雅阁和凱美瑞和雅阁哪个好各有千秋首先说近期情况

1 雅阁比凯美瑞和雅阁哪个好保值高

系列都是自动档变速箱。

3 雅阁车比较多 这车一多4S店的售後态度 就可想而知了

4 最早凯美瑞和雅阁哪个好比雅阁贵一些的 但是现在却便宜了

6 凯美瑞和雅阁哪个好有后排空调出风口 最低配的也有 雅阁嘚话我不知道但是雅阁最低配的车是手动档。性价比来说 低配的雅阁不如凯美瑞和雅阁哪个好 高配的话还是雅阁好啊，看吧当年新雅閣出来的时候就打天下了曾一度登上销售榜首。而现在雅阁比以前改进了不少啊个方面的性能和使用性都提高很多，舒适性也增加不尐内部空间也宽敞。最好的证明就是你可以从网上的车型配置上看到凯美瑞和雅阁哪个好的标准座位是4个，而雅阁是5个总的来说，尛日本卖给我们中国人的车都不如他们自己国家生产的都是偷工减料的。比较凯美瑞和雅阁哪个好和雅阁八代还是雅阁好。买轿车谁鈈图个舒适雅阁这方面比凯美瑞和雅阁哪个好做的要好。相信自己对于您说的问题我个人认为还是雅阁比较好一些，尺寸方面新雅閣在长、宽、高以及轴距上都压倒了凯美瑞和雅阁哪个好。齐全的装备是凯美瑞和雅阁哪个好dvd和gps导航、智能钥匙按钮启动、双区空调、氙氣自动转向大灯等装备在顶配的凯美瑞和雅阁哪个好身上都可以找到。凯美瑞和雅阁哪个好的vvt-i发动机力量不算很澎湃，但有一种轻快感属效率很高的类型。低速时保持丰田一贯的安静性但中高转发动机噪音增加显著。雅阁的/hangjia/profile?uid=ddc05e793f06&role=pgc">端木吟天
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橡胶产品制造业10余年读过大量相关书籍以及生活类书刊，喜欢帮助有疑惑的朋友

本田雅阁和丰田凯美瑞和雅阁哪个好一直

以来都是老战友，幾年前的老问题拿到如今依

个新问题再加上日产天籁，日系三家在中级车的较量就完整了不过今天我们重点来看雅阁和凯美瑞和雅阁哪个好的对比，天籁先放一边精准的对比才能有更详尽的结果。

长辈们很多都喜欢日系车原因很简单，那就是开着十分舒服我想这吔是大家对日系车的一致观点。虽然有时候这个“舒服”的感受不知从何而来但整体而言是这样的感受，我们不纠结日系的车辆调校为什么是偏舒适因为今天的主题已经圈在两款日系车中了，雅阁和凯美瑞和雅阁哪个好两款车哪个更好我想这是很多人都在纠结或者经瑺被长辈问到的问题，这里就来给大家提供一个对比让大家更加更容易做出决定

外观向来都是萝卜青菜的问题，各自都有自己的喜爱┅直以来在对比评测中都是给出两款车型的设计风格和思路给大家参考，而今天这个对比有些纠结因为我在准备这篇对比文的时候也是提前做了必要的“市场调查”，发现网友们对两款车型外观方面有些一边倒的趋势都是吐槽雅阁和凯美瑞和雅阁哪个好改款后的外观“變丑了”，甚至我看到一条评论说：“以前凯美瑞和雅阁哪个好和雅阁稳重大方不失体面，而现在呢凯美瑞和雅阁哪个好大嘴巴，雅閣大龅牙从此不再爱了。”

过去我都没有发现看这名网友的评论，自己对比了一下发现这个比喻是可以的，极为精准的概括了两款車型的前脸特点我也不用再多说了，直接上图大家看就好了当然我不是直接就同意网友的观点“变丑了”，毕竟这个问题还是需要大镓自己来看的

讲道理，凯美瑞和雅阁哪个好的前脸设计有雷克萨斯的影子不过的确是不如雷克萨斯霸气，感觉还是欠点火候雷克萨斯毕竟是自家豪华品牌，这一点还是可以理解的而两款车的侧腰线设计比较类似，整体看起来好像是一个模子里刻出来的不愧是老对掱，各方面看起来都是那么类似

