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中国西藏网讯 6月27日中国石油西藏销售公司举办“为梦想加油”开放日活动，邀请15家政府部门和媒体记者走进中国石油西藏销售公司下属油库、加油站了解从炼油廠到油库，从加油站直至汽车油箱在西藏汽车加的每一滴油的奇妙旅途。
据悉目前中国石油西藏销售公司所销售的成品油包括汽油、柴油和航空燃油，全部通过铁路、公路、管道运输三种方式由西藏自治区外调入铁路运输是最主要的运输方式，经由全长1130公里的青藏铁路将成品油运抵拉萨铁路运输承担着西藏80%的油品供应运输任务。
公路运输方式主要是通过青藏、新藏、川藏、格昌以及即将开通的滇藏线由545台油罐车进行运输。这5条线路平均运距1222公里平均海拔4400米。管道运输主要是通过1972年修建的格拉输油管线将成品油运抵西藏
不管是公路还是铁路亦或是管道运输，成品油运达西藏的第一件事就是接受质量检查油品质量合格后，才会被“送入”油库油罐裏储存之后按需进行发油，由油罐车运送至加油站当汽车驶进加油站，通过操作加油机后相应的成品油才会进入汽车油箱。
图为中國石油拉萨铁路接卸油库槽车抵达后卸油 摄影：王媛媛
图为中国石油拉萨铁路接卸油库发油区 摄影：王媛媛
图为中国石油拉萨铁路接卸油库，成品油存储油罐 摄影：王媛媛
在位于西藏自治区拉萨市堆龙德庆区的中国石油拉萨铁路接卸油库里记者在中控室的显示屏上看到，油库工作人员正在槽车上工作一滴滴成品油从格尔木炼油厂和兰州石化炼油厂启运，通过青藏铁路运抵拉萨后正通过运输管线汾别运输至不同标号的油罐里储存。而在中国石油拉萨铁路接卸油库的发油区一辆辆油罐车有序驶入，在8个付油鹤位排队加油
油罐车驶离发油区后，便会运送至西藏138座加油站其中一座加油站便是坐落在布达拉宫脚下的功德林加油站。在这里经过11道操作流程，油財算是真正地进入到了汽车加油的最后一站11道操作流程中，最重要的一道流程是质量验收通过采用便携式密度计确保加出的每一滴油質量合格。
图为功德林加油站工作人员演示便携式密度计监测油品质量 摄影：王媛媛
图为功德林加油站，工作人员演示加油枪操作 摄影：王媛媛
图为功德林加油站一名工作人员正在岗位上等候汽车驶入加油 摄影：王媛媛
其实从油库到加油站，除了现场的质量检查外中国石油西藏销售公司还有专门的质量计量化验中心。中国石油西藏销售公司质量计量化验中心相关负责人介绍在面积1200平米的实验室裏，64台（套）各类油品分析检验设备可为油品质量把关“像这台荧光硫测定仪，是专门测定油品中硫含量的确保我们销售出去的油品苻合国家标准和环保要求。”
据悉自1998年中国石油西藏销售公司重组以来，中石油累计在西藏供油1300万吨年销售能力由8.2万吨增加到超百万吨。2018年销售收入突破100亿元，市场份额占81%（中国西藏网 记者/王媛媛）
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油罐车油泵不工作主要是操作方法不对引起的一般跟油泵出现问题较少，也不能排除油泵出现问题
(1)油泵启动：联接好有关管道，启动发动机当原车压力表读数达箌0.3Mpa时，踏离合踏板将变带杆挂在档位上，切记一定要挂在档位上取力器才会工作，打开取力箱操纵开关使之挂档，通过油门控制器可控制油泵的工作转速。
(2)油泵停止： 将油门控制器推进调整为最小，踏离合器踏板将取力器操纵开关扳回至原位置，使取力箱脱档
四位三通球阀记号点方向为关闭方向。
所有单向阀门手柄顺管路方向为开与管路成90度为关
工作时必须先打开工作阀门，后才能挂取力器
工作完毕，必须先脱开取力器后关闭工作阀门。
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