机械增压和废气涡轮增压压的动仂来du源是燃烧5261产生的废zhi气它有两个类似于风dao扇叶片的部件，叫做涡4102轮和叶轮涡轮装在排气道内，叶轮装在进气道内涡轮和叶轮靠一根轴连在一起，会同时旋转涡轮堵在了排气道内，所以废气1653需要推开涡轮才能排出去废气时时刻刻都在推动涡轮，涡轮在里面就会转動起来涡轮转动了，带动同轴的叶轮也开始旋转因为叶轮是安装在进气道内的，所以就会对空气进行压缩 涡轮增压的优点是不额外消耗发动机的能量，充分利用了需要排出的废气缺点是会有一定的迟滞现象，踩油门等待废气排出后才会起作用没那么线性。因为废氣温度较高所以涡轮的工作环境非常恶劣，涡轮自身转速也高所以对机油和冷却的要求较高。
机械增压和涡轮增压的原理是一样的鈈同的是它们的动力来源。机械增压的动力直接来自于曲轴旋转像安装发电机等其他附件一样，它是用皮带直接与曲轴皮带轮相连靠皮带带动旋转的。一个大轮带动小轮旋转所以在低转速下便可获得增。 优缺点消耗一部分发动机动力，但一般超过1000转便会有增压效果并延续至引擎最高转速。增压的动力输出也与曲轴转速成一定的比例随转速的提高而增强，整体增压曲线是呈现一缓步上升的平滑曲線没有迟滞，也很线性
三、机械增压器工作温度介于70℃ -100℃，工作环境比较舒适自身转速也不高，所以对机油和冷却要求也不是很高因为要靠皮带带动旋转，它最大的缺点是需要额外消耗能量油耗会增大，所以通常安装在排量较大的豪车上
涡轮增压后期维修成本高，部分车型涡轮增压介入慢油耗高，机械增压消耗发动机动力增压效果一般，比较便宜希望对您有所帮助！
积太大，而且散发的溫度很高并不适合在私家车上装配。为此为私家车配备了机械式的增压器，机械式的增压器的缺陷就是发动机低速时进气压力太低高速时，进气压力又太高因此造成发动机低速时动力不足，高速时会发生爆震对发动机造成损坏。目前正在开发的可变压缩比的发动機就是为了解决增压器的进气压力不均衡的问题
废气涡轮为了低成本，低油耗出力在中间段！
机械涡轮各种成本高，为的是全段大动仂输出
机械增压和废气涡轮增压压有延迟机械增压消耗发动机动力，但是动力平顺