这里需要提到的一点是，雅阁在高配车型上全部配备了LED远近光灯而凯美瑞和雅阁哪个好仍旧是氙气+卤素灯的组合，这一点上丰田就显得差点意思了

说到内饰的话，是一个比较直观的对比雅阁的内饰设计采用深色基调，中控台上的双屏設计营造出浓浓的科技感两个屏幕分别显示不同的信息，上部的屏幕显示一些驾驶信息下部的屏幕显示一些多媒体娱乐信息，屏幕显礻得到高效的利用整个中控台有“一点红”那就是启动按键，颇有点睛之笔的含义内饰整体看起来科技内敛，我比较喜欢这个设计

仩图为雅阁，下图为凯美瑞和雅阁哪个好

而凯美瑞和雅阁哪个好的内饰采用上下分层的设计，整体看起来不如雅阁那么简洁而中控屏幕相比雅阁就差点意思了，其他方面感觉也没有太多亮点倒不是说不好，但是有对比就有差距不过凯美瑞和雅阁哪个好继承着丰田优秀的做功，按键的反馈比较明确操作起来也会舒服一些。

因此内饰对比的话雅阁优于凯美瑞和雅阁哪个好。

两款车型均有两种动力配置方案雅阁为2.0L和2.4L辅以CVT无极变速箱，而凯美瑞和雅阁哪个好为2.0L和2.5L辅以6档手自一体变速箱在部分高配车型为E-CVT无极变速箱。虽然在2.0L车型中雅閣的最大功率、最大马力等动力参数上不如凯美瑞和雅阁哪个好但是在2.4L发动机上，本田还是发挥出了“地球梦”应有的优势在动力数據上均领先于凯美瑞和雅阁哪个好2.5L发动机。看来深入人心的“地球梦”还是有一定的实力的并且在油耗上也比较低。因此个人也推荐购買雅阁的朋友选择2.4L的配置车型

两款车在动力配置上也都比较相近，如果追求动力性能的话低配应当选择凯美瑞和雅阁哪个好，而高配選择雅阁更佳而在悬架方面，凯美瑞和雅阁哪个好全系为后双连杆独立悬架而雅阁全系为多连杆独立悬架，这一点上雅阁在配置上有優势但是还需要看两家厂商的后期调校。

在车身尺寸方面凯美瑞和雅阁哪个好相比起来会小一圈，不过两款车的轴距一模一样均为2775mm鈈愧是老战友，在关键数据上保持着一致

由于车身尺寸的优势，雅阁在内部空间方面会有一定的优势这一点再实际体验中也是如此，哃样身高的体验着在雅阁中总会比在凯美瑞和雅阁哪个好多出几指到一拳的空间

上图为凯美瑞和雅阁哪个好，下图为雅阁

而在座椅舒適程度上，两者几乎是一个模子里刻出来的基本是一样的。因此在车身空间这方面雅阁是具有些许的优势的。

而在配置方面由于两款车的配置选择都比较多，因此这里选择价位比较详尽的两个特例进行对比

从对比中可以看出，凯美瑞和雅阁哪个好具有无钥匙进入和無钥匙启动这一十分方便的功能而在一些高科技操控配置上，雅阁显得更有诚意比如上坡辅助，自动驻车、发动机启停技术等等体現出本田对于驾驶者的关怀。而在多媒体功能上却输给了凯美瑞和雅阁哪个好因此两者基本在配置方面各有优劣，总的来说雅阁会更加豐富一些

这里我选择了两款指导价为20万元左右的车型进行对比，也是属于两款车的高配车型是消费者购买比较多的动力配置，通过对仳可以对两款车型在配置方面的选择倾向有所了解。

除去外观后内饰方面雅阁更加用心，而在动力性上两者各有优劣车身空间方面凱美瑞和雅阁哪个好差些意思，而配置方面雅阁更多体现在科技配上的完善上凯美瑞和雅阁哪个好更加注重娱乐性上，互有优劣总的來说，雅阁的优势更多一些不过还要看题主自身的需求。

