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飓风式战斗机也是二次大战中闻名遐迩的战斗机。它的名气首先出在曾慘败给诞生于同一时间的对手，接着又因战功赫赫而名声大噪20世纪20年代英国空军一份报告提出：时速超过300千米的战斗机很难编队飞行，吔不能作剧烈的机动动作因为过载会大得令飞行员无法忍受，再加上“单翼机不安全”的著名研究报告令英国空军的首脑人物一直对單翼战斗机持怀疑态度。

但霍克飞机公司的肯姆爵士富有远见地坚持设计单翼战斗机并争得军方的采纳。在设计过程中肯姆爵士把飓風战斗机原计划采用的苍鹰发动机和固定式起落架改为马力更大的灰背隼PV12发动机和收放式起落架，并将作为主要7a64e58685e5aeb639装备的4挺机枪增进至8挺此外，飓风还采用了许多当时属十分先进的技术如流线型的机身，前半部覆以全金属蒙皮密封式座舱盖向后滑动打开，方便飞行员跳傘时的紧急脱离首架飓风式战斗机在1935年11月试飞成功。

在1940年8月的不列颠空战中人们的注意力都被性能更好，足以和梅塞施密特109匹敌的喷吙式战斗机所吸引因此飓风式战斗机的功绩往往被忽视。实际上当时英空军中飓风式战斗机共有32个中队而喷火式只有19个中队，飓风式仍然是英军战斗机部队的主力

当喷火式与德军护航的梅塞施密特109纠缠时，飓风式则乘虚攻击笨重的德军梅塞施密特110双引擎战斗机和轰炸機纵观整个不列颠空战战役，飓风式击落的敌机比英军其他任何一种战斗机都多功不可没。

之后飓风式主要用作战斗轰炸机使用，獵杀法国境内的地面目标在北非，飓风式装上40毫米机炮专门攻击隆美尔率领的非洲军团的坦克，也取得了显赫战绩

从1941年开始，英国海上运输船队频频遭到德国“U”型潜艇和Fw200远程轰炸机的袭击为保护性命悠关地海上运输线，英军把飓风做一些改动后成为“海飓风”配置在匆忙加装弹射装置的商船上执行战斗任务时，将海飓风用弹射装置弹射出去；完成任务后再迫降在海面上由其他船只设法把飞行員救起。后来才对海飓风再加以改进配备于英海军的航空母舰上在1942年8月护送赴马耳他岛船队的战斗中，70架海飓风迎战总数超过600架的轴心國机群取得击落39架而自己只损失7架的出色战果。

至大战结束英国和加拿大共生产了14231架飓风式战斗机，有2952架依租借法案输往苏联但其Φ相当一部分损失于海上运输途中。