cbrcb650r改装方案图片有必要加装电子快排吗

关注但没骑过这两辆车。两车首先车型不同,09街车cbr街跑(没仿赛那么战斗),二是性格不同,09扭力大,出力比较狂暴不大好龙之,但是乐趣也在于此;cbr动力平顺但可能略显单调,加上国内阉割了电脑限制高转出力,如果恢复了高转拉起来也爽。三是价格,09贵了1w多哦自己考虑下。四是售后,雅马哈大贸门店几乎没有,hondadreamwing店还挺多的,看看你所在城市有没有吧,保养这种事还比较好解决,要是维修换件等太久就有点操蛋了。

骑了快一年,公里数17500公里。这是我的第二辆车,对它也是十分的爱惜。虽然在订车的时候,朋友并不看好650,觉得duke790和更值得入手,可能我就是看中了650的颜值和四缸的原因吧,很肤浅哈哈。

给新车主的一些建议 ECU 如果能换,骑一段时间后就换了吧,全马力ECU会让车在6000转左右的震动小很多并且后移到8000转至10000转左右。我觉得这是所谓改装里面,最值得去改的地方,当然动力方面换了都说好。价格现在基本都在2000出头

后驼峰 五花八门的,我依然觉得视觉效果最好的还是原厂的后驼峰,看起来协调,个人审美,因人而异。价格基本在1400左右。泰产的后驼峰的质量真的不敢恭维

排气 原厂的排气声音很小,仿佛电动车,但是高转后的声音还是有点的,当然有条件的就换,因为价格不菲,650都是全段,天蝎,AR啥的都在大几千左右,可能更贵,我自己是全段亿希尔,收的二手的3000,排气我觉得就是听个响声,能收二手就收个二手的。经济实惠

空滤 改了排气,当然要改空滤了,我的是BMC的竞技空滤,进气量大,相比较原厂,各方面要好很多,而且BMC空滤有专门的清洗剂,可反复使用,当然空滤也有一定寿命。价格在600-700 低把 本人经历了改低把的过程,除非你追求战斗的骑行姿势,否则不建议改装,因为不是无损改装

版画 这就是凸显个性的东西了。在我看来,版画最好能和自己的头盔骑行服的配色一样,这样整体看起来,就不那么的乱。所以要想拍照的帅,版画的选择也很重要。国产版画600左右 轮胎 原厂胎有点滑不怎么压弯的个人建议大几千公里再换也不迟。个人换的贝耐力恶魔3,价格2000左右

身高脚踏 追求压弯的骑士,可以改。我的是mototron 价格960左右。 原厂快速换档 这东西是个好东西,用起来很带感,方便,最主要是装了快排不容易挂空档上。当然改不改,看个人。价格900左右加运费1100到手

以上改的都是一些小东西。什刹车上泵,卡钳,避震这些因为资金有限,所以...每个人对改车的想法都不一样,所以每个人侧重点也不一样。如果有什么更好的意见和建议,欢迎讨论

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