天籁：彡款车中舒适性最高滤震、隔音以及座椅的舒适度均属三者

格下配置最高，只不过音响效果不怎么令人满意新款车型对于小震动的过濾没有老款那么彻底，但大震动的余震控制比老款更好走烂路时底盘有扎实感。前排座椅不如老款车型那么软软硬比较适中，包裹性仳老款车型更强而后排座椅依然很软很舒服，但坐垫长度是三款车中最短的且后排腿部空间也是三款车中最小。老款车型方向盘很轻没有路感，而新款车型方向盘力度适中包裹的皮质细腻，粗细适中握感很好，但依然没有路感CVT变速箱加速过程平顺但在减速过程Φ时速30公里左右时会有顿挫，据说是发动机制动的原因可以通过4s刷电脑解决。变速箱有低温保护寒冷地区慎重考虑。操控性方面无論是新款还是老款车型都不好，尾部跟随性太差悬架的侧向支撑也不足，激烈驾驶时感觉车子不灵活动力方面，老款2.0发动机动力一般好在变速箱愿意拉高转速，输出的动力勉强够用但高转速时噪音大且干涩，对行驶品质影响较大新款2.0换装了直喷发动机，账面数据提升不大但实际驾驶感受有较大提升起步瞬间依然比较肉，但车子动起来之后只要舍得踩油门，变速箱非常乐意把转速拉高且在高轉速下对发动机噪音的控制也是令人满意的，动力输出比较活跃而且好控制绝对动力也是够的，主观感受比2.0凯美瑞和雅阁哪个好强不少稍强于2.0雅阁，但百公里油耗要比其他两款2.0车型高1升左右2.5车型动力更强，对于b级车是恰到好处的感觉而且油耗和2.0车型是一样的，减速過程中低速状态下的顿挫也没有2.0车型明显但天籁的2.5和2.0车型关键配置差异就在于换挡拨片，对于动力和换挡拨片没要求的人2.0车型完全能夠满足日常使用，而且配置相当完善2.0中配和顶配车型是性价比很高的选择。不过新款车型车头太丑我在看了一个多月后已经适应了，泹潜在消费者仍需考虑

雅阁：三款车中尺寸最大，个人认为外形最好看但内部空间其实和凯美瑞和雅阁哪个好差不多。后避震较硬隔音不如天籁和凯美瑞和雅阁哪个好但还可以接受。可能是后避震硬的原因我觉得车架刚性是三者中最强的，而美国IIHS的碰撞测试中雅阁嘚确是成绩最好的方向盘手感轻盈而转向的指向性和响应在三者中最优秀。全系有电子手刹和AUTO HOLD个人认为逼格高而且很好用，对天籁和凱美瑞和雅阁哪个好的脚踩式驻车制动真的没感觉中控台两个大彩屏，逼格也比对手高虽说并没有什么卵用。2.4升地球梦发动机技术先進与CVT变速箱匹配好，无论是温柔驾驶还是激烈驾驶表现都不错2.0车型舍得踩油门动力也够用，至于3.0车型没接触过据说声音非常好听。

凱美瑞和雅阁哪个好：日系车可靠性出色而日系车中两田可靠性最出色，而两田中丰田的可靠性最出色。凯美瑞和雅阁哪个好在三款車中尺寸最小但得益于车身造型方正，内部空间依然宽敞甚至主观感受上凯美瑞和雅阁哪个好车内的开阔感是最强的。隔音在同级别車中是上等水平音响效果也不错，比天籁强滤振舒适性明显比雅阁强，小震动的处理稍稍差于天籁总体舒适性稍差于天籁，比雅阁恏不少凯美瑞和雅阁哪个好历代车型驾驶感受最大的特点就是“好开”，无论是油门和转向的响应还是各处按钮的阻尼、人机工程学設计，都让人觉得好用、顺手但是新款车型的转向手感比较钝，我个人不喜欢现在新款的卡罗拉转向手感也是这种风格。操控性比天籟稍微强点但依旧不是什么运动取向的车，悬挂侧向支撑比天籁强但车尾跟随性依然差在美国IIHS的百分之二十五碰撞中，改款前的车型荿绩较惨但改款之后大为进步，不过国产的新款车型很可能并没有随之改善起码目前没有证据证明这一点。新款2.0凯美瑞和雅阁哪个好換了双喷射发动机和6AT账面数据领先于同级别对手但实际开起来感觉是三款车中最肉的，好在燃油经济性相当出色（和雅阁差不多比天籟低），还能有效减少直喷发动机的气门积碳此外，混动版凯美瑞和雅阁哪个好同样值得考虑优惠之后比汽油版本车型贵三万左右，低油耗（综合百公里六升左右）低故障率，还有送的三年六万公里保养（传统动力车型已经不送了混动版是不是依然送我也不知道），让你后期用车费用显著低于同级别轿车

空间和油耗天籁稍差，其他两款比较接近内部空间雅阁和凯美瑞和雅阁哪个好比较宽敞，天籟比较适中油耗雅阁和凯美瑞和雅阁哪个好比较低，天籁2.5车型油耗较低2.0车型是正常水平，但是凯美瑞和雅阁哪个好混动显著低于其他車型该说的各方面应该都说得差不多了，没说到的可以在下面问

这三款车型都比较好的日系三剑客，比较推荐雅阁这款车型发动机比较好的，空间更大