在有910路、147路、轨道10号线等线路重复，但55路感觉像老上海的文化名片了。”69岁的张老先生告诉记者。&&&&【乘客呼声】撤消线路需有适应过程&&&&市交通局表示，55路从上世纪50年代四平路建造后就开始运营，服务五角场—外滩区域，之后又延伸至新江湾城、十六铺。但撤消不是草率决定，根据市交通港口局2011年第二批线网调整计划而实施，由于线路资源重复，合并后的线路大部分为147路原走向，故取名147路。&&&&不过55路车队一工作人员也表示，147路合并55路后，线路还是有调整的，乘客原出行习惯也要变化。新147路延伸后将至新的中山东二路新开河路设终点站（原55路终点站），原147路部分站点将撤消，分别为：江西北路武进路站（临江码头方向）、海宁路四川北路站（临江码头方向）、武进路吴淞路站（江西北路武进路方向），前往上述撤消站点，市民可在溧阳路换乘14路，返程同样乘14路换乘147路。&&&&一位市民说，原五角场附近乘55路的乘客人数最庞大，今后出行需要转乘沿线同方向的910路、61路了。突然变化或许需要一个适应过程。&&&&【交管部门】910路变55路最合理&&&&昨天本市交通运管部门负责人表示，55路撤消的信息一公布，确实引发了许多市民热议。交通部门也正在研究此次线路撤消后可能出现的问题，并进一步听取民意。55路这个线路名只是暂时没有了，如果各方意见都希望保留，或许会将910路更名为55路。“之前147路合并55路，撤消55路是由于147路部分线路合理，周边居民反响比较大，优化调整后，运能将更有体现。而下一步，910路更名为55路最合理，两条线路同属一个公司负责运营，原本就是55路的一条区间线路，线路走向也基本重叠。如果进一步优化线路，平衡客流后，910路变更为‘老名称’55路希望很大。”交通部门一位专家表示。
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